Vijesti i društvoAmbijent

Semafor: boje kako bi, opis i vrijednost

Danas, svi razumiju da je to semafor. Boje: crvena, žuta i zelena - čak i poznata detetu.

Međutim, bilo je vremena kada su ovi optičkih uređaja nije bilo, a preko puta nije bilo lako. Posebno u velikim gradovima prolaznici su imali dosta vremena da prođe beskrajnim kočijama.

nastala konfuzija i beskrajne rasprave na krstu ulicama.

Malo istorije

U početku, britanski izmislio semafora. Odrastao je u Londonu krajem '68 19. stoljeća. Ljudi otrčao do njih. Mehanizam ima dva strelice. Kad su bili u horizontalnom položaju, pokret je zabranjen, a kad spusti - Passage dozvoljeno. Noć uključuje plinski plamenik, koji se hranio preko crvenim i zelenim signala. Pokazalo se da je nesiguran. Gas eksplodirao, ranivši jednog policajca, a semafor je uklonjen.

Tek početkom dvadesetog stoljeća u Americi je patentirao automatsko semafora. Boje u njoj nisu koristili, njihove zamjene sa oznakama.

Ali prvom semaforu, koji je sličan modernom, dizajniran je 1914. godine u istom Americi. prvi sjajna svjetlost je instaliran u Cleveland, bilo je samo dvije boje: crvena i zelena. 1920 godu ove dvije boje je dodan i treći - žuti.

U Sovjetskom Savezu prvog semafora je instaliran u Lenjingradu 1930. godine, a kasnije - u Moskvi, ali je raspored boja bio obrnut. Na vrhu je bilo zeleno, a na dnu - crveni. Samo u 1959. godine u našoj zemlji, kao svjetla počele da se pojavljuju u cijelom svijetu. Tako da izgledaju danas.

Danas, u bilo kojem gradu svjetla - što je česta pojava, bez kojih je pokret nije moguće.

Principi rada moderne semafora

Saobraćaj za podešavanje kretanja vozila i je rasvjeta uređaja koji su instalirani na određenom mjestu sa sekvencijalnim prebacivanje svjetlosnih signala pojedinih boja.

Kontrole semafora posebno dizajniran automatizirani program. U gradovima, ovi programi su globalne. Oni su pažljivo dizajnirani. Upravljanje takve programe nekoliko semafora, a za optimizaciju kretanje softver razvijen za svako doba dana odvojeno.

Gdje obično staviti semafore

U svim gusto naseljenim gradovima na dan ovlašteni saobraćaj je lagan. Boje su uključena kako bi i na taj način reguliraju kretanje.

Budite sigurni da ih instalirate na raskrsnici ekvivalentnih puteva na pješačkim prelazima sa velike gužve, u blizini škole i na drugim mjestima kojima je potrebna dodatna regulacija.

U velikim gradskim područjima instaliran na semaforima gotovo svaka linija u autobus i tramvajskih stanica, u metro stanice.

Crvena semafora

Svi znaju da crvena - boja agresivan, uzbudljiv, jeftin. To znači opasnost. Na semaforu crveno se zabranjuju. Čak u vrtiću, djeca uče: "Crvena - nema pokreta."

učesnika u saobraćaju na crveno svjetlo ukazuje na to da je zabranjeno kretanje stop linije. Bez izuzetka, svi automobili moraju bezuvjetno pridržavati ovog pravila. Fare raskrsnice na crvenom semafor propisi predviđaju kazne. Ove kazne su velike i zaslužene, nakon pokretanja crvena boja može biti vrlo opasno. To je zbog neodgovornog vozača na semaforima i raskrsnicama ponekad javljaju najviše strašna nesreća.

Crvena boja je vrlo jasno vidljiva u svim vremenskim uvjetima, kada sunce sija, kiša ili je maglovito. Od fizičkog aspekta, crvena boja ima maksimalnu valne duljine. Možda je to zato što je izabran kao i zabranjeno. U svijetu crvene vrijednosti boja je ista.

