"Yaroslavets", ruske proizvodnje brodova (Project 376): karakteristike, namjena

Polaganje komunikacija pod traženje vode potonuli brodovi, operacija spašavanja u rijeke, jezera i akumulacije, forenzička istraga - u ovim područjima može biti korisno da pomogne kvalificirani ronioce. Ronjenje operacije obavljaju na rijeci i jezeru prostranstva Rusije, a ne samo potrebna hrabrost i junaštvo ronilaca. Važno je da imaju potrebnu opremu i pribor. Radovi pod vodom se ne može učiniti bez dobre pripreme. Prije nego što počnete, provjerite njihove tehničke upotrebljivosti brod koji će prevoziti ronioci na mjesto rada. Po pravilu, za podvodne operacije na rijekama i barama do dubine od četrdeset pet metara se primjenjuje "Yaroslavets" - brod projekt 376. Ova vrsta zanata je dizajniran posebno za potrebe mornarice ruske mornarice.

Povijest nastanka plovila

Ruski brod "Yaroslavets" (Project 376) pojavila se u pedesetih godina dvadesetog stoljeća. Za potrebe mornarice i privrede potreban nacrt remorkera, koji bi se koristio za ronjenje i carinsko poslovanje. Zato je projekt broda je odobren 1948. godine, primio je broj 376 i "Sjever" šifra. To je trebalo da iskoristi svoje flote i nekim oblastima privrede. U dizajnu je brod napravljen nužan uvjet ruske proizvodnje brodovi moraju imati sve potrebne karakteristike za transport brodova željeznicom.

1953. Jaroslavlj brodogradilištu, zahvaljujući čemu niz polu-službene dobio ime, je pušten u projekt broda glava vode 376. Sud je odmah pokrenula velike serije. Međutim, nakon dvije godine da je promenila neke detalje projekta, što je omogućilo da poboljšate performanse plovila i nadograditi svoje proizvodne tehnologije. Tu je i novi "Yaroslavets" - projekt 376U brod. Nakon promjene ove vrste plovila je aktivno koristi ne samo vojni nego i civilni ministarstava i agencija, kao i za isporuke u inostranstvu. Druga kompanija, koja je započela proizvodnju brodova postao Sosnovsky Brodogradilište (Kirov Region).

Eksterijer karakteristike

"Yaroslavets" - brod, što je brod sa jednim vijkom, do laganih palube, palube suspenzija sa nadgradnja, sa Kapoma iznad strojarnice i krmi kaljužna odjeljak. trup broda se obično izvodi cijeli križićima. Brod je opremljen sa šest nepropusnih, tri rezervoara za gorivo se montiraju na dno posude.

Nije bitno projektovane racije rezač granice, carine ili putnika, spoljnih karakteristika svih vrsta plovila su: dužina pile je oko dvadeset jedan metar širine je četiri. Dubina - 2,1 metara. Brod može primiti do dvanaest osoba. U slobodnoj brzine trčanja broda može biti do deset čvorova.

tehničke karakteristike

Poznato je da je ruska proizvodnja brodova serije "Yaroslavets" su dizajnirani na takav način da će njihov rad omogućiti da se smanji prijevoz ronilaca ili tereta na odredište i da se osigura nesmetani rad u ribnjacima, rijekama ili jezerima. Raid remorker ili brod je izgrađen na takav način da se lako izvesti manevre u plitkoj vodi, kao i plitko ledene površine. Osim toga, ona pruža željeznički transport plovila, tako da je veličina broda obračunava uzimajući u obzir sadašnje uvjete. Za operacije u vodama u kojima postoji mala slomljena leda u dizajnu broda pruža led Kingston. Istisnina brodovi - 46,9 m, prosječna sediment s opterećenjem - 1,27 m, bez tereta - 0,97 m, brzina slobodnog hoda - 10.5, autonomija - 5 dana.

Implementacija popravke

remont brodova može se obavljati samostalno. Međutim, ovaj popravak može izvesti od strane posade broda ili njegov vlasnik samo u onim slučajevima u kojima će brod biti manja oštećenja. Na primjer, morate zamijeniti standardne oplate, da se izbegne curi brod.

U drugim slučajevima, brod prevezeni u brodogradilištu, dom kompletnu sliku kućišta nalazi se u cilju električar pregledava mehanizama oblò-i. Brod je dostavljen mjestu popravke na željeznici. Postoji postupak gospodari remont, nakon čega je brod vraćen vlasniku.

trup broda

Kao strukturni pojačanje brodovi opremljeni sa snažnim sijalica sekcije, koje se koriste kao osnova za drveni ili metalni krst rebra trupa i cross grede za dodatnu čvrstinu. Svi duž brodskog trupa s blatobrana. Barovi su izrađeni od metala ili drva. Cijevi mogu se savijati ili polukružni, sa uzdužnim rebrom (karakteristično za metalne fendering).

Također se koristi u brodogradnji metala uglova, ploče i trake za izradu dodatnih umetaka za ojačanje. rezači skelet plaštom od limova koji su zalemljeni na jedan drugi po šavova širine 4-10 milimetara. Uobičajena za riverboat je pojava u toku za popravke abnormalne listova. Međutim, to se ne odražava u njegovom daljem radu.

