Pagani Huayra: izvrsnost u talijanski

Prije nego što je postignuto savršenstvo svake linije automobila Pagani Huayra, inženjeri iz garaže Horacio Pagani su naporno radili za pet godina. Kao rezultat toga, model je već stekao reputaciju kao automobil u kojem prošlost, sadašnjost i budućnost su ponovo okupili u jednom modelu. Njegov glavni problem leži samo u činjenici da je samo za čitanje ljudi suđeno da cijeniti kvalitetu izrade i moderne tehnologije koje se koriste u novi proizvod. Automobil debi dogodio 2013. godine u Ženevi.

motor

Prva stvar koja se divio u modelu Pagani Huayra - tehničke karakteristike pogonskog agregata. Pod haubom se nalazi šest-litarski turbo motor, koji se sastoji od dvanaest cilindara. Ovaj motor je pozajmljen od modela Mercedes AMG. Elektrane sposoban za razvoj snage 700 konjskih snaga. Glavna karakteristika dizajn turbine je da vozač ima mogućnost u bilo koje vrijeme za kontrolu rada motora i spriječiti moguća kašnjenja. To se događa zbog činjenice da je najmanji udar izaziva trenutnu reakciju gasa. Osim toga, motor je opremljen sa raznim sistemima koji su u mogućnosti da izdrži najnepovoljnijim uslovima rada. U odnosu na brojne analoga, motor je ne samo mnogo manju potrošnju goriva (18 litara za svakih sto kilometara), ali i smanjenje emisije štetnih materija.

transmisija

Pagani Huayra model je opremljen sa robotske menjač na sedam faza. Njegova proizvođač je britanske kompanije Xtrac, specijalizirana za razvoj i snabdevanje transmisije za neke trkačke serije automobila. Koliko god to čudno izgledalo, ali u kombinaciji sa izuzetno snažan motor ima prilično konzervativan i jednostavan mehanizam u kojem postoji samo jedan set kvačila. Činjenica da je upotreba složenijih kutije, bez sumnje, ne bi povećao težinu mašine, što je rezultiralo u ono što će postati veliki gubitak vremena. Nakon nekih konsultacija sa potencijalnim kupcima, italijanski dizajneri radije manji problem.

Tijelo i eksterijera

Model Pagani Huayra je potpuno novi monocoque, koji se promovira od legure titana i karbonskih vlakana. Kako bi se osigurala veća krutost tijela se koriste kompozitnih materijala i tehnologije koje su prvi put testirano na Zonde R. modifikaciju vrata automobila su u obliku gullwing koji se završava bliže centru krova. U cilju poboljšanja sigurnosti rezervoar za gorivo je u potpunosti iza vozača. Njegova lokacija je dodatno ojačan šipke, koje se koriste za proizvodnju složenih, s balističkim otpornih materijala stanovišta. Prednji i zadnji skup auto krom-molibden paste, glavna svrha kojih je da se osigura optimalni omjer težine i krutosti automobila. Treba napomenuti da je takva struktura apsorbuje značajan dio energije u slučaju sudara.

Jedan od najskupljih poklona i baciti u oku koji automobil Pagani Huayra je naslijedila od prethodnog modifikacija (Zonde R), čelik bi-xenon farovi opremljen DRL sistema. Osim toga, karakteristične oznake postati moderniji oblik, postiže kombinacijom difuzor i zadnji branik. Posebna pažnja posvećena je dizajnerima pronađu rješenja dizajniran da smanji težinu stroja. Kao rezultat toga, vrlo uspješan spoj različitih elemenata dovelo je do toga da je njegova ukupna vrijednost je samo 1350 kg.

karakteristike brzina

Pagani Huayra maksimalnu brzinu od 378 km / h. Da bi se postigao razinu od 100 km / h model dovoljno vremena za 3.2 sekunde. Istovremeno, treba imati na umu, i instant reakcija na automobil, pritiskom na papučicu kočnice. Pri brzini od 200 km / h, a to je u stanju da potpuno zaustaviti u samo 4,2 sekundi. Novina se može pohvaliti odličnim aerodinamičnim parametara, zbog čega je prevazilazi strmim okreće čak i pri velikim brzinama.

trošak

Prema italijanskih dizajnera, svake godine planiraju prikupiti četrdeset primjeraka Pagani Huayra, cijena svakog od njih na američkom tržištu počinje sa znakom od 1,4 miliona dolara. Uzimajući u obzir dodatne opcije, i ta cifra može značajno rasti. Uprkos tome, sada na red ekskluzivnog automobila naslikao za nekoliko godina unaprijed.