AutomobiliAutomobili

Antifriz - šta je to? Boja antifriz za sisteme grejanja

Do danas, antifriz je sastavni deo svakog modernog automobila. U pitanju je ova tečnost koja vrši funkciju hlađenja motora vozila, a takođe doprinosi skladnom radu sistema grejanja. Važnost prisustva antifriza može se uporediti sa prisustvom motornog ulja, jer u oba slučaja odsustvo ove ili te tečnosti neizbežno dovodi do kvara i pregrijavanja motora mašine. I danas ćemo poseban članak posvetiti tako važnom elementu kao antifriz.

Šta je to?

Antifriz je tečnost koja se sastoji od baze glikola (može biti propilen ili etilen glikol), kao i nekoliko aditiva. Posljednje izvršavaju nekoliko funkcija - antikorozivna, stabilizirajuća i anti-pjena. Sama etilen glikol je vodeni rastvor sa niskim zamrzavanjem koji ima tačku ključanja od 200 stepeni Celzijusa. Tekuća tečnost na ovoj osnovi pojavila se u svijetu prije oko 80 godina. Razvio ga je BASF i nazvao je "glisantin" (antifriz za sisteme grejanja i rashladne sisteme ICE-a). BASF još uvek koristi takvo ime kako bi označio proizvodnju rashladnih tečnosti.

Razlike između antifriza i antifriza

U poslednje vreme, bilo je mnogo kontroverze oko toga šta je bolje da se sipaju u ODS - antifriz ili antifriz. Da saznamo pravi odgovor, analiziramo sve u redu. Dakle, antifriz. Termin "antifriz", koji na engleskom znači "zamrzavanje", odavno se koristi da se odnosi na rashladne tečnosti proizvedene u Evropi i Sjedinjenim Državama. Tosol je isti kao i antifriz. Jedina razlika je u tome što se proizvodi isključivo u zemljama bivšeg SSSR-a. To jest, antifriz - ovo, možete reći, ruski antifriz, međutim, pojavio se tek početkom sedamdesetih godina prošlog veka.

Bojenje

Sada je u auto-prodavnicama počelo isporučivati zeleni i čak vatrootporni antifriz. Šta je to? U stvari, isti je antifriz, samo sa bojom. Ako domaći proizvođači svoje proizvode proizvode u jednoj plavo-plavoj nijansi, inostrane firme proizvode drugačiji antifriz (žuto, crveno i tako dalje). Takva sorta ponekad vodi do stupora vlasnika automobila prilikom izbora prave tečnosti. U stvari, ne postoje značajne razlike između višebojnih antifriza. Svi se razlikuju samo u količini raspoloživog boja unutar. Dakle, boja antifriza je samo marketinški potez kompanija. Oni pokušavaju da privuku pažnju velikog broja potrošača na svetle i "neuobičajene" hladnjake na ovaj način. Antifriz za grejanje i SOD, bilo da je plava ili zelena, predstavlja istu važnost za automobil.

Da li je moguće mešati OZ različitih brendova i proizvođača?

Odgovor na ovo pitanje je dvosmislen. Naravno, mnogi entuzijasti automobila će biti iznenađeni što će saznati da jedna marka antifriza može biti razblažen drugim fluidom. I delimično su u pravu. Mešanje antifriza je moguće samo ako obe supstance imaju istu količinu aditiva. Različite kompanije koriste različite aditive za svoje proizvode, tako da ne uvek takve tečnosti budu kompatibilne jedni sa drugima. Boja antifriza ovde nije važna. Da, etilen glikol u svim antifrizima ima isti sastav. Možete ga miješati u bilo kojoj proporciji. Ali sa aditivima stvari su sasvim drugacije. Neki, u zavisnosti od proizvođača, mogu biti neorganska jedinjenja (fosfat, amin i boronitride), druga - hemijska jedinjenja nove generacije. Prema tome, kada su ove supstance kombinovane, sva maziva i antikoroziona svojstva koja su prethodno obezbijedila rashladna sredstva se degradiraju nekoliko puta. Zaključak iz ovoga je samo jedan - da se mešaju različiti antifrizi bez očitavanja sastava njihovih aditiva veoma je obeshrabren. U suprotnom, to će dovesti do čestog pregrijavanja i, shodno tome, do smanjenja vijeka motora i sistema grejanja.

