Kakva kočionih pločica? Proizvođači obloga kočnica: Plasman

Jedna od glavnih komponenti sigurnosti automobila je njegov kočioni sistem. Dakle, pitanja kakva pakne za automobile, prema onome što su kriteriji odabrani i kako proizvođači mogu vjerovati, zainteresirane mnoge. U ovom članku ćete naći odgovore na njih.

Ono što je cipela

Kočione pločice - to je deo u kontaktu sa kočioni disk, zbog čega je automobil postepeno usporava i na kraju zaustavlja. Oni su instalirani na sva četiri točka.

Blok na osnovu čelika bazu, preko koje se primjenjuje trenja. Iz onoga što točno treba da se sastoje od materijala - ne postoji konsenzus među stručnjacima za ovaj dan. Stoga je teško imenovati najbolji od najboljih. Međutim, postoji niz kriterija, što čini uspješan izbor ovih komponenti.

klasifikacija

Konvencionalno, kočnice jastučići za automobile su podijeljeni u tri skupine:

• isporučena transportera;
• stavljaju na tržište rezervnih dijelova;
• izvozi u zemlje u razvoju.

Razlika u cijeni i kvaliteti

Na automobil tvornica blokovi se isporučuju, u potpunosti u skladu sa zahtjevima kupaca. Stoga, rezervnih dijelova na automobilu su se na isti način kao na pokretnoj traci. Razlike mogu odnositi samo na prisustvo lijepe i stilski ambalaže. Neki od njih su utisnut logo proizvođača vozila za koja je imala namjeru. Drugi idu za fabriku oznake. Najpopularniji su oni jastučići, koji su dostupni pod imenom kompanije, koja ih proizvodi.

sljedeće kategorije troškova nalazi se na 30 do 70 posto troškova prethodnih. Takvi dijelovi su također nazivaju postprodaju. Jasno je da je kvaliteta njihovih poteza u cilju ispod. Ipak, oni su također smatra da prilično dobro. U ovom slučaju, to se događa da ista kompanija ima nekoliko brendova kočione pločice, koje su različite jedna od druge cijene i kvalitete klase. Primjer za to je Pagid i Textar - oni su različitih marki koje čini jednu grupu. Međutim, prvi set u "Porsche" i premium "Audi", dok druga ide kao dijelova za automobile u trgovinama.

Druge grupe uključuje kočione pločice, koje su namijenjene za zemlje u razvoju. Svi su oni jeftiniji. Po pravilu, cijena je manje od pet puta u odnosu na prvu grupu. Oni su napravljeni od vrlo jednostavan i jeftin materijal.

Kako napraviti pravi izbor

Ako uzmemo u obzir najskuplja opcija, te kit će biti drugačije pakovanje odličnog kvaliteta. Ohrabruje znaka usaglašenosti ECE R90, što je samo po sebi garancija visok nivo evropskih standarda. Gledajući oko kočione pločice, potrebno je obratiti pažnju na činjenicu da nemaju ni najmanju pukotina, čak i milimetar. Podrška bi trebao biti bez naprezanja i trenja premaz naslanjati čvrsto metal.

Kao što je gore navedeno, tampon struktura je kombinacija metala i trenja. Ali postoje proizvođači koji pored ovih dodao slojeva drugog materijala, na primjer, od termopogloschayuschego sastav za sprečavanje prenosa toplote kočionu tečnost i čeljusti.

Jastučići mogu biti izrađene od vrlo različitih materijala. Stoga, preporučujemo da instalirate novi set od najmanje hiljadu kilometara vlakom, koristeći samo glatko kočenje, jer, ovisno o sastavu, sa naglog kočenja, mogu čak i nadima.

Treba li nam sport cipele za grad?

Pored navedenih kriterija, potrebno je obratiti pažnju na faktore kao što su radna temperatura i koeficijent trenja. Stil vožnje, koja je obično svojstvena vozača stvara određenu temperaturu. Mirno proći kroz grad, dosta 350 stepeni. Za sportske obuće pogon potrebna radna temperatura koja prelazi uobičajene tri puta. Isto važi i za trenje. Same po sebi normalne vožnje efikasno pokazuju standardni pločica.

Pakne za sportske automobile

Takvi detalji su napravljeni vrlo dobro poznatih proizvođača kočionih pločica, rejting koje tržište je i dalje vrlo visoka. To Ferodo, EBC, Brembo.

Počnimo sa Ferodo. S obzirom na to da je proizvođač počeo da proizvodi cipele ekonomičniji klase, njegov nivo pala malo na tržištu. Ipak, kompanija ima seriju pod nazivom DS Performance, koji je predviđen posebno za aktivne vožnje. Otpor temperatura komponenti je 700 stupnjeva Celzija, a koeficijent trenja - 0,5 jedinice. Ovdje su neke dobre pakne su savršeni za ljubitelje dinamične i agresivne vožnje. Ali za sportske klasa ima više ozbiljnih seriju proizvoda pod nazivom Racing. Za amaterske racing preporučuje jastučići Ferodo Racing DS2000 i 2500.

