Zaštićeni kruzera "Svetlana": povijest, fotografije

Ruski Imperial Navy osvojiti mora prostor za dugo vremena. Njegov brodova manifestuju u borbi kao hrabar i jak "ljudi." Sudbina svakog bojnog, razarač, krstarica je bila potpuno drugačija. Neki služio dugi niz godina, drugi su predodređeni da ostanu na papiru. Tip kruzer "Svetlana" nisu u potpunosti ostvareni. Ono što se može reći o zaštićenim krstarice 1. čin.

Prvi "Svetlana"

Prvi brod istog imena pojavila 1896. godine. To je bio zaštićen kruzera, koji se gradi na francuskom tlu. U početku njen glavni zadatak je bio da podrži carske jahte Aleksej Aleksandrovič. Što se tiče svrhu borbe, niko nije mogao reći.

Prije nego dizajniranje dugo vremena nije mogao odrediti misije broda. Ono što je trebalo da bude "Svetlana": zaštićeni krstarice ili teške bojni brod? Ono što iznosi, oružje i knjige? Sve ove misli je trajala sve do 1894.

za uzrok

dizajniranje novog "ratnik" je počelo ovog ljeta. Po sjedištu krstarica borili mnogo kandidata. Ovaj francusko-ruski tvornice, nekoliko kompanija iz Velike Britanije, Njemačke i Francuske. Među mnoge opcije za ukupno sedam je usvojila prijedloge koji najvećim dijelom su modernizacija jednog od kruzera Engleske.

Narednoj fazi sastojao od odabira postojećih prijedloga. Konačno, izbor je napravljen u korist kompanija iz Francuske. Projekt podsjeća na francuske krstarice Friant. Nakon što je brod prošao kroz papire, mogao je samo dati ime. "Svetlana", krstarica, 1896. godine, dobila ime, zahvaljujući Nikola II, u 1985.

Uz rad na transporter

Već krajem 1895. godine osnovana je kruzer "Svetlana" službeno. Različitih mehanizama, zajedno sa kućištem izgrađena u Le Havre, kotlovi također kreirana u Belleville. Rad tako brzo koje su se dogodile u manje od godinu dana kasnije krstarica u vodu. Naredne godine odlučeno je da se izvrši testove.

Naravno, glavni sudija je postao kupac Alexei Aleksandrovič, koji je već 1897. godine, ušao u "plutajući automobil". Sljedeći korak je bio praćen drugačiju vrstu borbe-testiran naravno i artiljerije, i na kraju, 1898., "Svetlana" mogao doći u rad, kao i velikog vojvode uzeo besprijekorno.

Izgled - nije glavna stvar?

Treba napomenuti da je izgled krstarica nije bio lišen karakteristika francuske brodove. Paluba je malo puka na pramcu, a zaobljeni ram razvijena, a naginju prema krmi cijevi i jarbol.

S obzirom da je "Svetlana" je zaštićen krstaša, nije lišena visoke stope rezervacije. Palubi ima debljinu od 25 mm, to kosine su više - 25 i 50 milimetara. Komandni most sigurno zaštićen oklopnim zidovi od 100 mm i krov 25 mm. Cannon također štiti 25mm štit.

Značajke

Prema projektu, samo 270 ljudi može da stane "Svetlana". Krstarica, priča o stvaranju koji se ne razlikuje po ništa spomenuti, na testovima je pokazala da mogu prikupiti na tabli 400. Iako to nije bilo dovoljno. Prema glavu Naval štaba, borbena ekipa morali su dobiti 73 mornara.

Uz brzinu i bilo je nekih nepreciznosti. Od početne ideje, razvio brzinu krstarica više od 20 čvorova. Isti je prikazan i testiranje. Ali onda je brod nije u potpunosti učita, tako da možete uzeti u obzir ovaj podatak pogrešan. Ova razlika je kasnije otkrio test u kojem "Svetlana" opremljen glava-na. Uprkos činjenici da su brojke moć povećana na gotovo 9900 konjskih snaga, "plutajući automobil" zaradio samo 19 čvorova.

Još jedna karakteristika je takozvani "punjenje". Cruiser "Svetlana" je opremljen posebnom luksuznih apartmana, koji su bili udobno izmire princ Aleksej. Došlo je do ulaznog hodnika, recepcije lounge, poslovni prostor, spavaće sobe i ostale prostorije. Lokacija dinamo treba da se udalje od mjesta odmora, nosne platformu kako bi se smanjio nivo buke.

Nije u funkciji i na prijateljstvo

Na početku svog rada broda bila neka vrsta dokaza koji je privukao pažnju. On je zasuo vodama Europe, posjetili su Portugal, Kronshtadt. Na kraju stoljeća otišao sam na otvaranje luke St. Catherine. Do 1903. radio je kao lični jahta princa Alekseja.

Na početku 1904. odlučeno je da se na kruzer u službu u Pacifiku eskadrile. Povećana posade i poslati u Suecki kanal. "Svetlana" je bio u vidno usporenog istraživanje odreda do 18 čvorova. Snimanje je imao samo akademske prirode.

fatalna borba

Last Battle "Svetlana" bila je bitka maj 15. Prije toga, krstarica učestvovali u bici, koja je pogodila i postigao 350 tona vode. Nos ide pod vodom skoro pola metra. U skladu s tim, stopa pala na 15 čvorova. Brod je ostao nezapažen dugo vremena. On je iza "Aurora" i "Oleg", ali kasno u noć našli razarač "Quick" i pratnju na.

U pet ujutro kapetan vidio Dazhelet otok i da želi da mu prilaze u cilju rješavanja problema, izbaciti vodu i dovesti brod u redu. Kada je opasnost prošla pod "Svetlana", ali je kasnije brod je primećen dva japanske krstarice i razarači. Kada su policajci shvatili da sa tako niskom stopom ne odu, odlučili smo da se u borbi, au slučaju uništenja da potopi brod.

Naravno, ako je takva šteta protiv tri "Svetlana" nije bio u stanju da prežive. Već u 11 sati na dan krstarica leži na lijevoj strani, i počeo da tone na dno. Japanski brodovi napustili bronepalubnogo umiru na moru, dok su oni sami požurili za "brzo", a drugi "žrtve". Surviving oficira i mornara spašeno krstarica "Ameriku maru".

Novi "Svetlana"

Odluka o osnivanju "Svetlana" laki tip kruzer je usvojen 1907. godine. Ovaj korak je uzrokovan propusta u rusko-japanskom ratu. Do Prvog svjetskog nisu uspjeli završiti u budućnosti revolucije zastoja rada na seriji krstaša.

Kao rezultat toga, sve je zamišljen planova je implementiran krstarica "Svetlana" 1913. godine. To je spušten u vodu za nekoliko godina, ali je u borbi bio je predodređen da počnu tek 1928. godine. Svjetlo kruzer "Svetlana" je kasnije preimenovana prvi u "Profintern", kasnije "Crvena Krim". Pod prezime je bio uključen u Drugom svjetskom ratu.

"Admiral Butakov" iz iste serije je pokrenut 1916. godine, ali on nikada nije bio predodređen da stupi na snagu. Preostala dva krstarica "Admiral Greig" i "Admiral Spiridonov" je 1926. godine su obnovljene u cisternama. Prvi je potonuo u Krasnodar zbog oluje, a drugi je umro boreći se u Azovskog mora u periodu od Velikog Domovinskog rata.