Keihin karburatora (Japan) za motocikle: održavanje, podešavanje

Popravak, podešavanje i čišćenje karburatora je prilično komplikovana procedura. Međutim, prodire u tehnologiji njegove primjene, svaki vlasnik motocikla ili skutera može obavljati sve radnje na svoju ruku. Da to treba da bude upoznat s detaljima obavljanja ovog procesa, i da izdvoji dovoljan broj slobodnog vremena.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin karburatora u Japanu ima istu strukturu u svim modelima. Drugih proizvođača za čišćenje i postavljanje princip je sličan. Zbog toga, kao primjer ovog brenda od ugljenih hidrata se savršeno uklapa. Ispravnost i odgovoran pristup na čišćenje i prilagođavanje rada ovisi o motoru.

Potreba za održavanje karburatora

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Sa Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" ili neki drugi model na dva točka tehnologijom motora, to je shvatio važnost periodičnog održavanja karburatora. Iz ovog sistema zavisi od snage, jednostavnost početne, kontrola brzine i motocikl.

Do cilindra hranjena istom mješavina kvaliteta goriva, potrebno je da podesite karburator raditi ispravno. Sinhronizacija podešava količinu benzina i zraka koji se mešaju, hranili motora.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Iskusni vozači znaju da je potrebno karburator na skuteru ne samo regulirati, ali i da se očisti u procesu usluga. Benzin je određena količina aditiva, nečistoće. Kada se radi motor se talože na zidovima sistema, formiranje avione kontaminacije. Koje su akumulirane u kako bi se omogućilo karburator da funkcionira u potpunosti, potrebno je da ga povremeno očistiti od prljavštine i čađi.

Kada je potrebno za održavanje?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Karburator (Keihin PZ30, CVK - nije bitno) sve popularne modele imaju sličan princip rada. Stoga, znaci da je potrebno za ovaj postupak u svim slučajevima biti slične simptome.

Glavni razlog za zahtijevaju podešavanje karburatora, operacija motor je neujednačen. To se manifestuje u stanju mirovanja. Takođe možete dobiti aplauz iz auspuha, povećana potrošnja benzina. Vozač mora periodično obratiti pažnju na izgled iskre. Značajne promjene njihove boje na kršenje pripreme smjese goriva.

Svijeće se može smatrati kao primarni pokazatelj karburator. Ako su bijele, a mješavina se smatra siromašnim. Prekomjerne naslage ugljen na iskra ukazuje na bogat pripremu smjese. Ovo odstupanje od norme. Razlog može biti začepljen karburator ili neuspjeh njegove postavke. U ovom slučaju, održavanje se obavlja u najkraćem mogućem roku. S vremena na vrijeme treba očistiti sistem. To ovisi o učestalosti rada motora.

demontaže karburator

Keihin , его потребуется демонтировать. Da biste očistili karburator Keihin, to će se morati ukinuti. Da bi došli do njega, to će biti potrebno ukloniti rezervoar za gorivo i eyrboks. Onda popustio stezaljke kolektora cijevi. Unmounted čok žica (Fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Skutera "Honda" i drugih modela takvih vozila imaju karburatora sistema, koji su na istom nivou. Za čišćenje ih nije nužno odvojeni jedni od drugih. Međutim, potreba da se demontira linije za zamjenu brtve.

Kada demontaže uređaja je uklonjena karburatora i plin kablova. Sada možete lako napraviti održavanja sistema. Poklopac se mora ukloniti (odvrnuti vijke). Dalje, ispitati stanje brtve, igle, i desni.

Unutrašnjost samog karburator, kao i detalje o njemu treba dobro očistiti. Za to uklapa ladicu s benzinom i konvencionalne boje četkom.

Demontaža jedinice

Ako je potrebno da se analizirati blok karburatora, sljedeći korak je demontirati srednji ploča između njih i filter za vazduh. Dalje je potrebno odvrnuti vijke na traci držeći jedinicu zajedno. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ili model obično zahtijeva veliki fizički napor da se prijave ovdje. Će najvjerojatnije morati koristiti odvijač s drškom u obliku slova T.

Dalje, potrebno je da isključite povratnu oprugu. Takođe, odvijte vijke u odgovarajućim mjestima. Planck lako skliznuti i isključen iz dizajna.

Između dug vijak popravlja rasplinjača. Mora se demontirati. Možete rastavljati jedinicu. Karburator uklonjen prvi i staviti na stranu proljeća. Oni ne mogu biti zbunjeni u nekim mjestima (različite veličine). Dalje, čišćenje tijela izvana.

Usluga rasplinjača jedinica

может нуждаться в замене диафрагмы. Karburator na skuteru možda morati zamijeniti dijafragme. U nekim slučajevima potrebno je zamijeniti jedan od elemenata bloka. Aparata za domaćinstvo površine čelika može se oksidira sa vremenom. Stoga, potreba da zameni dijafragme. Njena vrlo pažljivo ukloniti pomoću odvijača.

Ovaj element može se dobiti iz mjerne igle i ventila. Dalje, stare komponente mogu biti zamijenjeni ako je to potrebno.

Nakon toga je potrebno da uklonite vijke na plovak komore. Uklonjeno koricama. Stopa plovak rad može biti pod blagim pritiskom na njega. Ako ovaj element je proljeće, što znači da je njegova ispravno. Zamjena je potrebno. Kada rastavljanje je vrlo važno da se koriste odgovarajući odvijač. Svi radovi treba obaviti vrlo pažljivo.

