Koliko je novi "oko"? VAZ 1111 - Nova "Oka"

Teško je reći zašto, ali pomisao mnogih posjeta "Oka" akvizicije. Društvo smatra da je ovaj automobil je veliki poklon za ženu ili majku-u. Samo nisu svi će se kao jednostavan transport, uprkos činjenici da su dame potrebno nešto kompaktan tokom putovanja za kupovinu, teretanu ili bazen. Ti ljudi koji nemaju novca odmah, neće kupiti strani automobil - isto Ford Ka ili nešto slično. Uostalom, kako bi se akumulirati potrebnu količinu, to će trebati vremena. Ako je sada potrebno je automobil nije opcija.

"Oka" ... i zašto?

Ukratko, izbor ove mašine - veliki kompromis. Kupovine nije donio razočaranja, morate voditi računa o detaljima: saznati šta i kako, i koliko će to koštati automobil. Mnogi se savjetuje da potraže savjet od iskusnog drug koji ima impresivno iskustvo "saradnje" sa domaćim automobilskoj industriji i biti u mogućnosti da držite bilo grebena kroz aktivnosti kao što je kupovina prvog kola. To će eliminirati pristran uticaj prodavca i ne bi zloupotrebljavaju nesposobnost budućeg vlasnika vozila. Će učiniti sljedeće:

• Saznajte sve detalje o autu, o mogućim nesrećama u bijegu, itd
• nakon kontakta s prijateljima koji su imali minijaturni vozilo je naznačeno "dječje bolesti" i ranjivosti;
• odrediti gdje je novi "Oka", u produkciji - ili KAMAZ SEAZ.

Koliko je automobil za ljude?

Poslednji automobil je sišao sa proizvodne linije još 2008. godine, sa izuzetkom malih partija, koja je objavljena u 2010. Automobil je napravljen u obavljanju uvlačenje, ali neki od njegovih dizajna mane nije dozvoljeno instalirati na pokretnu novo tijelo. "Oka" u ovoj verziji više podsjeća Pitam se šta je sad ne znaju svakog vozača. Na kraju krajeva, njegova praktična upotreba je ograničena na standardni kućište. Sve to u kombinaciji sa malim dimenzijama je vrlo upitna u profitabilnost takvih operacija. Zbog toga, na žalost, postoji prirodna zaključka da je novi "Oka" u 2014. godini - mašinu koja je praktično nemoguće ispuniti. Nakon poslednje serije automobila proizvedenih u tvornici SEAZ, prodate su već 2009. Kao rezultat toga, da kupi "Oka" moguće je samo s rukama. Pretragom automobila sa niskim kilometraža može biti odložen tako da iglu u plastu sijena izgleda kao sitnica.

Koliko je "nova", "Oka"? Brojke koje su predstavljeni u nastavku, pokazuju realna cena automobila ovisno o tehničkom stanju, kilometraža i godina izdanja:

• Do 2002 - 30-55 rubalja;
• Od 2002. do 2004-60 000-80 000 rub.
• 2004-2006 - prosječne vrijednosti od oko 70 000-90 000;
• Od 2007. do 2008 - maksimalno 120 tisuća rubalja.

dodatni troškovi

Kao što svi znaju, ovo nije konačna vrijednosti. Više sredstava će biti potrebna za registraciju, što je moguće nadoknaditi na račun trgovine sa vlasnikom automobila. Godina proizvodnje i ne može poslužiti kao jedini kriterij, jer je "novi", "Oka", koji je ostavio biljka skupštine u 2006. godini, s obzirom na veliku pažnju, pravovremeno MOT i garaža za pohranu može biti mnogo bolji nego u istom automobilu, ali puštanje na slobodu iz 2008. godine.

U tom bi privukli pažnju

Prva stvar koju treba pogledati stanje organizma i motor. Samo ključne agregata može učiniti u pristojan iznos od kupca u slučaju nezadovoljavajuće stanje i popravke. Stoga, važno je da pažljivo razmislite koliko "novo", "Oka", i da li ili ne vrijedi prah i pucao. Slaba tačka automobila i dalje smatra vrata, jer oni ugibaju zbog nepouzdanih pričvršćenim i nije dobro zatvorena, ali to mana nije kritično, a možda se može ispraviti.

Šta je "oko" je poželjno: SEAZ ili skupština KAMAZ?

Nakon razgovora sa vozačima i vlasnicima ovog aparata je lako vidjeti da je proizvod SEAZovskogo preduzeća ipak mnogo bolje nego njegov brat blizanac od Naberezhnye Chelny. Prva stvar koju treba napomenuti kvaliteta limarije. U Serpukhov njeguje mnoge ambiciozne planove. Planirani razvoj modernog gradskog automobila na osnovu sovjetske prošlosti. Novi "Oka" je trebalo da bude hit Rusija prodaje, odnosno, a slika je urađeno u jame, u visoko kvalitetne opreme stranih proizvodnje. Istovremeno KAMAZ posvetiti manje pažnje na projektu. Slikarstvo proizvedeni u radionicama sa zastarjele opreme koji se koriste u skladu kamiona. Kao rezultat - nakon zime, par je vizuelno razlikuje automobila mogao ponašati sasvim drugačije. Model Naberezhniye Chelni zahtijevaju bojenja obavezno, dekorativni sloj se održava na površini mašine, trajno provalio je plikovima i otvorene. Auto Serpukhov takvih kvarova ne posjeduju.

Drugo, bez obzira na upotrebu identičnog motornih vozila, koji se oslobađa na WHA, da "Oka" Motor KAMAZ ima mnogo nedostataka. Iako se ne nalazi dokumentarne dokaze, glasine i dalje tvrdoglavo tvrdi da SEAZ poslao sve najbolje uzoraka. Dok je u Naberezhnye Chelny je gotovo polovina elektrana na brak. Ipak, to nije pomoglo proizvođačima ostvari san Rusije. "Oka", novi model koji je bio samo u planovima, a nije pogodio ruske automobilske industrije.

Ne samo nedostatke

Za svoje vrijeme, automobil je bio odličan, pa je i dalje ispunjava na putevima. U početku, "Oka" je opremljen sa zapreminom motora od 0,65 litara, ali elektrane bio preslab, a 1997. je počeo instaliranja motora na 750 kubičnih centimetara. Auto smjestiti 4 osobe prosečne građe, tako da putnici iz kluba ", čiji je rast u odnosu na 190 cm" ništa tamo. U prtljažniku vrlo malo prostora, ali ako preklopite zadnja red sjedala, moguće je smjestiti mali frižider i TV. Na potrošnju goriva ovog modela ne mogu sjetiti, jer prosječna potrošnja je ne više od 4-6 litara, ovisno o stilu vožnje. Iako ide brzo na ovom stroju je vrlo jednostavan, ima mnoge druge prednosti. Na kraju krajeva, u gustoj tok putničkih automobila metropole omogućuje čuda zbog svoje manevarske sposobnosti. Međutim, da poštuju druge vozače treba zaboraviti kulturu njihovog prometa ostavlja puno da se željeni.

Možda oni koji su stvarno stalo o sudbini ovog automobila će biti u mogućnosti da se situacija promijeni. Uostalom, novi "Oka" - stroj koji će pokušati ponovo oživjeti na WHA. Po svoj prilici u 2020. će uspjeti.