Mi radimo klasične jedrilica sa svojim rukama

Nemotorizirani vozila su teže od zraka ili dati neuporedivo osjećaj leta. Ovi uređaji uključuju padobran krila, jedrilica i zmajem. Prva dva prilagodbe za let su komplikovani za proizvodnju. Izgradite jedrilica sa rukama sasvim sposobni u prisustvu opremljene radionice, specijalnih alata i materijala. Glavna stvar za posao - veliku želju i iskustvo će doći na vrijeme.

Kako bi se dobili precizan odgovor na pitanje kako napraviti zmajem sa svojim rukama, će morati proučiti neke od tema aerodinamike i nauke o materijalima. Trebalo bi početi sa definicijom aviona i svoju svrhu. Classic jedrilica je uređaj koji se sastoji od krila posebnog oblika i poseban sistem suspenzije za pilota.

Uređaj jedrilica

Osnova strukture aviona je cjevasti ležaj okvir od duraluminijum cijevi različitih promjera. Da bi se osigurala potrebnu krutost krila sistem se koristi konopac potezu. Na okvir se razvlači izdržljive i lagane tkanine. Padobran svile je korišten prije pojave polimernih vlakana. Suspenzija pruža optimalnu poziciju pilota u letu i kontrolu jedrilici.

Noseća konstrukcija izgrađena oko pitching cijev s njim ispred dva bočna zida su se pridružili. U centralnom dijelu okomito na teren zrak s poprečnom nosaču koji daje krila snagu. Oni koji donose jedrilicu sa svojim rukama, poznato je da je mjesto ulaska u glavni cijev i krst je u centru mase uređaja. Istu stvar je postavljena i vertikalni potporanj i kontrolu trapeza.

To je duraluminijum cijev sa pravilnim promjera montažu ekstenzije užeta sistema. Kablovi prostirala ne samo u gornjem ravni aparata od mjesta priključka imajući elemenata, ali u donjem dijelu. Evo vrpce su pričvršćeni za upravljanje povezanost. Ovaj program omogućuje, uz zadržavanje minimalne težine za postizanje potrebnih krutost cijelog trupa aviona.

Karakteristike proizvodnje i korištenja zmajevi

Materijali koji se koriste za proizvodnju aviona, povećane zahtjeve. Da bi kvalitetno jedrilica sa svojim rukama, osim već spomenutih cijevi i tkiva posebno treba dizajniran i proizveden konektora. Centralni čvor - najodgovorniji dio koji povezuje elemente nosača.

To je tako dizajniran da osigura minimum aerodinamički otpor jedinice. Čineći jedrilici sa svojim rukama, ovaj čvor treba posvetiti posebnu pažnju. Za sklapanje aparata u svim stalne veze koristio par vijaka sa Locking Nut, inače utakmice mora biti fiksna pin. To se radi kako bi se izbjeglo strukturnih neuspjeh.

Hang klize vlastitih odluka - onda se maksimalno uživanje. I to će biti zadovoljstvo, ne samo od leta, ali i na dobro obavljenom poslu.