GAZ-52. Sovjetski automobilske industrije stvarno nešto biti ponosni!

GAZ-52 pripada porodici srednje automobila proizvedenih od strane Gorky Automobile Plant u periodu od 1966. do 1989. godine, a pripada trećoj generaciji brenda automobila GAZ.

Ideja proizvodnje na Gorky Automobile Plant tri porodice vozila koja bi predstavljalo potpuno jedinstven, datira još iz sredine prošlog stoljeća. Za osnovni model odlučio da novi automobil GAZ-52 - nasljednik na prethodni model, GAZ-51A. Usput, model GAZ-51 je jedan od masivne mašine, proizveden od strane sovjetske automobilske industrije. Za sve to vrijeme on je pušten skoro 3,5 miliona. Kopija (ne računajući automobile proizvedene u inostranstvu pod licencom). Uzevši od svog prethodnika motora, većina šasija komponenti i sklopova, novi automobil je počeo da se izdati kabini automobila GAZ-53. Glavna razlika GAS-52, a fotografija koja praktično ne razlikuje se od foto-GAS 53 je to u 52. minuti je stavljen in-line šest-cilindrični motor, a na 53-og - u obliku slova V osam.

GAZ-52 je nastao kreativni tim predvođen glavni dizajner AD Prosvirnina od strane vodećih dizajnera AI Shikhova i VD Zapoynova. dizajner motor je PE Sirkin. Prototip ovog vozila je uvedena 1958. godine na Međunarodnoj izložbi u Bruxellesu, gdje je nagrađen najvišim priznanjem.

Na sljedećem stvaranje Gorky automobila dobila zadatak da automobil dobru upravljivost, nesmetan rad i visoku propusnost u odsustvu puteva u većini područja prekrivena asfaltom. U dizajnu novog modela GAZ-52 je uveden niz poboljšanja: sve-metal dvosed kabine, gdje je došlo do grijanje uređaj, puše vjetrobran, vakuum stakla, panoramski stakleni vjetrobran, itd

Osim toga, odsustvo u vrijeme visokokvalitetno gorivo stvorilo dodatne poteškoće u stvaranju moćan, ali ekonomična motora. Rezultat rada sovjetskih naučnika počela je do usijanja paljenje motora, danas gotovo potpuno zaboravljena. Korištenje novih tehnologija omogućila je da se poveća omjer kompresije motora 6,2-6,8, a električnom energijom - od 70 do 85 KS kada se koristi benzin marke A-66 (kasnije počeo koristiti A-76). Također uspjeli u smanjenju potrošnje goriva uz značajno povećanje dinamičke performanse.

GAZ-52 proizvodi gotovo dvadeset modifikacijama. Na osnovu šasije stvorili mnogo specijalnih vozila - kamioni, isporuke kamiona, pumpom, mobilni radionice i sl Neke modifikacije su pretvorene da radi na LPG.

Sve u svemu, više od milijun komada opreme je proizvedeno, posljednji primjerak koji izbacio u 1989. Ipak, i dalje na ulicama našeg naselja često možete pronaći radoholičar GAZ-52. Njegova cijena je relativno mali, ali svojom kombinacijom visoke pouzdanosti i jednostavnost korištenja čine 52-og, možda najpopularniji automobil u svojoj klasi.