Mark EBC ima sličnu klasifikaciju. Jastučići premium smještena pravo Ultimax ih dozvoljena temperatura dosegne 450 stupnjeva, a koeficijent trenja - 0,46 jedinica. Sportske serije, pogodan za Street Racing su Redstuff Keramički i zeleniš, a naredne dvije serije - Yellowstuff i Bluestuff - već napravljen za superautomobila i ojačan čeličnim vlaknima. Oni su bili u mogućnosti doći do maksimalne temperature od 900 stupnjeva Celzijusa.

Posebno se zahvaljujemo na Brembo. Ova kompanija isporučuje kao što legende kao "Maserati" i "Ferrari". Konvencionalni jastučići kompanija u osnovi ne priznaju. Linija sadrži samo sportske linije i jedan koji je dizajniran za takve mega-superautomobila kao "Veyrona" i "Bugati".

Neophodno je da shvatimo šta je dobar pakne za sport jahanje, i koji - za miran život. U normalnoj vožnji sportska obuća nije dobro doći, jer zagrejao mnogo duže.

Jastučići za individualne automobil marke

ove stavke se biraju na osnovu onoga što je broj kočionih pločica na raspolaganju. Nadalje, pored opštih kriterija i preporuke proizvođača automobila, vozači su često vođeni mišljenja drugih ljudi koji su već isprobali različite opcije.

Ponekad se može koristiti na različite marke automobila istom bloku. Ali u isto vrijeme vlasnik treba da znate koje vrste je dozvoljeno da rade sa kočioni sistem svojih mašina.

Prema opšte preporuke i kritike vozačima "Lada-Priora", "Kalina" ili "donacija" dobar izbor bi Ferodo pločice u vrijednosti 1500 rubalja.

Ukrajinski "Dafmi" - ovo je odličan pakne VAZ. Cijena je u prosjeku oko 900 rubalja. Oni imaju visoki koeficijent trenja, pogodno za VAZ-2114 i 2112.

To "Chevrolet Cruz", "Reno-Logan" može biti instaliran pakne za automobile i Sangsin Remsa, trošak od 900 rubalja. To je također dobar izbor ovdje će poslužiti kao ATE, koji, uzgred budi rečeno, takođe će raditi na automobile VAZ.

Za "Accent" i "Solaris" može se kupiti i Hankook Sangsin košta 1100 rubalja.

Kako provjeriti

Provjerite habanje na cipelama može biti svoj. Da biste to učinili, izvadite volan i ocjenjivanje ostalih trenja materijala na sve akcije. Auto je u redu, debljina kočionih pločica u sloju trenja mora biti najmanje dva do tri milimetra. Ako postoji veliki brisanje, hitnu potrebu za zamjenu pločica. Normalno kilometraža za njih je 30 hiljada kilometara. Ako su pločice nose sa znatno niža kilometraža, trebalo bi da razmislite o kupovini drugih proizvođača.

Ako se zamjena ne vrši na vreme, vozač će uskoro početi da čuje neprijatan škripa. Naravno, to se ne može tolerisati, a potrebno je promijeniti jastučići. Međutim, u praksi se često događa da čak iu takvim slučajevima, neki vozači i dalje voziti sa starim dijelovima, ne shvatajući da neuspjeh da eliminiše ovaj manji kvar će dovesti do ozbiljnih problema, a onda moramo promijeniti disk kočnice i druge detalje.

testiranje

Od proizvođača kočionih obloga jako puno, ali o detaljima cijene su potpuno različiti, pravi izbor je ponekad vrlo teško. U tom smislu, broj specijalističkih studija su provedene. U ovom slučaju, kočione pločice su testirani različitih brendova i izabrani su najbolji proizvođači kočionih pločica. Rejting je na temelju složenih laboratorijskih testova.

Ispitivanja su vršena sa hladnom, vruće, ohladi i kočenja rudarstva ciklusa. Prema rezultatima svih nosi su po postotku. Studije testirani pokazatelji koeficijent trenja, radna temperatura, mogućnost pojave iskre, dima i mirisa.

Sljedeće blokovi su odabrani za testiranje:

• VATI, EZATI, STS "poliedar" TIIR (Rusija).
• ATE, Bosch, Best (Njemačka).
• Dafmi, Trans Master (Ukrajina).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (UK).
• Roulunds (Danska).
• Rona (Mađarska).
• Samko (Italija).

Prema rezultatima istraživanja su se pokazale najbolje pakne QH i ATE. I cijene i kvalitete njihovog potpuno opravdana. U ovom slučaju, QH je najbolje koristiti native disk i ATE će biti optimalna vazovskaya.

Na drugom mjestu je došla kočione pločice Rolundus, STS, najbolji, Rona i Trans Master.

Treće mjesto dodjeljuje detalje EZATI, VATI i pojas Dafmi i Lucas.

Ostatak nije sama po sebi opravdati, pa čak i razočaravajuće.

Dakle, ono što dobro kočione pločice, se mogu prepoznati po različitim kriterijima, posebno klasi proizvođača, mišljenje drugih vozače, kao i rezultati nezavisnih eksperimenata.