Nesreća i incidenata

Avion iako se smatra najsigurniji oblik transporta, nesreća sa aviona su tragične posljedice. Za takve incidente se odlikuje velikim brojem žrtava, veliko oštećenje ili uništenje zrakoplova, negodovanja javnosti i medijsku pažnju.

Klasifikacija zraka nesreća

Nesreća i incidenata su klasifikovani po više osnova. Razliku između tla i nesreće leta. Tlo su oni incidenti koji su se dogodili prije ili nakon leta. Avijacije let nesreća - onih nesreća koje su povezane sa performansama posade zadataka leta broda.

Osim toga, oslobađanje loma, nesreća i katastrofa. Lom dovodi do blagog oštećenja aviona, žrtve i preživjele je tu. Nazvao je incident nesreće, ne povlači za sobom gubitak života, u kojoj je avion dobija značajnu štetu ili uništena. Pod katastrofa značilo nesreće, koje karakterizira:

• oštećenja na avion, tako da je popravak ekonomski neumješan ili nemoguće, potpuno uništenje aviona;
• smrt putnika ili članova posade, kao i ljudi od onih na brodu, u roku od 30 dana od trenutka incidenta.

Uzroci nesreće

Najčešći uzrok avijacije nesreća greške pilota, t. E. ljudski faktor. U 42% slučajeva iz drugih razloga nesreća dogodi. faktori katastrofe su kako slijedi:

• 58% incidenata koji su za posljedicu imalo smrt jednog ili više putnika ili članova posade, javljaju zbog greške pilota.
• 22% slučajeva su zbog tragičnog neuspjeha umjetnosti.
• 12% nesreća čine nepovoljnim vremenskim uslovima tokom leta.
• 9% nesreća dogodi zbog terorističkih napada.
• 7% je greška aerodroma tla osoblje.
• 1% avijacije nesreća zbog uticaja različitih vrsta razloga.

Nesreća i incidenata koji proizlaze iz osnovan ljudski faktor u 29% slučajeva došlo slučajno, zbog nepažnje ili zaboravnosti pilota, 16% dolazi iz greške uzrokovane nepovoljnim vremenskim uslovima, u 5% slučajeva uzrok nesreća postaje poricanja opreme.

metode ispitivanja zraka nesreća

Svaki tragične nesreće na predmet avion obaveznog pregleda i analize. Pravila istrage avijacije nesreća i incidenata uključuju brzu uspostavu tim brz odgovor, koji uključuje stručnjake područjima direktno ili indirektno odnose na ovu oblast. U budućnosti, pitanje iz Komisije za istraživanje nesreće ili incidenta aviona u Rusiji, Nacionalni odbor za sigurnost prometa u SAD-u ili druge usluge.

Analiza nesreća i nezgoda uključuje sljedeće korake:

• Pretraži glavne delove četiri aviona za određivanje avion srušio na zemlju i raspao u zraku.
• Pretraga i slušati na snimanje leta.
• Provjerite razgovora pilota sa dispečer.
• Analiza vremenske prognoze.
• Pronađite i prikupiti sve fragmente iz aviona.
• Testovi slične modele opreme simulatora.
• Analiza dosijea pilota i identifikacija mogućih psiholoških faktora koji su uticali na činjenicu katastrofe.
• Provjera putnika i tereta dokumentaciju kako bi se isključila ili potvrdite verziju napada.
• Anketa preživjelih i očevidaca tragedije, incident gledanja video.
• Patolog leševa.

Statistika padova po zemljama

Statistika nesreća sa civilnom zrakoplovstvu sa velikom razlikom u SAD-vodio. Tako je od 1945. da se 2013. godine u Sjedinjenim Američkim Državama je bilo više od sedam stotina nesreća sa smrtnih slučajeva. Nesreća statistike za isti period pokazuje da je broj umrlih u padova putnika i članova posade je deset i pol tisuća ljudi.

Rusiji u tužne statistike se nalazi u drugom redu. Prvih deset zemalja po broju nesreća i katastrofa i uključeni Kanada, Brazil, Kolumbija, Velika Britanija, Francuska, Indija, Indonezija i Meksiko. Američki veliku prednost u odnosu na druge zemlje u rang s obzirom na činjenicu da je udio SAD čini 28% letova civilnih zrakoplova u svijetu.

Najveći nesreći u Rusiji

Bilo je velikih nesreća na području Rusije. Najstrašnija o broju žrtava tragedije bio je sukob Tu-154, izvođenje leta na ruti Krasnodar-Novosibirsk kroz Omsk, od zračne luke s tri službena automobila na pisti u 1984. Aviona nesreće je uništena, od 179 ljudi koji su bili u avionu, samo pet preživjelo.

Neki izvori zovu najvećih u katastrofi granici incidenta Rusije sa otoka Sahalin 1983. godine. Nakon dva kršenja sovjetske granice je oboren južnokorejski Boeing 747. Broj poginulih je bilo 269 ljudi.

Najveći katastrofa u SSSR-u

Nesreće SSSR imaju stotinu ili više, koji je umro samo tri slučaja u povijesti sovjetske avijacije. Najveći incident pada Tu-154 u blizini Uchkuduk, na teritoriji Uzbekistana. Služio je na brodu putnik let Karshi-Ufa-Leningrad, ali nakon četrdeset šest minuta nakon polijetanja, brod je izgubio kontrolu i otišao u kovit. Uzrok tragičnog incidenta je služio kao kontrola greška. Prema drugoj verziji perioda pilot ostatak prekinuta. Ubio dvije stotine ljudi na brodu.

