Kiper "Hovo": specifikacije, mišljenja vlasnika, fotografija

Kiper "Hovo" danas je jedan od najčešćih marke vozila tog tipa u Rusiji i drugim zemljama ZND. Na prvom mjestu, kao njena popularnost je zbog toga što se smatra prilično jeftin u usporedbi s mnogim njegovim vršnjacima, i ima dobar kapacitet, pouzdanost i, na kraju, ali ne i najmanje važno, je održiv. To je, ako je potrebno, možete lako pronaći potrebne komponente i popravke kako bi u odgovarajućoj službi.

Ono što je učinjeno uz pomoć ove mašine?

Kiper "Hovo" danas se uglavnom koristi za transport raznovrsne robe, u rasponu od boje i vune i proizvodi za završnu građevinskog materijala. Sasvim je prirodno da ako vlasnik želi što je prije moguće kako bi nadoknadio troškove automobila, on će pokušati svoju ne baš opterećenja.

Kompanija je rekao da je približan otplate stroja je oko dvije godine, pod uvjetom da je kamion "Hovo" će se koristiti za osam sati dnevno. Međutim, ove karakteristike su uglavnom navedeni u slučaju da vozilo nije preopterećena, dok nije sve u skladu s tim.

Kako se pripremiti za operaciju?

Nakon će se steći deponije "Hovo", preporučuje se da se izvrši preventivni rad na prvom mjestu za promjenu guma, kako je istakao da je kineski guma u osnovi ne razlikuje kvalitetu i pouzdanost. Po mišljenju vlasnika takvih kamiona u ogromnoj većini slučajeva originalne gume mogu dati kilometraža od oko 40.000 KM, dok je minimalan rok rada neki vlasnici iznosio je ukupno 15 000 km.

Glavni razlog za prvobitno instalirani "Hovo" (dump truck, na slici gore) gume imaju blagi period rada, to je da je RV se koristi u unutrašnjem komori. Ona nije bila u stanju da izdrži teške opterećenja, tako da u svakom trenutku mogu donijeti. Kao posljedica toga će biti mnogo jeftiniji samo zamijeniti čitav set diskova i felge točkova i tubeless gume montirane na točkovima Evropi.

Isto tako, mnogi korisnici koji su kupili "Hovo" (dump truck, na slici gore), često ukazuju na nedostatak automobila, kao odsustvo senzora na sva četiri točka, a stručnjaci preporučuju obavezno korištenje takvih uređaja tokom rada bilo koje vozilo. Uostalom, ako je u jednom trenutku vozač neće moći pratiti pritisak (što je uobičajeno u dinamičan i prilično teško ručni režim), točka je jednostavno neupotrebljiv, i košta više od desetak hiljada. Približno isti broj će koštati i ugradnja senzora na pogon kamiona na sva četiri točka, tako da takav prilog može nazvati razumno.

Ima li još nedostataka?

Ako govorimo o nedostacima drugih, važno je napomenuti nevažno kineski optike, koji također slike vlasnici mnogo "Hovo". Kiper, karakteristike koje se mogu porediti sa drugim sličnim automobilima koji imaju velike troškove, lišen je veliki broj potrebnih funkcija.

Konkretno, važno je napomenuti lagani glave, što nije moguće prilagoditi po želji. Snop svjetlosti je nemoguće uhvatiti, što značajno smanjuje ukupne efikasnosti sijalica. Ako, pak, utjecati na druge izvore svetlosti, oni često mogu izgori, i treba im stalnu pažnju na dio vozača, a na dijelu lica na službi "Hovo". Kiper čije specifikacije su sasvim prihvatljiv za vrijednost, je na mnogo načina skuplje od originalne cijene iz razloga da ona mora bukvalno rafiniranog.

Na primjer, uzmite u obzir specifikacije HOWO ZZ3407S3267C:

Dimenzije (mm):

• Ukupne dimenzije: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Veličina tijela: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Motora (D10.38, Euro 4):

• radne zapremine, ml: 9726
• Snaga KS:. 380.

Prenos: HW19710, deset.

Upravljanje: ZF8098, moć.

prvi MOT

Neki korisnici pregled dijeli svoje utiske o tome kako je provedeno prvo pregled vozila. U principu, karakteristike kamiona "Hovo" je bio pozitivan, s obzirom da je test je izvršena nakon prve 10.000 kilometara. Na prvom mjestu to je u potpunosti uklonjen originalni mineralnih inženjering tečnost od glavnih komponenata, umjesto što su bili ispunjeni sa posebnim polu-sintetička ulja. Važno je napomenuti da su neki ljudi više vole da jednostavno dodati tečnost do određenog nivoa, ali na domaćem tržištu nije tako lako naći analogni originalnog kineskog tekućine, da ne spominjem činjenicu da je mineral.

