Jet AN 72

Razvoj reaktivne aviamashiny AN 72 pokrenut je na vlastitu inicijativu 1972. godine u CB DC Antonova. Je glavni dizajner razvija JG Orlov. 1976. godine, koji je odobren od strane Uredbom Vlade SSSR № 558-186 na proizvodnju AN-72 vojnih tip transporta. Novi aviamashina treba dati kratak polijetanje i slijetanje. Za ovaj krilo je opremljen naprednim mehanizacije. Snagu u krila tokom poletanja povećava zbog blow-off poklopac izduvni potoci koji dolaze iz turbomlaznih motora, na osnovu efekta Coanda. U avionu 72 aerodinamični dizajn koristi vysokoplana konzole imaju u obliku slova T stabilizator. Metalna konstrukcija gotovih pomoću kompozitnih materijala. Dizajn ima zatvorene polu-monocoque trup kružnog presjeka i swept krila sa visokim aspekt plana trapeznog. Mehanizacijom krila spojleri se koriste, letvice, i krilo centar zakrilaca dvostruko prorezom trehschelevye konzole.

Da bi se osigurala stabilnost, avion je opremljen sa snažnim kobilice. Kormilo je konfiguriran u originalnom dva-krilnim strukturu koja poboljšava upravljanje efikasnost pri velikim brzinama. Sama dizajn čelu je bio podijeljen u visini u dva dijela. dnu kormilo pedale su pod kontrolom direktno pilot, a ostatak - na sistem pojačala upravljanje troškovima. U cilju smanjenja stresa na Control System širok spektar uvjeta leta i težište, težina i aerodinamički balans je pružena u upravljačima. U drugoj jedinici trim kormilo se nalazi, a u visini upravljača - karticu ukrasi i servo. Ovaj dizajn rješenje je dozvoljeno pilotima za otklanjanje nepravilnosti u ravni balansiranje sa mehanizacijom krila. Zbog visoke lokaciju motora, sigurnosna funkcija u prodor stranih predmeta, što je posebno važno kada bazirovke neasfaltiranim uzletišta.

Dizajneri OKB DC Antonov izgrađen aviona koji kombinira relativno visoke kvalitete leta i male brzine slijetanje. Jedan pilot 72 je jednostavan i lak za upravljanje. Ovaj avion - prvi i jedini domaći MTC, u kojima se nosač nije predviđeno navigator.
AN 72, fotografiju koja vam omogućuje da vidite ergonomija kokpita, opremljene modernim objektima i odlikuje nizak nivo buke u toku leta. Glavna prepoznatljiva karakteristika je da sa normalnom uzlijetanja težine i tereta od 3500 kg, lift-off tehnika nastaje kada nivo brzinu od 185 km / h sa svim uzlijetanja 420-450 m. Demonstracija letova, slijetanje zrakoplova obavlja na mjestu mnogo više od 1000 m, dok je euro nije bilo više od 350 m.

Avion Antonov AN 72 koristi od 1987. godine u PZO, Air Force, Navy avijacije, MFD, Strateški Missile snaga i granice trupa. Uz njihovu pomoć vrši pogon transportne opreme i tereti. Transportni avion može biti i do 57 ili 68 padobranaca, sa kompletnom opremom. Avion sanitarni opcija vam omogućuje da obavljaju prijevoz 24 povređenih na nosilima i 12 sjedi. Proizvodnja AN 72 zrakoplova obavlja do 2002. godine.