Zeleni semafor

Još jedan signal na semaforu je zeleno. Ovo mirno boja opuštanje. Ona ima opuštajući učinak na ljudski mozak. Zeleno svjetlo omogućava pokret. Može se vidjeti dovoljno daleko, mnogo pre nego što bilo vožnje vozača saobraćaj vidi ovu boju i tiho, bez kočenja, prevazilazi raskrsnici.

Međutim, kako kažu, ne postoji nepisano pravilo da pri vožnji kroz opasnu raskrsnicu da uspori i dalje stoji, čak i kada je saobraćaj signal pokazuje zeleno. Ova akcija često pomaže da bi se izbjegla ozbiljna nesreća.

Yellow - Note

Žuta semafor je srednji. On nosi funkciju upozorenja i ohrabruje učesnike u saobraćaju da obrate pažnju. Oni kažu da je žuta boja simbolizira um, intuiciju i genijalnost. To se zapale to je obično nakon crvenog, pozivajući vozače da se pripreme za pokret. Kao što praksa pokazuje, žuti semafora mnogi vozači doživljavaju kao dozvola i počne da se kreće. Ovo je pogrešno, ali ne podliježe kazni. Kada je, to je žuta boja potrebno stisnuti kvačilo, da se pripremi, ali za početak pokreta je bolje čekati za zelenu, tim više jer je čekanja samo nekoliko sekundi.

U obrnutom redoslijedu: zelena, žuta, crvena - svjetla ne rade. U modernim uređajima odmah nakon zelenog svjetla crveno, dok je u posljednjoj minuti zeleno treperi.

Također, ponekad možete vidjeti kontinuirano treperi žuto semafora. Ovo pokazuje da je semafor je isključen ili slomljen. Najčešće treperi žuto svjetla noću.

pješački semafor

tu je i semafor da reguliše kretanje pješaka. Koje su boje koje se koriste u njemu? Crvena i zelena - definitivno, ali žuta nije suvišno. Posebne pripreme za lice tranziciju ceste nije potrebno.

Obično se prikazuje na pješački semaforima postizanje muškaraca. Za praktičnost pješaka u nedavno koristi brojač vremena. Posebna tajmer odbrojava koliko sekundi je ostalo pre nego što na suprotnoj signala.

Kao u konvencionalnoj semafora, crvena zabranjuje kretanje, i zelene ukazuje na to da je prolaz je otvoren.

Vožnja kroz raskrsnice, vozači trebaju biti svjesni da pješaci imaju prioritet. Na primjer, na raskrižju skrenite desno automobil na zeleno svjetlo, na pješaka, tranzicija okomito na cestu, takođe, zelene boje. U ovom slučaju, vozač je dužan propustiti sve pješake, pa tek onda nastaviti vožnju.

Ono što je "zeleni val"

U velikim gradskim područjima saobraćaj na autoputevima je u pratnji velikog broja semafora koji regulišu saobraćaj. Semafor boje koje se zna da sve ih prebaciti sa određenim periodičnost. Ova periodičnost se automatski reguliše i osigurava sigurnost vozila.

"Zeleni val" u prilogu brzinu kretanja vozila. Pretpostavlja se da je, krećući se sa određenom prosječnom brzinom, vozač, udario zeleno svjetlo, cijelom dužinom autoputeva će pasti na zelenom. Tri semafora boje se uključuju u redovnim razmacima, a tu je i dosljednost između narednih semafora. Na raskrsnici svih pravaca, dogovoren na principu da je isti ciklična.

"Zeleni val" je dizajniran za jednostavnost putovanja raskrsnica, to je tehnički ne predstavljaju određene teškoće. Po pravilu, ova autocesta dodatno instaliran znakove sa preporučena brzina, što će omogućiti putovanje non-stop raskrsnica.

Suvozač i lagani pješački saobraćaj je tri oka. Boje u cilju prekidača i regulišu naravno, osiguranje sigurnosti svih učesnika u saobraćaju. Posmatrajući pravila kružnih tokova u dobroj namjeri, da bi se izbjegla ozbiljna nesreća i neprijatne situacije na putevima.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.