Injektor ili karburator? Koji je bolji?

Injektor ili karburator? Koji je bolji? Ovo pitanje je postavljeno gotovo svakog vozača. U ovom članku, mi ćemo vam reći kako je injektor, ono prednosti i mane ima i kako se razlikuje od karburator. Je li istina da je upotreba nekvalitetnog benzina brzo dovesti do kvara motora sa ubrizgavanjem goriva?
Riječ "injektor" Došao nam iz engleskog jezika. To se prevodi kao "mlaznice". Poznat termin "moć sustav ubrizgavanja" znači hranjenje mješavina goriva ili direktno u cilindre ili u usisnu granu. Sada sistema takvu moć opremljen gotovo sve automobile. Stoga se postavlja pitanje: "Šta je bolje UH" su postavljene samo vlasnici starih automobila (neki modeli VAZ, UAZ i AZLK).

Ono što bi moglo biti bolje?

Prethodno, vozači ne razmišljaju o tome da je bolje - što je injektor ili karburator. Prvi motori sa sustavom ubrizgavanja pojavio čak i prije najjednostavnije ugljenih hidrata. Ali dugo nisu koristili zbog visoke složenosti dizajna. U 60-tih bilo je potrebno smanjiti što je više moguće toksičnosti izduvnih gasova, zbog kojih je serijski automobili su počeli da se uvede sistem ubrizgavanja goriva. U početku je to bio jednostavan mehanički sistem. U njima, količina ubrizganog goriva direktno ovisi o tome koliko otvoren gas. Ali uz postepeni razvoj električnih, mehaničkih sistema su zamijenjeni elektronskim. Sada je opremljena većina stranih automobila koje djeluju u našoj zemlji.
Najjednostavnija elektronski sistem uključuje elektrobenzonasos, upravljačka kutija električni, regulatora pritiska; Senzor temperature rashladnog sredstva (ili sredstva za hlađenje), kut rotacije ventila gasa i broj okretaja radilice; i, u stvari, automobil injektor sebe. Ubrizgavanje sistema modernih vozila su mnogo komplikovanije, jer za bolje performanse motora na električni krug uključuje broj uređaja i senzora - katalizator lambda senzor, unos senzor temperature zraka i senzor kucanje.

Koji su sistem ubrizgavanja

Injektor ili karburator? Prvo, saznati šta su sistemom ubrizgavanja. Ovisno o prostoru goriva i broj mlaznica, sistema za ubrizgavanje može biti tri vrste: multipoint, i direktna poena. Sistem jednoj tački pretpostavlja postojanje jedne mlaznice, koji se nalazi na sajtu karburator. U multipoint sistem za svaki motor cilindara sagorijevanje imati svoj nastavak, u dovod goriva na granu blizu usisnih ventila. I u najnovijim sistemima daje injektor kao kod dizel motora, direktno u cilindre.
Ono što razlikuje karburator iz injektora?

Ubrizgavanje sistemi imaju nekoliko prednosti: niže toksičnosti emisije (zbog precizno doziranje benzin), poboljšanu ekonomiju, poboljšane performanse ubrzanja vozila. Osim toga, pravilno funkcionisanje motora sa ubrizgavanjem goriva ima bolju startnu svojstva, koji ne ovise o temperaturi. Također je pouzdan i stabilan rad. Pa šta ste izabrali - injektor ili karburator?

Da li postoje neki nedostaci na injektora?

Tu ima dizni i mane. Prvo, to je visoke zahtjeve o sastavu i kvalitetu benzina, visoke cijene rezervnih dijelova i održavanje. Stoga, ako se ukaže potreba za zamjenu sistem ubrizgavanja goriva, mnogi vozači misle ljubazno od karburator.

Drugo, interni motor sagorijevanjem ubrizgavanje život u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti benzina. Sada gorivo prodaju na nekim ruskim benzinskim pumpama, sadrži brojne mehaničkih nečistoća, kemijskih spojeva, smole, što može znatno skratiti život motora. Da se produži život, potrebno je sistematski operite brizgaljke - otprilike svakih 23.000 kilometara. U suprotnom, mogu se tako ugljenisana to ne pomogne, ne ispiranje.