Lift suspenzije "Niva" sa svojim vlastitim rukama. Kako implementirati Podignite prednji i stražnji ovjes automobila "Niva"?

Domaći SUV VAZ "Niva" - odličan analogni moderne uvezene SUV vozila, pa čak i neki pogon na sva četiri točka džipova. Ovaj stroj je inicijalno odlikuje mala težina, visok razmak od tla i visoke održavanja. Međutim, za više samopouzdanja vožnje na cesti, neki vlasnici automobila rade vlastite suspenzija lift. 'Niva' onda diže još deset centimetara i može da prevaziđe puno prepreka.

Osim toga, zbog povećanog udaljenost od tla na vozače priliku za instaliranje blata off-road gume većeg promjera. I danas ćemo pogledati kako to učiniti na "Niva" suspenzija VAZ podigne ruke.

Mi smo napraviti izbor

Za povećanje visine vožnje je najbolje koristiti fabrička lift i slijedite upute u prilogu na njega. U ovom slučaju, kako bi suspenziju lift, "Niva" (VAZ-2121) će modernizovati ne više od 1 dan. Ali, možete ići na drugi način - neovisno da takve detalje. Tako da možete podesiti "Polje" vašim individualnim potrebama, koji ne može biti učinjeno jer je tvornička postavka.

instrumenti

Da bi se proizveo suspenziju lift ( "Chevy Niva" dizel) na svoju ruku, moramo pripremiti na sledeći skup dijelova:

1. Komplet prednje i zadnje opruge. Tu su idealne za "Chevrolet polje" dijelova 31,5 centimetara i debljine 1,57 centimetara. Možete kupiti proljeće i druga opcija - to sve ovisi o vašem ukusu.
2. Gumeni odstojnici sa metalnim čaše. Njih, mi ćemo instalirati proljeće.
3. Amortizeri. Kao što praksa pokazuje, najpogodniji za "Niva" brand proizvodi su Premium i Excel-G. Ali opet, sve ovisi o vrsti suspenzije krutosti želite dobiti rezultat.
4. Spacers ispod gornjeg zglobom. Ih u trgovini je teško da može naći, pa je mudro ih naručiti od prijatelja Turner. Debljina distancera - reda 2-3 centimetara. U ovom slučaju, zagrade pod stražnji amortizeri moraju napraviti svoje ruke.
5. Uvećane podloške ispod kup. Unutarnji promjer mora biti 1 centimetar, vanjski - 3 centimetra. Svi ovi ciljevi će nam trebati 12 komada.
6. Ispod gornjeg zglobove i kup treba kupiti poseban izdužena vijak. Evo, detalji prigušivača fit "osam" (M8h65) i iz vazovskaya M10h75h1,25 silen jedinica 6 i 4 godine.
7. Nekoliko priključke, spojnice za opruge i ploče za postavu.

O spacer

Distanceri za stražnji amortizeri treba da svoje ruke. Ako to ne učinite, šok neće kandidirati se. Oni mogu biti izrađene od konvencionalnih metal ugla. Top nju zavariti 36 milimetra rukava s unutarnjeg promjera od 13,2 milimetara. Tako je debljina treba biti otprilike 32 milimetara. Nakon svega toga možete početi da se suspenzija lift.