Kako ne mogu da budem lažna?

Nažalost, ni Rusija ni Evropa nemaju jedan standard koji reguliše život hladnjaka. Drugim riječima, sertifikacija antifriza nije obavezna. Prema tome, jednostavno je nemoguće utvrditi da li je ovo kvalitetni antifriz ili lažni, bez posebnih studija.

Međutim, nije sve tako beznadežno. Da biste smanjili rizik od kupovine falsifikata, možete, što je najvažnije, osigurati da je roba izabrana ispravno. Kada kupujete antifriz, obratite pažnju na takve aspekte:

  1. Mesto kupovine. Ako kupujete robu u specijalizovanoj prodavnici, rizik od pronalaska falsifikata se ponekad smanjuje. Zapamtite da je ta tačka poznata u gradu (područje), to je manje šanse da se susretnu sa scammers-om. Takve prodavnice moraju biti proverene i bezuslovno obezbeđivati sva dokumenta i potvrde o kvalitetu za isporuku robe.
  2. Informacije na etiketi. Prilikom izbora pažljivo proučavate informacije napisane na etiketi. Na kanisteru sa kvalitetnim tosolom, TU broj ili proizvođački standard je uvek označen. Ovo se najčešće nalazi na uvoznim sredstvima protiv zamrzavanja. Takođe je neophodno pogledati datum isteka roka i datum proizvodnje roba. Konačno, primećujemo da svi dobronamjerni proizvođači uvek navode svoje koordinate i adrese na etiketi. Ako je ovaj antifriz bez brendova proizvođača i sa nedostajućim podacima o TU, to znači da je proplivano na garažni način, odnosno, to je lažno.
  3. Troškovi . Jasno je, antifriz, koji se može kupiti po cijeni istog kapaciteta mineralne vode, nije visokog kvaliteta. Međutim, najskuplji antifriz za kupovinu nije potreban. Bolje je da se pridržavate principu "zlatnog značaja", i, ako je moguće, da nađete recenzije na Internetu o ovom proizvođaču. Inače, antifriz za sisteme grijanja automobila neće donijeti nikakvu korist. Motor će se konstantno pregrijati, a peći će služiti samo hladnom vazduhu.

Mešanje antifriza ulja

U antifrizi se pojavilo ulje. Šta da radim? Generalno, ovaj fenomen je veoma retko na uvezenim i domaćim automobilima (često se antifriz jednostavno "peni" u ekspanzionoj posudi). Ali kako se baviti ovom situacijom? Za početak, primećuje se da su najsavremeniji automobili, naročito uvezeni, opremljeni posebnim izmenjivačem toplote, koji se nalazi na tijelu filtera za ulje. U ovom trenutku, ulje se zamenjuje tečnom hlađenjem. A ako je ovaj izmenjivač toplote izgubio svoju prethodnu tezinu, mogućnost mešanja oba supstanca u automobilu povremeno se povećava.

Inače, na pokretnom motoru, verovatnoća prodiranja ulja u ODS je mnogo veća nego u praznom hodu (čak i ako je to najskuplji antifriz). Šta je to? Zapravo, sve je vrlo jednostavno. Ova pojava je zbog pritiska unutar sistema. Sa motorom, nakon nekoliko minuta, nivo će skoro biti jednak atmosferskom nivou.

Posledice miješanja antifriza sa uljima

Zapamtite da etilen glikol, mešanje sa uljima, može znatno pogoršati performanse motora i njegovih komponenti, tako da ako procenat njegovog sadržaja prelazi oznaku od 0,35 procenata, odmah se obratite servisnom centru za automobile. U suprotnom, ona je zahvaljujući koroziji motora i oštećenju uljane folije na zidovima cilindara.

Koliko često treba promijeniti antifriz?

Šta je ovo i za šta ova tečnost služi, već smo saznali. Sada o periodičnosti zamene. I preporučuje se zamena antifriza svakih 60-80 hiljada kilometara, i poželjno pre početka zimske prehlade. Sa novim antifrizom i štednjak i motor će raditi zajedno glatko nekoliko meseci, pa čak i godina.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.