Zašto pogodio volan prilikom vožnje ili kočenja?

Na žalost, gotovo svi vlasnici automobila vjeruju da vibracije upravljača i tukao je potrebna samo sredstvo uravnoteženja vaše točka. U stvari, neuravnotežen točkovi su uzrok vibracije na upravljaču.

problema vibracija može doslovno ugasiti. Pa čak i više od toga - greška ima tendenciju da se prikrade nepodozrivom vlasnik tiho. Onda jednog dana, u nekom trenutku u upravljaču je bio vrlo jak, vibracije se daje cijelo tijelo, pogađa volan dok vozite i tijekom kočenja. Ali vlasnik automobila je navikao na ove vibracije, a ne u žurbi da servisne stanice za popravak. Ali oni koji su suočeni s ovim problemom i želim da shvate da moraju znati uzroke ove vibracije i otkucaja na volanu. U stvari, postoji toliko mnogo različitih razloga. Znajući uzroka, može se lako ukloniti bez značajnih troškova štete, i na taj način zaustaviti vibracije.

dijagnostička metoda

Za preciznu dijagnozu, potrebno je raditi na automobil u različitim režimima. Kada vozite na putu u različitim brzinama da se osećao kada točka udara tokom vožnje (kočenje). Takođe bi trebalo da se, kojom brzinom početku vibracija i na ono kraj. Preporučuje se da se provjeri kako mašina ponaša prilikom ubrzavanja i kočenja - izgubljene ili intenzivirati vibracija.

Debalans zbog snijega i blata

Ovo je jedan od najpopularnijih i najvjerovatniji razlog zašto na volanu osjetio premlaćivanje. Vibracije mogu iznenada pojaviti i samo zaustaviti nakon obračuna. Pogledajte prljavštine na cast modernih diskova je vrlo jednostavan, a u slučaju gotovih čelika - je teško. Oni imaju premalo otvore za ventilaciju i dekorativne napa može značajno ometati normalan pregled. Ako je točka mora tražiti prljavštine na unutrašnjoj ovjerene čelika diska.

Kuca samo velikom brzinom: neuravnoteženosti

Gume i felne nisu idealni. Su u početku može biti nepravilan ili neujednačenog sastava. Od težine gume i na disku mogu biti različiti, u rotaciji, to će povući do njegovog težišta. Ovo centrifugalne sile. Kada je točka rotirajuće velikom brzinom je napor potreban da se daje vuče na volanu. Da biste izbjegli takve probleme nije nastala, potrebno je izvršiti balansiranje točkova nakon svake zamjene diska ili gume. Suština ovog procesa je da se uskladi masovne točka u svakom trenutku koristeći težine koje se lijepe za unutarnje ili vanjske površine diska.

Rad vozila na kojima kotači imaju slabu ravnotežu, tokom dužeg perioda može uzrokovati teška opterećenja na nekim mjestima guma. Kao rezultat toga, omotača kroz 15-20.000 kilometara će biti kao "otkusan" mjestima. Koristite gume ili popravljati nema smisla. Vozač smatra da još više napora na volanu za vrijeme vožnje. I sa ovom trošenje elemenata suspenziju i čvorišta ležaj. Sve to podrazumijeva skupe popravke.

Simptomi Unbalanced kotači

Glavne karakteristike guma balansiranje sa povredama - je, naravno, jake vibracije pri vožnji pri velikim brzinama. Za putnička vozila, ta stopa je viša od 60 kilometara na sat. Ako razbija volan pri vožnji velikom brzinom, treba pažljivo ispitati točka - ne bi trebalo da imaju udubljenja i druge deformacije na površini. Ako se vlasnik nije uhvatio veliku rupu tokom vožnje, gume nemaju izlizan, vibracije i postoji samo na volanu u vrijeme ubrzanja, vjerovatno je da se to pitanje može riješiti jednostavno balansiranje. Ali ne mislim da se situacija može riješiti samo balansiranje na prednje točkove. problem vibracija može prevazići samo ako sva četiri kotača pravilno uravnotežena.

Deformacije diskova ili gume

U nekom trenutku, ako si udario volan tokom vožnje, razlozi mogu biti vinil točka. Ovaj problem je lako prepoznati bilo koji kvalificirani radnik guma shop nakon testiranja točka na klupi. On će reći o tome. Važno je da je vozač bio prisutan u procesu ispitivanja i utvrdio da nema problema.

Međutim, ako tokom rotacije gledajući jedan rub trenutku, vidi se da je za volanom skače, to je prvi znak. Potrebno je da se utvrdi da li je disk zajedno sa skokom gume. Ako je tako, onda je razlog za prebijanje - disk. Ako ona ne skače, onda je oštećen same gume. Najčešće savijati točka zbog pada u jamu ceste. Ovo se često dešava u proljeće. Ovo se može odrediti čak i bez skidanja točkova - samo istražiti košem za udubljenja. Posebnu pažnju treba tražiti na unutrašnjoj strani oboda. Izloženi ovoj često ovjerene čelične točkove.

Ali ne samo da može da izazove što dovodi do pada vibracije. Rim može biti zakrivljen samo po sebi - čak i na klupi, on može rotirati savršeno, a nakon instalacije na auto vlasnik će se osjećati da je, na primjer, "Ford Focus" pogodio volan pri vožnji. To se događa zbog činjenice da je na štandu točka je fiksirana na središnje rupe, a automobil - kroz rupe za vijke ili vijaka. Ponekad oni ne pružaju većinu glatkih montažu. Da, i disk ne može biti glatka.

