Kamion kran. "Ivanovec" kranom. Specifikacije, popravak, održavanje

Krak dizalice su uključeni u obavezne popis opreme koja se koristi u izgradnji visokih zgrada, rukovanje teretom i pomoćne poslove. Specijalni dizajn instalacije kule, mašina može poslužiti opterećenja težine do 80 tona. Najčešći tip samohodnih modeli ove grupe je dizalica dizalica auto koji nema konkurenciju u kriterijumima autonomije kretanja i pokretljivost. Ova prednost je izazvalo i obim dizalice - na udaljenim lokacijama gdje je potrebno za obavljanje relativno male količine posla.

Građevinskog krana bum

Kao temelji dizalice obično koriste serijski šasija - zahvaljujući osnovni model i dobiti dovoljan nivo mobilnosti. Za efikasno obavljanje konstrukciju i ugradnju zadaci uređaja isporučuje sa jib bum, koji imaju različite karakteristike i modifikacija. Osim toga, kamion dizalica može biti opremljen sa drugim postavka toranj fok. U tom smislu, univerzalne nosače koristi. Također dizalica dizajn pruža četiri vrste daljinske podrške, integrirana zbog hidraulični pogon. Rad na velikim visinama zahtijeva posebnu opremu povećane stabilnosti, tako da je zadnje osovine imaju hidraulični stabilizatori.

vrste pogona

Kamiona Most je nekoliko vrsta, a drugačije na dva glavna parametra: princip servis za svaki motor i direktan pogon uređaja. Ako govorimo o prvoj klasifikaciji, postoje jednim motorom i multi-motor dizalice. U prvom toka sve jedinice vrši jednim motorom, a kao drugo, svaki mehanizam je povezan sa svojim pojedinačnim motor. Također, kamion dizalica može pružiti sa mehaničkim, električnim ili hidrauličnim pogonom. U principu ista, a uključuje sljedeće komponente sastava ovih mehanizama:

• motor;
• transmisije;
• snaga jedinice;
• pogonske elemente.

Razlike leže u činjenici da mehanički pokretač akcije sljedeći radni preko užeta bubnjevi, električna instalacija ima generator i hrani električni i hidraulični sistem djeluje na bazi hidrauličnih pumpi i motora.

Ima dizalica "Ivanovec"

Veoma složen dizajn ne dozvoljava da okupi čak prosjeka strukturnih parametara, kamion raspolaganje dizalice. Specifikacije Model "Ivanovec" u seriji KS 35715-2, koji je jedan od najpopularnijih u Rusiji, su kako slijedi:

• transport baza dimenzije: Dužina 100 m, visine 38,5 m, širine 25 m.
• Agregat mase sa boom: 16.4 tona.
• Međuosovinski razmak formula: 4 x 2.
• Snaga agregata: 230 litara. a.
• Nosivost: 16 tona.
• Na trajanje leta: do 14 m.
• spuštanje / dizanje brzina: max 8,5 m / min.
• brzina vožnje: 60 km / h.

Modifikacije dizalica "Ivanovec"

Smatra se da je od najpopularnijih mobilnih dizalica "Ivanovec", čiji je kapacitet 25 tona. Oko 80% dizalice, koji se proizvode u Rusiji, čini za ovu verziju. Tako postoje izmjene koje možete raditi sa hrpe težine 16, 20 pa čak i 80 m. Isto tako raznolike varijacije i karakteristike bum opreme, ali ovi parametri nisu kritični u pogledu dizajna.

Liniji modela pruža dizalice sa različitim šasija - po pravilu, to je platforma vodećih domaćih poduzeća. Dizalice je dostupan u četiri verzije: šasiji URAL, KAMAZ, MAZ, i - u posebnim verzijama - u bazi podataka platformi. Sa stanovišta dizalice Vuča "Ivanovec" može imati četiri kotače šasije i 8 x 8 6 x 6, i konfiguracije sa nepotpunim drive - na primjer, 2 x 4 ili 4 x 8.

operacija Truck

Prije rada korake potrebno kako bi bili sigurni da su svi mehanizmi dizalica su u dobrom stanju, kao i ulje gorivo gorivo odgovarajuće brendova. Da biste započeli, operator preuzima kontrolu ručka u aktivnom položaju. Uključivanje uređaja u kokpitu savremenih modela obično se dešava automatski. Vozač nadležnim organima podešava stabilizatori i izravnavanje opreme.

Odmah dizalica operacija se može izvršiti samo na pritisne kontrole pogonskog pedale - svoju poziciju određuje parametre radne procedure. Važno je napomenuti da je rad kranom predviđa strogu kontrolu situacije na terenu. Na primjer, dizanje ili spuštanje tereta vrši se samo pod uvjetom da na putu ne postoje prepreke, i budućeg kargo fiksiranje dio pripremljen. Manipulacija ručicu i, odnosno, bum i kuka su napravljeni u skladu sa operativnim motor parametara.

održavanje

Dizalice zahtijevaju drugačiji pristup održavanja. Servisiranje uključuje nekoliko koraka. Prva stvar mehanike uvid u dizajn, provjera vijak za pričvršćivanje i vara. Utvrđene nedostatke u zglobovima se smanjiti i ponovno pivo. To onda provjerava kvalitet fiksacije pokretno osnovama, tehničko stanje vozača kabina, bum i toranj platforme. U radu, kamion dizalica je prilagođen vratila i osovine, popravljati zupčanika i ležajeva u menjač i t. D. U završnoj fazi održavanja testiran podobnosti i funkcionalnost dizalica praznog hoda.

Preporuke za popravak

Kada popravak se obično koriste postavlja posebne dijelova i pribora, koji ne uključuju demontažu najkritičnije čvorova umjetnosti. Kada otkloniti problemi identificirani u hidraulični mehanizmi, vanjskim elementima kućišta i dijelova za parenje čiste, a izloženi hidraulični pritisak od pražnjenja. U ovom i radne alat koji se koristi u odvijanje kapice, sa spremnikom za ulje čisti prije upotrebe. Kada popravak stajni trap točka dizalica instaliran na istu podršku. Prilikom zamene mehaničkog pogona užadi, nije isključeno i zajebava lanac koplje. Ovisno o operativnim zahtjevima može zahtijevati popunjavanje jedinica i jedinica određuje parametre poslovanja popravke obavlja.

Nijanse transport dizalica

Prevozu nikakve posebne opreme zahtijeva posebnu obuku. dizalica vozila, kao što je već rečeno, najviše mobilne i prikladan za korištenje samohodne među vršnjacima. Da biste se kretali to mora biti postavljen u transportnom položaju, izvršite pregled funkcionalnih mehanizama i kućišta. Važnu ulogu u pogledu transporta igra kapaciteta dizalice. Ova stopa treba uzeti u obzir, jer direktno utiče na ukupnu masu stroja.

To je, u transportnom položaju ove mase je identičan na težinu šasije s maksimalnim opterećenjem, ali dizalica težište je veća od platforme stroja. To znači da prilikom kretanja na sopstveni pogon dizalica nije tako stabilna kao konvencionalni kamion, inkorporirani u svojoj platformi. Dakle, u kretanju sigurnosnih mjera umjetnost treba slijediti da bi se izbeglo naglo kočenje sa oštrim skretanja. Razne mane kolovoza (rupe, udubljenja, i tako dalje. D.) Ukoliko zaobići prevazići ili pri malim brzinama.