čišćenje

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin karburatora nakon demontažu zahtijeva temeljito čišćenje. Da biste to učinili, morate kupiti poseban alat. To ne bi trebalo uništiti gumene brtve. Na prodaju su dosta tih sredstava za čišćenje. Prikladno, ako je agent u rezervoaru. Koristeći posebnu cijev bi bilo lako da ga prskati oko mehanizma.

Rad treba obaviti na otvorenom. Struktura uključuje mnoštvo opasnih otapala komponenti. Zbog toga se ne preporučuje u zatvorenom prostoru takav rad.

Pod pritiskom zraka je pregoreo karburator. Ako je potrebno, neki delovi se mogu čistiti ručno pamučnom palicama. Ako je duljina proljeće je znatno drugačiji (1,5 mm), mora biti zamijenjen.

karburator skupština

в прежнее положение. Nakon pravilnog čišćenja i zamjenu svih zastarjelih dijelova, ugradnje karburatora na prethodni položaj. Sklop se izvodi u obrnutom redoslijedu. Kada je potrebno otvor blende da postavite povratnu oprugu u sedlo. Ako je lako zamijeniti to nije uspjelo, stavka mora biti lako okrenuti.

Prilikom instaliranja ventila potrebno je pratiti položaj igle. To ne bi trebalo biti pomaknut u stranu. Kada je potrebno dijelova koje treba podmazati Grease alat.

Zatim, u obrnutom redoslijedu je sastavio cilindra. Da biste to učinili, morate pripremiti odgovarajući alat. Svi karburatora imaju razlike. Zbog toga, oni moraju biti numerisane na demontažu. требует щепетильного отношения. instalacija karburator zahtijeva skrupuloznu stav. Svi vijci, opruge, moraju se pažljivo prikupljaju. Bolje je da snimi sekvencu kada demontaže kako ne bi izgubili jedan konstruktivni element.

sinhronizacija

Keihin . Slijedeće pročišćavanje potrebno Keihin podešavanje karburatora. Možete početi sa sinhronizacijom. To je jednostavan postupak. Ali sinhronizator je potreban za to. Ovaj uređaj provjerava oskudan.

Motocikla mora biti zagrije na radnu temperaturu motora. Dalje, filter je uklonjen i rezervoar. Sinhronizator će pomoći da se uspostavi isti vakum u rezervoaru. Uređaj je povezan s tim. Pokretanja motora.

U skladu sa očitavanja senzora, ventila treba prilagoditi. Oni moraju da reaguju (ali ne mnogo) za promjenu rijetkost. Ako strelica sinhronizator ne prihvata promjene, ventil mora biti pušten na slobodu. Proces se odvija pomoću odgovarajućih vijaka na karburator. Prva će se prilagoditi desno i lijevo vijak. Tek tada može centralni poluga se podešava.

Podešavanje praznom hodu

Nakon čišćenja kvaliteta je prilagođen stanju mirovanja. Da biste to učinili, motor mora biti dobro zagrejati. To će zahtijevati da se vozilo i čekati 10-15 minuta.

Osim toga, treba da se odnosi na upute proizvođača. To pokazuje gdje vijaka. Na osnovu ovih saznanja, možemo početi proces. Odvijač, sa kojima će se odvijati sva podešavanja, bolje je da označi. S jedne strane, potrebno je pričvrstiti marker. To će omogućiti da razumiju koliko je revolucija jeste.

Praznom hodu mora pooštriti odgovarajući vijak. Ako se stezanje, brzina će se povećati i obrnuto. Podešavanje se vrši da se dobije stabilan rad motora u praznom hodu.

Podešavanje mješavina kvalitete

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Ako je kontrola praznog hoda brzina je uspješan, možete početi postavljanje kvalitet smjese goriva. To ne bi trebalo biti previše siromašan ili bogat. Podešavanje se vrši pomoću podesive vijke ili pomicanjem igle u gas poklopac.

Pre postavljanja motor treba zagrijati. Ovaj postupak se obavljati samo za čist karburator. Najčešće, za sistem normalan rad je potreban za odvrnuti vijak od kraja poziciju 1.5-2 skretanja. Ali mnogo razloga utjecati na ovoj slici.

Ako je vijak okrenut smjeru kazaljke na satu, smeša je obogaćen, i obrnuto. Ako se igla spusti, smeša je prazna. Uz kombinaciju obje opcije moguće je postići precizan rad sistema za gorivo u motor. Ako se postupak pravilno obavlja, bicikl će ubrzati glatko. Kada vozite neće biti kreteni

Podešavanje nivoa goriva

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin karburatora završava provjera goriva u plovak komori. Da biste to učinili, morate pripremiti na transparentan cijev. Nalazi se na dnu sistema. Odvod vijak treba da odviti. Dalje, cijev se podiže prema gore u smjeru suprotnom od karburator. Provjeru da li je nivo goriva.

Proizvodeći na radnim motori motocikala. Cijev mora uvijek biti veća od karburator. Gorivo mora biti na nivou nešto niže od ivičnjaka kapu.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Razmotrivši Keihin karburator, a uređaja i usluga, svaki vlasnik vozila će biti u stanju da očisti i podešavanje svoje. To će produžiti život vozila, učinit će kretanje ga na sigurnom i udoban. Praktično svi vozač će biti u stanju proizvesti sami, bez pribjegavanja za pranje vozila.