"Niva". Lifting kućište sa svojim rukama: prednje suspenzije

ćemo podijeliti na dva dijela posla. U prvoj fazi ćemo se apgrejdovalo prednji ovjes, drugi - nazad. Sada ste spremni ići. Za početak, skidanje volana i otpustite čaure. Nadalje, u skladu sa zglobom set priključak, postavljene u okviru poslednjeg odbora i podići mašinu do proljeća neće biti komprimirani. Nakon toga postavite kravatu na proljeće, to je kontraktibilan i oslobodite amortizer mount. Zatim izdvojiti gornje i donje zglobove i uklonite stabilizator. Otpustite polugu i demontaže proljeća. Kako se dalje vrši podići suspenziju? "Polje" ostao nepokretan, a u ovom trenutku možemo okrenuti prema glavčini točka i stavi ga na postolje. Važno je da se ne ošteti kočnice crijeva.
Sljedeća, smanjite bump. Nekoliko ekstremnih vijaka (koji su za volanom) promijeniti izdužena. Sada je potrebno da se uspostavi između kup i odstojnik ruka ubranog kontakt podloške. Zatim instalirajte posebne gumene distancere sa čeličnim čaše. Mount proljeća. Važno je da ih postavili jedni protiv drugih. Onda je potrebno dizanje poluga. Instalirajte stabilizator i donji kuglasti zglob. Gornja loptu mount preko odstojnika. Pričvrstite amortizeri. Zatim pričvrstite središte na mjestu i stavio na točku, kako bi se uklonili priključke. Sve, sada smo završili prednji ovjes.

"Niva". Modernizacija stražnji ovjes

Mi smo sada na drugoj fazi našeg rada na dizanje - nadogradnje suspenzija zadnje. Ovdje je potrebno pripremiti poluautomatski zavarivanje, a automobil za vožnju na rupu za gledanje. Prva stvar je da je potrebno instalirati proljeće još nekoliko čaša. Ovi delovi su instalirani na vrhu standard pomoću vijaka. Amortizera zadnje su instalirani sa zagrada u mjestu i dodatno zavarene. Kao rezultat toga, na zadnjoj osovini će krenuti naprijed i sa strane. Da biste to izbegli, potrebno je da proširi sve postojeće nacrt (uključujući i bočnog). Donja kup se reže i pomak će po do dva centimetra. U ovom slučaju, neophodno je da se vrati toliko da se ne vrijeđa i ne razbiti propeler vratilo gola. Novih jela previše vari poluautomatski zavarivanje. Ovo je kako bi se održala zadnjeg gola od oštećenja tijekom off-road vožnji. Dalje produžiti rocker kočnice kontroler. Kao rezultat toga, dužina treba da bude 30 mm veći od standardnih.

nedavne koraka

Nakon toga vari pod amortizeri pod stegu prstima čelične kočnica cijevi. Pričvrstite amortizeri i vožnja na pranje vozila na poravnanja. Tako da na kraju učiniti fino podešavanje mosta. Sve na ovaj automobil VAZ "Niva" uspješno je nadograđen stražnji ovjes. Kao što možete vidjeti, podizanje šasije je sasvim moguće da se to uradi u svojoj garaži bez pomoći specijalnih alata. Međutim, ako nemate poluautomatski zavarivanje, morat ćete kupiti ili iznajmiti, kao električni ili pretvarač može izgorjeti kroz tanke metalne. Ili odaberite manje debljine elektroda.

Opasnog liftovka za off-road vozilo?

Ako koristite ovu metodu modernizacije, suspenzija ( "Niva" VAZ-2121 i "Chevrolet Niva"), naravno, neće biti više pouzdan i prikladan za off-road vožnji. Međutim, u isto vrijeme morate zaboraviti na alu naplatci - na takav stroj može biti instaliran utisnut samo. Važno je napomenuti da je povećanje prečnik točkova dovesti do momenta - onda morate promijeniti brzinu omjeri glavnih parova. Osim toga, nakon ove nadogradnje morat ćete instalirati ograničenog diferencijala stražnje osovine, a to je opet dodatni trošak.

Takođe, na liftovke značajno mijenja kut loma kočnicu crijeva i kablova, kao i sam život suspenzije komponenti po nalogu pada, jer sada automobil će biti stalno izložen ogroman stres tokom off-road vožnji. Međutim, s druge strane, "Niva" čišćenja povećava toliko da mogu dobro uspostaviti ovdje 33-inčne točkove (i da umjesto redovnih 16-inčni!) Bez proširenje lukova.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako nadograditi zadnje i prednji ovjes.
"Niva" VAZ-2121 - je vozilo na koje se ne bojim da eksperimente, pa ako želite možete povećati udaljenost od tla u bilo koje vrijeme, sa svoje ruke.