Kako sastaviti domaći mopeda iz otpadnog materijala?

Danas, trgovina može ponuditi puno više modela skutera domaćih i stranih proizvođača. Prije nego svima koji žele kupiti vozilo, nudi veliki izbor. Međutim, čak i sa takvim obiljem opcija nije svako nađe ono što voli. Neko nije zadovoljan sa veličinu i težinu uređaja. On je u potrazi za kompaktan uređaj koji se može staviti, na primjer, u prtljažniku automobila. Neko misli na dizajn modernih "željeza konja" nije dovoljno atraktivan. On želi da pokažu svoju kreativnost i napraviti svoj vozila. Ovi ljudi zanima kako napraviti domaći mopeda. Evo nekoliko korisnih savjeta.

Možda će biti potrebno

Da bi domaći moped, prvo moramo odlučiti o detaljima koji će biti uključeni u skupštini. Osnova dizajna, u većini slučajeva, nepotrebne radnje bicikl. Samo treba razmišljati o tome, koja će se nalaziti sve detalje. Najglomaznijih od njih - je motor. Obično se nalazi na mjestu zadnjeg prtljažnog prostora ili na dnu okvira. Ako okvir ima takvu strukturu koja će plasman motor stvoriti nelagodu prilikom vožnje mopeda, to može biti učinjeno odvojeno. To će zahtijevati izvođenje zavarivačkih radova. Kuhati od okvir bicikla dijelova, koji su posebno dizajnirani za odgovarajući opterećenja. Možete promijeniti geometriju željenog dijela. Za tu svrhu naglasak i auto dizalica. Korištenje vodovodnih cijevi je strogo zabranjeno, jer oni nemaju dovoljno snage. Ovaj domaći mopeda nije nestao. Sidrišta za motor se može smanjiti od čeličnog željeza od najmanje 5 mm debljine i da ih zavariti na okvir.

Motor mopeda

Evo majstori obično idu odvojenim putevima. Neki motori koriste poljoprivredne mehanizacije. Na primjer, mehanizmi moći izdanaka i motorne pile. Drugi prikuplja domaći mopeda pomoću specijalnih bicikl motora. Na primjer, popularna među tehničara je kineski motor serije "D", ili jednostavno "Deshko". Šta za korištenje - sve odlučuje sam.Vozmozhno u ormaru je zaprljano stari benzinski motor iz testera, i svrab to negdje priložiti. Neophodno je da ga stavim u domaći mopeda. Međutim, najbolji savjet je da se primjenjuju standardni velomotor. Dakle, više osiguranje pouzdanost. Motor mora biti instaliran na pripremljenu gori. Ako se koristi lančani pogon, prenos obrtnog momenta je prihvatljivo koristiti standardni bicikl lančanik.

kočioni sistem

Optimalno će instalirati tip kočnica cipela na stražnje kotače. Zbog svoje jednostavnosti svih dizajna moćnih kočenje je potrebno. Prvih testova novog mopeda treba uraditi sa velikim oprezom. Napunite gorivo, potrebno je početi voziti nekoliko stotina metara, a ne puno ubrzanje. Trebalo bi povremeno testira sistem kočenja, čime kratak pritisak na dršci. Ako sve prođe glatko, test može se smatrati uspješnim. Nakon toga, informacije o tome kako napraviti mopeda, možete podijeliti sa svojim prijateljima.