Termostat - simptomi i načini za rješavanje problema

Bilo koji motor zahtijeva hlađenje tokom rada. U tom smislu, u bloku imaju posebne kanale, a ako van termostat. Čitav sistem je povezan sa cijevi. Cirkulacije rashladne tekućine koje posebnim pumpa za vodu. Ljudi to zovu pompe. Ali ne sve. Na motoru zagrijava brzo, tečnost je prisiljen "odrezati" i ne cirkuliše određenog vremena. Za kontrolu protoka rashladnog sredstva termostat se koristi. Simptomi i njegova jedinica - u nastavku ovog članka.

svojstvo

Ono što je ovaj element? Termostat je mali ventil koji je odgovoran za rad sistema hlađenja. Uređaj obavlja funkciju mehanički prenošenja tokova rashladnog sredstva različitih temperatura.

Kako to radi?

U svakom motor koristi dva kola:

• Mali.
• Veliki.

U oba je sredstvo za hlađenje. Međutim, nakon pokretanja motora, ona se grije samo na "male" krug. Dakle, motor će pokupiti svoju radnu temperaturu, koja je, kao što znamo, je 80-90 stupnjeva Celzija. Mali krug - što je izmjenjivač topline peć direktno na motor. Drugi kontura uključuju radijator cijevi, koja ima veliku površinu za hlađenje. To je ispred hladnjaka motora. Osim toga, dovod zraka daje poseban rotor. Ovo može biti viskozna spojka ili motora. Međutim, rad ovih elemenata ne zavisi termostat (temperaturni senzor se aktivira ili pogonskog remena radilice). Da u ovom trenutku postoji termostat sa sobom? U vrijeme pokretanja motora, ventil je zatvoren. Unutar termostat je odziv vosak temperature. Kako temperatura rashladne tečnosti počinje da povećanje volumena. Taki, vosak steže gumeni mjehur. Potonji počinje da gura kromiranog metala stabljike koja vodi na rad samog ventila. Kada je temperatura dostigla 70-80 stupnjeva (svaki proizvođač njihov broj u ovom opsegu), otvara se termostat. Tečnost cirkuliše full veliki krug ulazi u radijator. Kada se smanjuje temperatura (npr kada je motor isključen) pod djelovanjem povratnu oprugu ventil zatvara. To se događa sve mehanički, bez upotrebe elektronike.

Kao što možete vidjeti, uređaj ima jednostavan princip rada. Međutim, ponekad ovaj mehanizam posustaje. Znaci neuspjeha termostat, da "Reno Logan" set, uvijek u pratnji pregrijavanja. Ali prvih stvari prvi. Dakle, ovdje se uzme u obzir Glavni simptomi i znaci termostat kvar.

"Logan" 1.6 ima bakra termostat. Njegova životni vijek je prilično velik (10 i više godina). Ali njegova mana nije potrebno odgoditi zamjenu.

Kako odrediti štetu?

S obzirom da je ventil je odgovoran za rad rashladnog sistema za cirkulaciju kola tečnost je poremećena. Često, termostat je zaglavljen u zatvorenom položaju. Zbog toga antifriza nije u potpunosti ohladi, čak i kada je temperatura 90 stepeni. Kao rezultat toga, motor će se pregrijati. Tipično, nakon ove geometrije glava blok je poremećena. Popravak takve glave cilindra ne može biti - samo zamijeniti. Dakle, nemojte zanemariti senzor temperature.

Šta ako motor oduzeta "pregrijavanja"?

Prije svega, trebalo bi da ugasi motor. Otvorite poklopac i pustite da se motor ohladi. U svakom slučaju ne ohladi prisilno prskanjem vodom. To će dovesti do pukotina u bloku ili glavi. Također, ne otvarajte proširenje poklopac rezervoara - može pucati. Pričekajte dok sama motor ohladi. Doći do mjesta popravka može se vući ili šlep.

Motor ne zagrejan do radne temperature

Začudo, ali je često znak termostata kvar. "Kalina" je također sklon fenomen. Ako je ventil zaglavljen u otvorenom položaju, tečnost se kontinuirano kruži u veliki krug. Automobil će biti dugo vremena da se zagrije.

Čak iu toku temperature motora ne prelazi oznaku od 60 stepeni. Kao što možete vidjeti, pregrijavanja - to nije glavna karakteristika termostat kvar. VAZ klasičnih modela se ne razlikuje. Motor treba raditi u svom asortimanu. U suprotnom, viskoznost ulja varira, svojstva filma i razmaci na ventilima. Motor je izložen velikim opterećenjima.

Zašto se da se to dešava?

termostat je razbijena iz bilo kog razloga? Simptomi su često uzrokovane kršenje integriteta dizajna. S obzirom da je vosak se nalazi unutar kućišta, teče i miješa sa rashladno sredstvo. povreda integriteta je zbog niske kvalitete antifriz ili neblagovremeno zamjenu. Kao rezultat toga, sistem je predmet procesa korozije. Cijev iznutra i termostat početak hrđe. Zbog korozije povećava sila trenja pokretnih štap. Zbog onoga što je poremetio uređaja kao što je termostat? Simptomi mogu biti uzrokovani čestim i dugim toplim motora. Da dovede do motora na radnu temperaturu, ne drži ga na "praznom hodu" za 10 minuta. Neki vozači su potpuno savjetuje da počne kretanje bez zagrijavanje, pod uvjetom da će prvi 1-2 kilometara biti u modu uštede energije (brzina nije više od dvije stotine hiljada). U ovom kratkom vremenskom periodu motora je u stanju da se zagrije na radnu temperaturu. Jednom kada strelicu premašio oznaku od 70 godina, možete početi punom pogonu.

Kako provjeriti, bez skidanja od motora?

Bez obzira na znakove kvara termostata, moguće je provjeriti "in situ", bez skidanja motora. Dakle, pokrenite motor i pričekajte dok se strelica će se kretati skalu (a često počinje sa 40 stepeni). Zatim, otvorite haubu i istražiti gornje i donje crijevo hladnjaka. Ako je niži element ugrijano gotovo odmah (prije početka kretanja strelice), a zatim termostat zaglavljen u otvorenom položaju. Kada se uređaj trajno zatvoreno, vidjet ćete strelicu će aktivno "puzanje" gore. To ukazuje na nedovoljno hlađenje, koja je odgovorna za radijator. Ali pristup sistemu, nažalost, je zatvoren. Donja mlaznica ostaje hladno, čak i kada je prag temperatura prešla na 90 stepeni.

Provjerite sa demontaže

Za preciznije dijagnoze ukloniti element iz vozila i stavio ga u tavi, prethodno napunjen vodom. Potonji će imitirati naše antifriz. Dakle, postavite posudu na plamenik plin i čir vode. Pažljivo pogledate na termostat. Čim je voda počela da se balon, neispravan element će otvoriti ventil. Vidjet ćete kako će se povećati u veličini. Ako se to nije dogodilo, a voda vri, tako da se uređaj je zaglavljen.

o popravak

Termostat - ne popraviti stavku. To mijenja potpuno novi. Troškovi termostat nije prevelika čak i za automobile. Cijena rijetko prelazi prag od 800 rubalja.

zaključak

Dakle, shvatili smo koji ima termostat kvar. Pravovremeno otklanjanje kvarova - ključ za dug i bez problema rad vašeg motora.