AutomobiliKamioni

Pregled novog restilizovana vozila "Nissan Atlas"

Kombi "Nissan Atlas" proizvodi se u Japanu od 1981. godine. Spada u nizu lakih kamiona nosivosti do 2 tone. Trenutna verzija "Atlas" je znatno drugačija od one koja je obavljena u 80-ih godina. Posljednjeg ažuriranja je napravljen 2007., godine. Od tada, automobil je dostupan u tri varijante:

  • Atlas Wide Cab;
  • Atlas Standardna kabina;
  • Atlas HIGH.

I danas je članak će biti posvećen detaljan pregled ovog automobila: pogledajte u salonu, saznajte troškova i specifikacijama.

Dizajn i interijer

Eksterno restilizovana kamioni "Nissan Atlas" previše podsjećaju na dizajn francuski "Renault Maksiti". Sve je to isto izdužena svjetla glavni svjetlost, veliki vjetrobran i branik sa integrisanim magle. U profila, "Nissan Atlas" izjavljuje svoju Kvadratičnost. I, bez obzira na činjenicu da je to van, ima krilnim kabinu. Zbog toga vozač je opremljen odličnim pristup svim rezervnih dijelova, uključujući pumpe i generatora. Ali da se vratimo na dizajn. Svakako, kada se gleda na novoj "Nissan Atlas", ti si obraćao pažnju na svoje male točkove. Ali. osigurava proizvođač, 12-inčni točkovi mogu izdržati prilično dodatno opterećenje od 2 tone.

Dakle, skoči u kabinu. Vozačka pozicija je dobro dizajnirao japanski inženjeri. Postoji sve za ugodan upravljanje i rad. Na prednjoj strani - na preklop ladicu iznad A4 papir. Također, u svakom komplet komercijalnih vozila "Nissan Atlas" je multifunkcionalni polica organizator, koji se može pretvoriti u mali pretinac za rukavice. Osim toga, kabina ima nekoliko držača za čaše i razne police u plafon. Uz sve to u kabini nije blizu, ali sasvim udoban i ugodan. Ergonomija su odlični - kaže vozači. Posebno mjesto na burzi tržištu zauzima "Nissan Atlas» Visok Cab sa visokom kabinom.

tehničke karakteristike

Ispod haube kamiona postavio nove kapacitete turbo dizel motor od 3000 cm 3. Uparen sa motor radi ručnim mjenjačem s pet brzina. Motor "Nissan Atlas" odgovara ekološki standard Euro 3, što omogućava da ga koriste, ne samo u Aziji, ali širom Evrope. Međutim, s pravom točka vjerovatno neće biti ugodno da to rade. Potrošnja goriva japanske je vrlo ekonomičan. U gradskoj vožnji mašina troši oko 6-7 litara dizel goriva na "stotine". Pa čak i pod punim opterećenjem svoje potrošnje je manje od 9 litara. Naša gazelki u svojoj 16-litarski flow "nervozno pušenje u stranu!"

Cijena novog japanskog automobila

Nažalost, službeno vozila "Nissan Atlas" ne dolazi na rusko tržište. Međutim, da bi ih je prilično stvaran, a ne samo na sekundarnom tržištu. Je nova komercijalna vozila "Nissan Atlas" iz 1 milion 23000-1000000 245.000 rubalja. Istovremeno, automobil je opravdano - tri godine rada ili 100 hiljada kilometara.

Na osnovu navedenog, možemo sa sigurnošću reći da je "Nissan Atlas" zaslužuje titulu najboljeg urbanog prijevoz stakla.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.