AutomobiliAutomobili

2107 injektor potonuo u zaborav

Već dugo vremena bio je na čelu 2107 postavu i bio je, kako kažu, lider. Onda je došao "devet" i "sedam" izgubio svoju titulu. Od početka proizvodnje u 2107 postavlja različite motore, među kojima se mogu naći 1,6 litara, 1,5, a ponekad čak i 1.3. Što se tiče transmisije, postoji ispuniti samo 4 ili 5-stupanjski ručni - kao što znate, klasici na mašini ne postoji u prirodi.

Sve gore navedeno motori imaju sistem za karburator za gorivo, tako da se ponekad udari jednostavnost. 2107 injektor biljka je počeo da se izdaje u 2002. godini. Nema karburator, i gorivo se isporučuje u svaki cilindar preko mlaznica. Samom vodovoda počinje u rezervoaru, pri čemu je montirana pumpa visokog pritiska. Dalje benzin ulazi u cjevovod kroz koji dolazi na fini filter. Zadnje znatno zategnuti matice, tako da zrak ulazi u sistem potpuno isključena. Zahvaljujući ovoj konstrukciji, injektor 2107 je mnogo pouzdanijim od svog prethodnika karburator.

Ali, uprkos tome, auto servis se ne razlikuje mnogo. Na primjer, podesiv ventil VAZ 2107. Ubrizgavajući ne utiče na rad vremena, tako da nije potrebno da se zaboravi na takav postupak. Ako se ne obavlja na vrijeme, na sjedištima formirali depozit, što će neminovno dovesti do oštećenja mehanizma ventil.

Mora se reći, ostaci i neuspjeh. Naravno, potrošnih dijelova treba klasifikovati kao posebna grupa, ali na "bolest" može izoštriti pažnju. Na primjer, ozbiljna ranjivost prednji ovjes. Njen "sore spot" se smatra kugličnih ležajeva i čaure. Naravno, ovo je samo jedan primjer u kojem, na razmišljanje, možemo navesti desetak. Ali, uprkos tome, dizajneri treba odati priznanje. Činjenica da je injektor 2107 ne uzrokuje probleme na svoj motor. Briga za njih se svodi na pravovremeno zamjenu ulja i filtera elemenata, kao i neke prilagodbe. Najnoviji modeli su opremljeni VAZ hydrojacks, tako mehanizam ventila računa je isključena iz ove liste. U principu, postoje profesionalci da izaberu VAZ 2107 motor za ubrizgavanje zapravo postaje samo lijep dodatak na cijeli automobil. Do 2006. godine bilo je moguće birati između injektora ili karburator, pa onda, kupac takvog izbora je lišen.

Osim toga, važno je napomenuti relativnu popularnost automobila. U Rusiji, mnogo ljudi koji vole "Classic" strana vozila, kao i modele s pogonom na prednje kotače. Dakle, osim injektor 2107, oni nemaju mogućnosti. I to uzbuđenje se može objasniti činjenicom da je model koji je predložila program za recikliranje, a njegova cijena je bila najniža među VAZ. Šta god to bilo, ali fabrici automobila Volga okrenuo ovu proizvodnju, a sada na isti način će se graditi ", Lada Granta". popularnost uzima maha. Da vidimo da li ona može pobijediti "sedam".

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.