Kako je za održavanje?

Ako imate "Hovo" (kamion), morate rezervirati na one stanice koje su poverenje zvaničnih distributera, kao i sama kompanija ne daje garanciju i održavanje službenih automobila. U ovom slučaju, nakon što je napomenuti da proizvođač održava kvaliteta pruženih usluga pod prilično strogu kontrolu, a već je zamijenio nekoliko partnera iz razloga da prethodna nije mogao nositi s glavne odgovornosti za vrijeme svog rada u Rusiji.

Prema tome, ako je ranije, mnogi su se žalili na kvalitetu usluga koje pružaju ovih automobila, ali sada su ljudi koji imaju svoje kamion "Hovo" recenzije su ostali uglavnom pozitivne. To je kvaliteta usluge je na odgovarajućem nivou, a zvaničnici ponašaju sasvim pravilno. Prije svega, potpuno nedostaje bilo kakvih problema sa rezervnim dijelovima. To je, ako je potrebno, željene stavke brzo isporučena iz skladišta, a ako komponente nedostaju, oni su odmah u Rusiju od proizvođača.

Šta se promijenilo?

Poznato je da je prvi kineski isporučenih automobila u Rusiju na sopstveni pogon, to jest, od samog početka imao niz od oko 15 000 km, a kad se u ruke vlasnicima tih različitih problema. Na primjer, to je napomenuti činjenicu da je kineska vozila ovog tipa često nemaju centralizovanu igle podmazivanje, a ne izuzetak je i "Hovo" (dump). Komentari vlasnika kažu da za tako duge staze bez inspekcije pretrpjela šasija i upravljanje savjete i pumpi za vodu. Drugim riječima, mašina prvobitno prodaje sa određenim tehničkim problemima koji su bili vidljivi tek u toku kasnijeg rada.

U takvim situacijama, dileri su simpatije na situaciju i bez ikakvih problema eliminira bilo kakve greške stvara tokom Playout, tako da dobavljači od odlaska bilo kakvih pitanja.

Ostale karakteristike automobila

Dimenzije kamiona "Hovo" prilično optimalno i osigurala normalan prolaz gotovo bilo gradskih puteva. U ovom slučaju, glavni tehničke komponente su prilično pouzdani i ne izaziva nikakve pritužbe. To je, motor, mjenjač i osovine koriste se za dugo vremena i obično ne uzrokuju nikakve probleme. Mostovi u takvim kamioni su postavljeni u skladu sa tehnologijom poznate firme MAN, dok je mjenjač je montiran od strane American International.

Jedina mana može biti pozvan kompletan raznih proizvoda od gume, koji je, sve vrste brtvila i gumica. Konkretno, mnogi korisnici su primijetili u svojim mišljenja je situacija s smanjenja pritiska u sistemu hlađenja. Osim toga, loše brtve kvalitete također utječe na klimatske kontrole, jer freona može povremeno nestati.

ozbiljnih nedostataka

Već smo spomenuli da je damperi "Hovo" ne centralno podmazivanje, što je prilično ozbiljan problem za kamion, koji se može kontinuirano radi na raznim gradilištima, odnosno će biti stalno u blatu. Za obavljanje redovne inspekcije i ručno podmazivanje način morati potrošiti puno vremena, au tom slučaju aparat mora biti apsolutno čist. nemoguće je podmazati igle kada su zadužili gline i pijeska kapi.

Također, posebnu pažnju treba obratiti na kvalitetu upravljača savete, jer je originalni kineski komponente jednostavno ne može izdržati potrebno opterećenje, a oni mogu biti prisutni u početku igrati. Riješi problem je moguće samo u slučaju da se odlučite za instalaciju kvalitetniji kolegama iz Evrope ili Amerike.

suspenzija

U osnovi suspenzija komponente razlikuju prilično visok stepen pouzdanosti, i sve preventivne usluge koje ne trebaju. Jedino što vrijedi napomenuti - doboš kočnice, koje su od lijevanog željeza i prilično često rasprsnuti. U početku oni jednostavno grije i deformisan, a zatim početi da whittle pločice, što dovodi do još više topline.

S druge strane, je udoban i profesionalne fitness stroj koji registruje skoro svakog vozača. Prema tome, mnogi kažu da je damperi Howo vrijedno novca i idealan je za prijevoz teških robe na kratkim udaljenostima.

Ease vozač

Proizvođač Howo stvara odlične uvjete za vozača prilikom transporta različitih roba, uključujući radio, vreću za spavanje, audiopreparation, kontrola klime, grijana sjedala, volana i sposoban za promjenom kuta nagiba.

Jedina stvar koja nedostaje - navigacije i motor predgrijavanja, koja je potrebna za normalan rad automobila u zimskom periodu.