Pozadina pronalazaka kompresorske opreme

Za danas na domaćem tržištu kompresorska oprema je predstavljena u širokom asortimanu. Ali, uprkos činjenici da ne postoji nedostatak prijedloga, moramo pažljivo odabrati naš izbor. Za to je neophodno poznavanje istorije kompresora.
Standardni vazdušni kompresor je agregat koji se koristi svuda (kod kuće i na poslu). Sastoji se od kućišta u kojem se nalaze radni sklopovi - rotor ili klip, čišćenje vazduha, preusmeravanje i vodeće mlaznice itd. Međutim, to nije uvek bio slučaj.
Zapravo, uprkos činjenici da su komprimovani vazduh ili tečnost u ovom trenutku prilično popularni izvori energije, razvoj nauke o komprimiranim supstancama bio je vrlo spor. Generalno, pneumatik se razvio zajedno sa revolucionarnim nalazima u drugim oblastima.
Prve prednosti komprimovanog vazduha procenili su ljudi koji su živeli pre oko pet hiljada godina. Tada je u doba formiranja metalurgije postojala potreba za stvaranjem uslova za dobijanje temperatura preko hiljadu stepeni.
Ova temperatura bila je dovoljna za topljenje zlata, bakra i drugih metala u peći, a obezbeđivano je snabdevanjem komprimovanog vazduha pod pritiskom do centra plamena pomoću posebnih udubljenja. Prirodno, s rastućom potrebom za staljenim metalom, takođe je porasla potreba za novom opremom.
Sledeći su izmišljeni meljaci. Prvo ruku, a onda noga, mehovi su se pojavili u bronzanom dobu, oko 1500 godina pre našeg doba. Oni su uspešno iskorišćeni za proizvodnju bronze (topljenje bakra i kalaja).
Kasnije su izmišljeni katapulti, automatska vrata za otvaranje vrata, koristeći energiju zagrejanog (proširenog) vazduha. To nisu bila tako revolucionarna dostignuća, au istoriji njih je ostalo malo dokaza. Međutim, svi pronalasci zasnovani na komprimovanom vazduhu oduvek su bili veliki uspeh u svakodnevnom životu i izgradnji.
Sledeći ključni trenutak u studiji pneumatike bio je otkrivanje Paskalovog zakona. U 17. veku, tokom brojnih eksperimenata, B. Pascal je primetio očiglednu vezu između povećanja energije kroz funkcionisanje hidrosistema koje je on dizajnirao.
U istom vijeku, postavljena je osnova za pneumatsko transportiranje. Ali prva pneumatska pošta se pojavila tek sto pedeset godina kasnije. U 19. veku, na bazi komprimovanog vazduha, vozovi su već bili u pokretu, a dizajniran je i kočioni sistem.
Sredinom istog veka pojavio se prvi pneumatski čekić, koji je postao popularan u rudarskoj i građevinskoj industriji. Krajem 19. veka, prva pneumatska mreža pojavila se u Parizu. U kanalizacionom sistemu ispod grada instaliran je centralizovani kompresor (sa kapacitetom od jedne i po hiljadu kilovata).
Ova mreža i dalje funkcioniše i smatra se dokazom genija ljudske misli. Pa, prvi vijak kompresor pojavio se u 30 godina prošlog veka. Međutim, masovna proizvodnja takve opreme počela je tek u posleratnom periodu.
Trenutno se vazdušni kompresori koriste svuda i neće se odreći svojih pozicija. Svake godine pneumatske instalacije se poboljšavaju kako bi zadovoljile zahteve građevinske, metalurške i druge industrije.
Novi kompresori, na primjer - vijčani kompresor, su visokotehnološki, ekonomični i koriste visoku efikasnost, pružajući sve proizvodne potrebe u komprimiranom vazduhu. Njihove koristi su očigledne, tako da u budućnosti možete očekivati nove pronalaske u ovoj industriji!