Hrane i dodatno ojačati nos rezači shtevnyami za strukturne armature i balansiranje na površini vode brod. Na nekim modelima brodova "Yaroslavets" set za vuču luk koji sprečavaju uništavanje uže za vuču na odgovarajuće manevre. Vuče luk postavljen u slučaju kada je rezultat postaje vuču brodogradnje brod.

brod točku

Brod u procesu izgradnje je postavljen balansiranje kotača moderniji. Napravljena je, obično šuplje, lima. Mehanizam kontrolira upravljanje perje, koji su uključeni u manevre skretanja. To je neka vrsta veslati za brodice. 376 Projekt je bio samo jedan kormilo. Međutim, u procesu nadogradnje broda bilo je tu još jedan. Kormila je lima s rebrima. Ona je pričvršćena na brod za šest vijcima na prirubnicu kružnog ili pravokutnog oblika. Ovaj projekat nema kormilo niže podrške, što često dovodi do gubitka perja tokom plovila. Na gornjoj palubi za komponente upravljača set zupčanika, jedan ili dva utikača. To je neka vrsta navojnim zatvaračem rupe u kojima za umetanje kormilo. Sastavni dio upravljačkog mehanizma, tako da funkcija će u slučaju da će suza kablova koji prenose silu na kormilo točka, a onda direktno za volan. Ako dođe do takve situacije, brod se može i ručno.

kormilarnica

U procesu izgradnje brodova su izgrađeni kadriranje njegovog pilota kuću i kapom. Na zadnjem zidu pričvršćen hook - čelik kukom vezan za užad i lance. Koristi se za dizanje brodova, tereta i vuče drugim plovilima. Tu je i prenosivi ili pričvršćen-ljestve zagrada, što je dovelo do sobe flybridge motora. Za "Yaroslavets" odlikuje prenosivi kormilarnice, omogućavajući rijeke da preveze remorker željeznicom. Međutim, u svim verzijama brodu projekta 376 kape fiksna, mašinski prostor. Će se demontirati samo jedan od listova Burl. I njegove karakteristike ovisno o izmjenama biti drugačiji. Za plovila Projekt 376 koristi stan lima sa rebra, dok je projekt za 376U primjenjuju profilisani limovi bez šava zakovica.

Na kormilarnice na port instaliran troja vrata i pravougaona prozora. Srednji vrata su bila zapečaćena, dalje vodi direktno do radio sobu. Prva vrata na krmi dovodi do klozeta i prskanja štit.

Pravo instalirana dva vrata, pravougaona prozora i dva okrugla Oblò. Vrata imaju različite dizajne. Tokom vremena, brave na vratima evoluirao, promijenio tehnoloških karakteristika šarke vrata.

Prozore i vratašca plovila

Model Brodogradilište "Yaroslavets" - brod, koji je opremljen sa šest brodskih prozora na levoj strani broda. Starboard brodovi su samo četiri Oblò. Najbliže krmi ponekad zavareni, jer oni mogu biti previše blizu površine vode. Ovo se obično događa kada vraćanja broda, kada je planirano polaganje balasta, povećanje nacrt brodić.

Dizajn pruža za brod otvor na palubi koji vodi u unutrašnji prostor lansiranja. Tokom rezači modernizacija generalno poboljšane performanse i poklopce i vrata.

Aplikacije brod

Brod "Yaroslavets" može poslužiti za vojne svrhe, a za neke farme, koji transport robe u inostranstvo na rijeci. "Yaroslavets", po pravilu, nije namijenjen za ličnu upotrebu, ali postoje mnogi, fizičkim i pravnim licima koji ih posjeduju.

Do danas, brod se koristi više kao vuču brod. Uz to vuče i samohodnih rječice plovila. Osim toga, "Yaroslavets" se koristi kao putnik brod. To može držati u drži do dvanaest osoba.

Aktivno koristi brod kao brod racija. On donosi ronioci na mjestu podvodnih radova. Na brodu se nalazi ronilačke opreme i opreme za podvodno operacija.

U drži broda se mogu prevoziti u inostranstvu do petnaest tona tereta. Također, posada čuvali rijeke prostranstvo granica i borbu protiv krivolova, pa "Yaroslavets" se koristi kao prednost za uljanu repicu.

trošak riverboat

U 50-tih broda prošlog stoljeća Yaroslavskiy Brodogradnja Plant je proizveden u rijeci vode za potrebe mornarice, kao i nekim sektorima poljoprivrede. Međutim, do danas, novi brod projekt 376 više nije dostupan na vodi. Osim toga, u ovom trenutku, kao što smo već spomenuli, većina servisirati rijeke brodovi su u vlasništvu pojedinaca.

Ruski brod, čija je cijena može varirati ovisno o godini posude za vodu, kao i broj popravaka, to je lako naći na otvorenom tržištu. S obzirom na to da ovaj tip plovila rjeđe danas izgrađena, možete kupiti samo brodovi koji su već prethodno koristili.

Kupovina može koštati milion rubalja. Važno je da pažljivo pregledati brod, cijena koja može izgledati nevjerojatan. Uostalom, važno je da se bilo koji kupac u kratkom vremenu na primitak dividende iz otkupa, bez trošenja dodatnih sredstava za remont brodova.

zaključak

"Yaroslavets" je jedna od najpristupačnijih brodova, a možete kupiti u gotovo svakom gradu u Rusiji. Čak i sada, on je jedan od najviše odgovara i koristan rijeka plovila zbog njegove superiorne tehničke karakteristike.