Istrošene ili oštećene gume, takođe, često su uzrok beat na upravljaču ili vibracije u cijelom tijelu. Među najčešćim soj - oštećen kabl, izbočine na bočnim zidovima, brak proizvođača.

Nedovoljna pritisak na točkovima

Ponekad, ali rijetko, pogodio volan prilikom vožnje VAZ ili bilo koje drugo vozilo zbog nepravilne tlak zraka u gumi. Ovo je jedan od najjednostavnijih razloga i to je vrlo lako za dijagnozu, i riješiti teško.

opasne vibracije

Ova greška - serija lako skida i lako dijagnosticira. Često ga udari volan kada se vozi zbog oslabljene zakovica barem jedan od točkova. Razlog je zapravo vrlo jednostavna, ali i vrlo opasno - ako je točka odvrtanjem, rezultat će biti katastrofalan. Što se tiče popravak automobila, to će biti prilično skupo. Ako je ovo uzrok nije primijetio na vrijeme, vlasnik automobila će doći zamijeniti disk kočnica, naplataka, čvorište elemenata. Vibracija u ovom slučaju, mogu se javiti na različitim brzinama, pa čak i na vrlo malim udaljenostima, i tukli cikličnosti se uvijek ne poštuje.

upravljanje Povezivanje

Vrlo često razbija volan dok vozite (2109 u posebno) zbog pretjerano istrošenih savjeti, kao i na razvoj snažnog upravljača nacrta. Da biste saznali da li je to tako, trebate provjeriti sami upravljačka povezanost za igru. Onda morate pitati asistenta čvrsto stegnuta ruke na volanu i oteo automobil da povuče spone - oni ne bi trebali biti slobodnim. Ako je predstava, ili povući na sve visi, to je razlog za batine. Stavka treba zamijeniti, a nakon - da poravnanja.

letva

Često pogodio volan dok vozite pri bilo kojoj brzini zbog loše nositi letva. Ako je trošenje je velika, istovremeno će se povećati, a volan gore ili dolje. Da biste riješili ovaj problem, preporučuje se da se pre-opterećenje kompresije vijak na ogradi. Zategnite potreba da se, dok kada okrenete volan neće vratiti u srednji položaj. Zatim otpustite vijak oko jedan aspekt. Nakon ove operacije smanjuje otkucaje srca, ili može potpuno nestati.

zglobove

Ovo je jedan od mogućih uzroka. Prvi korak je kako bi bili sigurni da ne postoji igra na točkovima kugličnim ležajevima. Za dijagnozu stroja podigao na dizalicu i postavite loptu zajednički na statički podrške, koja se nalazi na terenu. U ovom slučaju, točka bi trebao biti malo u vazduhu. Zatim, uzeti jednu ruku za volanom na vrhu, a drugi - na dnu, i rasporedite točka. Ako je igra, onda lopta ležaj je dotrajala i treba da se zameni. Nakon toga, vibracija može zaustaviti. Ako jesu, trebate pogledati dalje.

Ako pogodio volan prilikom kočenja

Kada je vlasnik oseća vibracije i kuca samo za vrijeme kočenja, to je ogroman mogućnost da se vjeruje da je problem sa deformitetima ili nekih drugih problema sa doboš / diska.

Oba navedenih elemenata promijeniti oblik deformiraju zbog visokih habanja ili pregrijavanje kada vozač obavlja kočenje dugo, a dovoljno je jak. Također, deformacija se javlja nakon naglog kočenja, a zatim pada u lokvu - Pogon pregrijavanja i brzo ohladi. Nakon ovih test stavke da valovite strukture površine. Bubanj će promijeniti oblik ovalni. Ako pogodio volan dok vozite (2114 nije izuzetak), postoji razlog za grubo upravljanje vozilom. Popravke u ovoj situaciji je nemoguće, i da ispravi problem će samo zamjena istrošene ili deformisane dijelove.

Vibracije i otkucaja u "top deset"

Ovi automobili su ništa posebno od drugih modela i marki se ne razlikuju. Ako pogodio volan dok vozite VAZ-2110, a razlog je slijedeći problem. Među njima su kočione pločice, ali to se događa vrlo rijetko. I često nakon zamjene problem pad opet vrati. Ali provjeriti njihov status neće biti suvišan.

Među razlozima za nestandardne, krivac može biti središte vibracije. U ovom slučaju, preporučuje se da se probije na tokarskom stroju ili direktno na vozilu uz pomoć specijalnih alata.

Osim toga, uzrok vibracije na upravljaču ili tijelo može biti konstantna brzina zglobova, koji jednostavno propao. U isto srca se osećao kada ubrzava i usporava kada je automobil u pokretu, vibracije nestaju. Na svom malom brzinom i nikako. Osim u ritmu se može čuti i jaku buku.

rezime

Ne smije se zaboraviti da je automobil - to je sastavni mehanizam gdje se greška može izazvati niz drugih problema. Ako postoji run-out na volanu, trebate odmah tražiti uzrok i popraviti problem. Da se vozi sa ove vibracije je jednostavno opasno. Kao što možete vidjeti, problem je u potpunosti riješen. Glavna stvar - vrijeme primjetiti simptome i da ne odlaže njihovo uklanjanje.