Popravak prednji ovjes - zamke

Svaki vlasnik automobila vrlo dobro zna o kvalitetu naših puteva. Na njih uskoro će biti hodanje legenda. Budale su daleko manje, ali sa pitanjem puteva, po svemu sudeći, neće stajati dugo. Dakle, prvo pravac kretanja automobila je prednji ovjes, koristi se za sto- len većinu neravnina na putu, kao i da se poboljša udobnost vožnje. Osim toga, to je puna propusta, a ne samo vibracije i visok nivo buke, ali i ozbiljne nezgode, tako da pravovremeno popravku prednji ovjes - zalog sigurnosti na cesti.

Činjenica da je prednji ovjes, kao što je to ili ne, odvija se samostalno, pa je sasvim osjetljiva na pločnik. Prema projektu suspenzija razlikuju otdruga - neke imaju strože postavke, drugi - mekši, tu je suspenziju, u kojoj je krutost se automatski ili ručno.

Osnovni tip prednji ovjes - McPherson. To je zgodan u tom amortizera i opruga su osigurani zajedno, čime bi se dobilo na stalak. Njen donji podrška se koristi za podešavanje nagiba.

Sanacija prednji ovjes može učiniti prilično skupo, jer je ozbiljnu štetu u obliku savijene ruke, opruge burst i tako dalje, što je dovelo do ozbiljnih troškova. Da biste to izbegli, morate držati opuštajući stil vožnje, kao i da budu oprezni na cesti jer je bio nepravovremene reakcije na nepravilnosti dovesti do takve posljedice. Popravak prednji ovjes VAZ možete izvršiti u bilo kojem servisu. Na kvalitetu popravke ne treba brinuti jer je kvalitetan, isto koliko i visoko kvalitetne komponente se koriste za ovu operaciju. Kada renoviranje suspenzija biti zamijenjen čaure zajedno s oružjem, zglobove, amortizeri. Amortizacija Drugo, često dovodi do ozbiljnih posljedica, jer je podrška jednostavno se povlači iz sedla i vratila ostaje dvonožac. U ovom slučaju, točka je gotovo okomito na smjer kretanja koji završava nesreće. Posljedice ovise o brzini kretanja.

Redovni remont prednji ovjes pomaže da bi se izbjegla takva trenutke. To se može izvesti kod kuće, ali geometriju prednjih točkova dalje ima veze, bolje je dati profesionalcima. suspenzija popravak Audi, na primjer, će biti mnogo skuplja, jer je kompanija već sa 90 inculcated tehnologijom podešavanje klirens, amortizeri i tako dalje. Evo, bilo koji posao da bude domaćin garaže problematična.

Popravak prednji ovjes ne znači nužno zamjenu svih dijelova. Kao i svuda, prvi put izvedena dijagnoze. Prvi je u kvaru čaure i drugih čaure. Njihovu pravovremenu zamjenu može produžiti život drugih dijelova. Ako ne, onda će se sve do kraja remonta. Osim toga, može pretrpjeti razne senzore, koji su tako bogat u modernim automobilima. I to je još skuplje. Jer preciznost uređaji danas su vrlo cijenjen, a oni su samo iz ove kategorije. Dakle, nećemo žuriti nigdje, a sa izborom put će biti malo pedantan.