T-50 - The Fighter pete generacije. Karakteristike ruski borac T-50

Uskoro Air snage Rusija će dobiti najnovije borac 5. generacije T-50. Ovaj avion je skup, oko sto miliona američkih dolara, na osnovu današnjem srednjem kursu, a prosječna obveznik može vrlo dobro biti pitanje o prikladnosti provodi takvu veliku sumu novca.

Zašto nam je potreban PAK FA, kao i druga pitanja

Da li je potrebno da to nije jeftino "igračka" naše vojske, da li ima hitna potreba, i šta će biti njegova uloga u osiguravanju mirno nebo iznad naše zemlje? Ono što neprijatelj avioni će se sastati u osumnjičen i vjerovatnog borbi u vazduhu? ako on može izaći iz njih pobjednik i kolika je vjerojatnost za takav ishod? Koji su izazovi će biti upućene toj "prvoj liniji avijacije kompleksa", pa čak i obećavajuće? Koje su njegove karakteristike i specifikacije? I koji je počeo još jedan krug utrke vojne zraka? Zadnje pitanje, a mogao bi biti ključ za odgovor na sve druge.

Utrka u zraku

Utrke u naoružanju je održan u istoriji čovječanstva zauvijek. Prednosti vojske, koja je vlasnik najsavršeniji primjera umjetnosti, ako ne i sto posto, onda barem značajno utjecati na ishod rata. Od sredine četrdesetih godina, počela je brz razvoj mlaznih aviona. Jedan za drugim, naizmenično borci generacija, od kojih je svaki drugačiji od svih prethodnih najbolje tehničke karakteristike: brzina, brzina penjanja, strop, pokretljivost, kalibar i broj stabala u zraku pješadijskog naoružanja, prisustvo i broj projektila raznih vrsta, putem otkrivanja i navigaciju. Svim generacijama sve dok nije bilo pet. Na ovo drugo one uključuju US F-22 i F-35, J-20 kineski i ruski T-50. pete generacije borac iz izgled se može razlikovati od aviona, dok su sasvim nedavno smatralo posljednju riječ u vazduhoplovstvu tehnologije.

vanjski razlike

Dakle, ono što su vani znakove naprednih presretača aviona? Prvi i glavna razlika između njih je ugaoni oblik, neobično nakon lepa glatka silueta MiG ", Sabres", "Fantomi" i "suhi", koji se svi koriste za proteklih deset godina. Naravno, estetika nije kriv. Vanjski konture koja se sastoji od sijeku pod određenim uglom aviona, zbog mogućnosti da odražava radar zračenje površine, tako da što je više moguće u većoj mjeri, oni nisu vratili u prijemnu antenu radara, i otišao negdje sa strane. Iste uslove kao diktira odsustvo ili minimiziranje rukama na vanjsko opterećenje, koje zbog složenih geometrijskih oblika "light" posebno svijetle. Ljudi shvate malo u vazduhu, i da će označiti treći teren na kome se borbenih aviona pete generacije mogu se razlikovati. PAK FA T-50, kao i njene vanjske kolega savremenike, ima rotacijski potisak vektoriranjem. Ako prevesti tehnički termin za zajednički jezik, to znači da su dizne su rotirajuca o uzdužne linije centar u dva ili tri aviona. U ostatku borbenih aviona pete generacije imaju približno istu strukturu kao i prethodni model.

materijala

Izgled tehnologija ne dozvoljava da sudim mnoge druge opcije koje nisu dostupne za oko. Novi pete generacije borac T-50 ne samo izrađeni od titana i legura aluminijuma, u znatnoj mjeri (gotovo polovinu), njegova izgradnja je napravljen Pomoću plastične kompozitnih materijala. Tehnološki napredak su otvorile put za kemijske proizvode koriste polimera za proizvodnju dijelova koji su ranije bili su samo od metala. Ovo je odmah riješeno puno problema: postati manje težine, rizik proizvodnje korozije je također smanjen, ali je glavni učinak je bio slabe vidljivosti sistema PVO. Polimerni lanci su neka vrsta amortizera, gašenje visoke frekvencije zračenja. Nova dostignuća u ovoj oblasti su korišteni u proizvodnji T-50 materijala. lovac pete generacije biti super-manevriranje, nevidljiv i imaju supersonični karakteristike brzine. Dakle, potrebno je da bude lagana, snažna, i što je manje moguće da visoke frekvencije zračenja odražavaju.

"Raptor" - "prvi pokušaj"

Amerikanci su bili pioniri u uvođenju načela borbenih aviona pete generacije. Također su probali prvi gorke plodove iskustva.

Niske radar potpis, koji je postao nužnost u modernom ratovanju, dizajner aviona je stvorio mnogo problema. Ideje o aerodinamiku je da se revidira, što značajno pogoršala leteće osobine. Oštećen i trajnost. "Raptor" izdržati manje stresa nego "Phantom", bivši "radni konj" od US Air Force je tokom rata u Vijetnamu (4,95g / 0,8 max u F-22 protiv 5,50g / 0,8 max na F-4E ). Ubrzati također je niža od one zrakoplova dizajniran u kasnim 50-ih, i dobio borbenog iskustva u 60-ih godina.

