Koliko je važno čišćenje karburatora

Često se dešava da kod normalnog nivoa goriva u plivajućoj komori motor ne želi da se pokreće ili da koči sa malim brojem obrtaja. Ovo ukazuje na to da je čišćenje karburatora obavezno, a samo to će pomoći u uklanjanju nepotrebnih prepreka i nastaviti funkcionisanje motora. U našoj zemlji ovo je prilično česta pojava, jer je naš kvalitet benzina i dalje daleko do evropskog nivoa.

S obzirom na pronalazak karburatora, puno kontroverzi se dogadjao o tome šta treba očistiti karburator. Ruski savet, naravno, ne poznaje granice, ali ipak je neophodno razlikovati nekoliko osnovnih sredstava i metoda. Većina preporuka je da uklonite karburator i potpuno potopite u benzin ili aceton, ali postoje oni koji kažu da će dovoljno jednostavno duvanje mlaznjaka sa komprimovanim vazduhom. Treba napomenuti da bez iskustva i znanja samočišćenje karburatora može dovesti do još katastrofalnih posljedica. Stoga, ako vam se to prvi put desilo, bolje je da se obratite specijalistima.

Pre nego što operemo karburator, već smo ranije saznali, sada ćemo preći na proces demontaže i čišćenja. Razlozi za otkaz ili neispravnost uređaja mogu biti mnogi, ali bilo koja akcija počinje sa uklanjanjem poklopca sa plutajućim delom Kamera. Najčešći znak zatvaranja mlaznica karburatora je trenutno isključivanje motora pri niskim obrtima. Za to je odgovoran emulzioni mlaz, čišćenje počinje sa sledećim postupcima:

1) Izvadite kućište vazdušnog čišćenja.

2) Odvijte mlaznicu.

3) Ako su na mlazu vidljive mlazne smole, čišćenje karburatora je obavezno.

4) Uzimanje drvenog štapa sa ožiljkom, mora biti natopljen acetonom i očišćen od karburatora katrana na najnepristupačnijim mestima.

5) Na kraju, preporučujemo da sve elemente ispuštate komprimovanim vazduhom kako biste se oslobodili sorina.

Važno je zapamtiti da čišćenje karburatora bilo koje marke neće tolerisati upotrebu metalnih predmeta. Unutrašnji premaz karburatora je vrlo osjetljiv na bilo koju štetu, čak i do najmanjih ogrebotina. Takođe, obavezno isključite čišćenje sa fleksibilnim tkaninama, jer čak i mala količina villi može ponovo da blokira mlazeve, a sve vaše radnje će se uzaludno razmatrati.

Postoje vremena kada čišćenje karburatora ne pomaže, a motor takođe ne želi da započne, razlog za ovo može biti dugačak jednostavan. Izolovana dijafragma jednostavno ne vrši svoje funkcije, a takav problem se rešava samo zamjenom slomljenih elemenata.

Vrijedno je pomenuti opasnost od jednog od "djedova načina" čišćenja. Pri povezivanju druge i treće sveće su obrnuti, stoga, pucajući u karburator. Ova metoda je, naravno, brža, ne morate trošiti vreme na demontažu karburatora, a pozitivan efekat je odmah vidljiv, iako se ne čuva dugo. Podržavatelji ove tehnike zaboravljaju da je sve što su pucali iz mlaznjaka i dalje u karburatoru i ne nestaje ništa, a moguće je da će posle kratkog putovanja ponovo biti potrebno čišćenje karburatora.