11 Sep 2001 terorističkih napada u SAD-u

Dva najveća broja nesreća u svijetu su žrtve incidenata leta 11 Boston - Los Angeles i 175 Logan - Los Angeles, koji su bili zarobljeni terorista i poslati na World Trade Center kule sa razlikom od 17 minuta. U prvi avion (Boeing 767-223ER) je 92 putnika, pilota i stjuardesa, uključujući 5 lopovi, u drugom - 65 ljudi, uključujući i imaju 5 lopovi. Kao rezultat prvog susreta u ukupnom poginulo oko 1.692 ljudi (putnika i članova posade aviona, teroristi, ljudi koji su bili u Svjetski trgovinski centar i spasioci), nakon druge žrtve su i dalje oko 965 ljudi.

Tenerife aerodrom katastrofa

Još jedna velika nesreća se dogodila krajem marta 1977. godine u Kanarskim otocima. Na pisti naišla dva "Boeing", leti iz Amsterdama - Las Palmas i Los Angeles - Las Palmas kroz New York. Zvanični uzrok istrage nesreće prepoznao pogrešnog tumačenja Manager komande i posade pogreške. Nesreća je ubio 583 ljudi.

Katastrofa Boeing 747 u Tokiju

Godine 1985., nesreća, dopunjen tragičan događaj koji se dogodio u Tokiju. Avion nosi interni Osaka Tokyo-let, stabilizator rep izgubila dvanaest minuta nakon polijetanja, pri čemu je izgubio kontrolu i udario u planinu u Japanu, 112 kilometara od glavnog grada.

Od 524 ljudi koji su bili na brodu, samo četiri preživjela. Mnogi putnici nije umro u trenutku udara, a na terenu - od hipotermije i povreda. Možda bi pomoć stigli ranije (četiri preživjelih pronađena nakon četrnaest sati nakon nesreće), neki od njih mogao biti spašen.

Charkhi Dadri vazduhu sudara

Prvi u broju žrtava u sudaru aviona u zraku katastrofa - kolaps aviokompanije Airlinesa Boeing 747-168B Saudijske Arabije Airlines i Air Kazahstan brod. Incident se dogodio na nebu iznad indijskom gradu Charkhi Dadra. Nesreće poginulo 349 putnika i članova posade i avione. Među žrtvama nesreće uključujući građane Indije, Nepal, Saudijska Arabija, Rusija, Kirgistan, Kazahstan, SAD-a, Pakistana, Bangladeša i Velikoj Britaniji (smanjenjem broja smrtnih slučajeva).

Uzroci nesreće službene komisija prepoznala je sljedeći faktori:

• slabo poznavanje stjuardese na engleskom i pilota aviona;
• nedostatak vještina pilota i posade nezadovoljavajući obavljanja dužnosti;
• nedostatak profesionalnim standardima frazeologije za pilote;
• prisustvo samo jedan koridor za poletanja i sletanja;
• radar na aerodromu u Delhiju u Indiji.

Turkish Airlines nesreći u blizini Pariza

Katastrofa se dogodilo preko Pariza početkom marta 1973. Avion Turkish airlines leti iz Istanbula do Londona preko Pariza, kada je šest minuta nakon polijetanja vrata pretinca za teret otvoren. Avion je izgubio kontrolu i pada razbijene u male fragmente. Poginulo je svih na brodu, odnosno 334 putnika i dvanaest članova posade.

Teroristički napad na Atlantski ocean

Teroristički čin koji se dogodio 1985. godine preko Atlantskog oceana, poginulo je 329 ljudi. Avionske nesreće je došlo u međunarodnim vodama, avion razbio u komade kao rezultat eksplozije u tovarnom prostoru. Odgovoran za nesreću preuzeli samo tri ekstremističkih grupa u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi.

Katastrofa Saudijske Arabije Airlines u Rijadu

1980. godine, Saudijska Arabija Airlines avion leti put Karachi - Rijad - Jeddah. Nekoliko minuta nakon polijetanja na brodu vatru dogodilo. Posada aviona je bio u stanju napraviti prisilno slijetanje, ali posao spašavanja počela tek dvadeset tri minuta nakon slijetanja. stjuardese nisu bili u stanju da otvori vrata i počne evakuaciju, i aerodromske usluge potrebno vremena da se sredi odgovarajuće upute na engleskom jeziku. Kao rezultat odlaganja, svih 287 putnika i članova posade je poginulo, a četrnaest godina.

Tragedija Donjecka u 2014. godini

Najveći crash dvadeset prvog stoljeća u bivšem Sovjetskom Savezu održan je u ljeto 2014. godine na području oružanog sukoba između vladinih snaga i snaga Donjeck Narodne Republike. "Boeing" 777, leti iz Amsterdama - Kuala Lumpur (glavni grad Malezije), bio je pogođen "Knjiga" samohodnih kompleks anti-aviona. Operacija potrage i istragu o incidentu je komplicira činjenica da je područje gdje se avion srušio, bio je između dva fronta.

Kao rezultat nesreće poginulo 298 ljudi. Reis iskorištava glasnogovornik Svjetske zdravstvene organizacije, senator iz Stranke rada Nizozemske, Australije pisac, učesnici Međunarodnog AIDS društva. Taj incident je postala značajan faktor nove sankcije protiv Rusije, to odrazilo na berzanski indeksi i bankrot kompanije Malaysia Airlines.

Katastrofa Cargo AN-32 u Zairu

Prvih deset Accident zatvara incident tereta AN-32, koji je održan u Zairu. Avion nije bio u mogućnosti da rastu u zrak i udario u tržištu koje je vrlo blizu piste. Kao rezultat nesreće ubio mehaničara, koji je bio u avionu i 297 ljudi na terenu, među njima prvenstveno žena i djece. samo 66 ljudi su bili u stanju da identifikuje iz mrtvih.