Skroman i let karakteristike zbog potrebe postavljanja vnutrifyuzelyazhnyh oružja. MiG "Fantomi" i "Tomcat" koje rakete pod krilima, i gotovo svi unutrašnji prostor su zauzeli elektranu, spremnici za gorivo, kabina za posadu, avionike i druge kritične komponente. Jasno, dodatni volumen narušava aerodinamiku. To podrazumijeva vrlo ozbiljne posljedice. Ako je "Raptor" će i dalje biti pronađena, a njegov protivnik ispalio projektil, onda sve što je ostalo da se pilotu da izbacivanje to unaprijed. Pobjeći iz udarca malo šanse.

Vrijedan avion SAD oko 350 miliona. Jedan sat leta, uzimajući u obzir operativne troškove i plaće pilota "vuče" od 44 000 $. To je skupo. «Raptor» F-22 je već uklonjen iz proizvodnje.

Kineski "Black Eagle"

Kinezi borbeni avioni su počeli da grade sa zakašnjenjem od jedne generacije. U osvit vlastitog dizajna Narodne vazduhoplovne industrije nisu bili, kopirati sovjetski avioni. Dakle, vaše "Stealth» J-20 kineski skromno se odnosi na četvrte generacije, čak i po svjetskim standardima je vjerovatno odgovara peti. Na "Chengdu" malo je poznato, ali sudeći po svojim izgledom, ona u velikoj mjeri ostaje nosilac ideja sovjetske dizajnera.

Propali projekt MiG-nadahnut inženjeri 1.44 Chengdu Aircraft Industry Corporation za izgradnju slične kompozicijske sheme. Iz ruskog aviona "Black Eagle" je također naziva J-20, dobio i motora. Za pete generacije borac T-50 dizajnera CB "Dry" pruža dual spoja elektrane varijabla u dva aviona potisak vektoriranjem. Detalji su nepoznati, ali dva potiska motora razvija do 18 tona, što, naravno, veći od J-20.

Još jedan američki

Krajem osamdesetih u SAD-u je započela ambiciozan program nadogradnje marinaca. Da zameni "Hornet» F-18 potrebna nova aviona, koji ima neke od karakteristika nove generacije aviona. Zadatak je komplikovan dva tvrdnje donio Pentagon: mogućnost brodskih brodske i najmanje moguće troškove. Osvojio je avion konkurenciji razvijen od strane Lockheed-Martin F-35 "Lightning" ( "Munja"). U svom letu i performanse, kao i borba kvalitetama on priznaje čak klase ruski Su-35 presretača. T-50 lovac pete generacije, uvelike nadmašuje ga u gotovo svakom pogledu.

Kako prepoznati lider?

U ovom trenutku nagrade na izbor najboljih modernih presretača teoretski može tvrditi tri aviona. Istovremeno, to nije lako za usporedbu pete generacije borac samog aviona. T-50, F-22, J-20, pa čak i F-35 su primjeri tajnih, detalji njihovog dizajna državne tajne, i suditi ih je moguće samo na fragmentarno informacijama koje su procurile u štampi tokom izložbe prikazuje. Ipak, određeni zaključci mogu biti.

Poređenje "suvo" sa "Raptor"

Zbog nedostatka tehničkih informacija, ima smisla koristiti najjednostavniji način vrednovanja, geometrijski. PAK-FA je velika u odnosu na "Raptor", dakle, u oružje uvali može držati više projektila i navođene bombe. To je, na (y F-22 12 i 4, respektivno) objavljeni podaci nosi u trupu 10 SD i 6 ispod krila. U isto zapadni stručnjaci ukazuju na pogoršanje stealth sa spoljnim suspenzije, ali ruski inženjeri nejasno nagovijestio da posjeduju tehnologiju "plazma-Stealth" izravnavanje ovaj nedostatak. Sudije čiji borac 5. generacije od najboljih, a može biti radijalno borbene upotrebe. T-50 može pokriti 5500. KM, dok je F-22 je samo 3,2 hiljada. Km. Dostojanstvo "Raptor" pojavljuju se u poseban sistem disipaciju toplote traga, kao i radari rade na optimalni kapacitet zračenja. Oba ova karakteristike čine ga teško otkriti infracrveno. Ona također ima visok supersoničnu brzinu (Mach 1.8, kao što je T-50), što mu je omogućilo da se vrlo brzo stići na sceni vazdušne borbe. Šta dalje?

Navodni borba

Pokretljivost ruskog pete generacije borac T-50 je mnogo bolji od američkog F-22 presretač. Ovo je usporediva sa svim drugim parametrima, određuje uspjeh modernog zračne borbe, sudeći po vojno iskustvo posljednjih nekoliko desetljeća. U ovom slučaju, oba aviona su stvoreni za rješavanje različitih zadataka, uključujući i napade na ciljeve na zemlji. Za razliku od američkog "kolege" ruski T-50, a lovac pete generacije može biti supersonični i napad aviona, a "Raptor" prije pečenja potrebu smanjenja brzine.

Bez omalovažavanje osnovanosti američkih presretača, može se pretpostaviti da je u slučaju zračne borbe, sve ostale stvari jednake, uspjeh će biti češće nego američki pratnji ruskog aviona. Stručnjaci čak nazvao približan odnos potencijalnih gubitaka: jedan u četiri. U praksi, ta brojka je još bolje ne provjeravaju.