Autocesta - to je ... saobraćaja na autoputu

Na poseban sekcije brza cesta ima svoja pravila za javni prijevoz. Gotovo svaki vozač zna da je autoput - je područje kolovoza, namijenjen za vozila koja voze velikom brzinom. Na svom nivou on nema raskrsnice sa drugim puteva, staza i prolaza za pješake.

Autocesta se određuje najmanje dvije trake u svakom smjeru kretanja i široka ramena za hitne prometna povezanost. Između ceste u suprotnim smjerovima odvojen posebnim barijere (betonskih blokova, čelik, armaturne mreže, branika ili druge strukture). Na početku i na kraju kolovoza, postoje posebne trake, pružajući ubrzavanje i usporavanje vozila.

putokaz

Autocesta zahtijeva poštivanje određenih pravila da svako treba znati vozača vozila. Oni počinju da djeluju odmah nakon "Highway" znak, to se odnosi na broji 5,1 pravila saobraćaja u. Razlikovanje može biti podijeljen po dvije bijele pruge na zelenoj pozadini i most preko njih.

Kraj velike brzine dio kolovoza kažu isti znak, ali prešla crvena pruga na dijagonali. On je brojala 5.2 u pravilima puta i zove se "The End autoputa." Zelena putokaz boja se koristi samo u pogledu dionica puteva high-speed, koji eliminira mogućnost zbunjuju ga sa bilo kojim drugim.

za ograničenja ulaska

pokret autoputa zahtijeva vozači vozila sve više pažnje, posebno zbog mašine velika brzina protoka. Nisu svi prevoznih sredstava ovlašten da putuje na ovoj dionici puta. Ograničenja kretanja su:

• životinje i pješake;
• biciklista;
• mopede;
• samohodna transport i traktore;
• Zaprežnim vozilima bilo koje vrste;
• bilo koji transport, čija stopa ne može biti veća od 40 km / h;
• bolshegruzov čija masa je više od 3,5 tona;
• bilo transporta, kreće u svrhu obuke.

Idite na drugu stranu pješaka i životinje mogu biti od posebnog prijelaza, nalazi neposredno ispod tla ili iznad kolovoza.

Osnovna pravila, koja se moraju pridržavati prilikom vožnje na autoputu

Autocesta - dio staze gdje pravila dozvoljena brzina je 110 km / h, u drugim zemljama, ova vrijednost može povećati na 150 km / h. Putnički automobil koji imaju prikolicu da se preselio pri brzini od 90 km / h. Za transport, zadnjem koje postoje ljudi, ograničenje brzine je 60 km / h. Ukoliko se provodi na autoputu vuče bilo koju vrstu vozila, brzina bi trebao biti 50 km / h.

Autocesta - ova vrsta staze, gdje ne smije voziti vozači vozila u rikverc i da se zaustavlja izvan posebna mesta koji su označeni znacima. Javni prijevoz je u potpunosti isključene. Također, ne možete okrenuti oko sebe i uđe u tehnološki praznine. Jedini izuzetak je transport komunalije i usluge puta, opremljen je sa narandžastim bubice i vozila s posebnim signalima.

Autocesta - a brza cesta, dok se vozite po vozač mora čuvati vozilo blizu desnog ruba. Ovo je napisano u pravilima ceste pod tačkom 9.4. Na svom poštovanje ne utiče na lokaciju kolovoza i postojanje naselja javljaju na putu.

Prvi svjetski autocesta: istorijsku pozadinu

Po prvi put u svijetu je otvoren ovoj dionici puta u Italiji dvadeset i prvom u septembar 1924. Njegova dužina je oko 85 km. Prvi autoput povezuje gradove Milana i Varese. U ovoj zemlji u narednih petnaest godina, ona je sagrađena pet stotina kilometara brzih cesta.

Kasnije ovog autoputa se pojavio u Njemačkoj, a nakon Drugog svjetskog rata, izgradnju ovih puteva i rade u Velikoj Britaniji i Francuskoj. Od 1950. godine, high-speed putevi su aktivno da se pojavi u Sjedinjenim Američkim Državama.

Do 2015. godine, Kina je postala lider među svim zemljama ukupne kilometraže i ubrzati izgradnju autoputeva. Ova mreža puteva koji ukupno 111.950 kilometara. Gotovo polovina njih nastale su u posljednjih pet godina.

Ruske Federacije ima velike brzine dio staze ima dosta. Njihova je izgradnja počela u danima Sovjetskog Saveza, ali do sada razvila relativno slaba.

Izgradnji autoputeva

Stvaranje velike brzine dio staze potrebna velika finansijska ulaganja. Jedan kilometar autoceste u Njemačkoj, u vrijednosti od oko 27 miliona eura, cijena u našoj zemlji je oko porediti. Potrošnja na izgradnji kolovoza se samo četvrtina ukupnih izdataka, odnosno oko 7 miliona evra.

Glavni troškovi javljaju prilikom planiranja i građevinske dozvole. Samo nezavisno ispitivanje zahtijeva skoro 6 miliona evra, a formalna verifikacija i potpisivanje službenika koštati oko deset miliona u istoj valuti. Više oko 5 miliona je dužan da pratećim elementima, kao što su znakovi, drveće, sistem za podešavanje saobraćaja, izgradnja barijera protiv buke i t. D.

Autoceste u Ruskoj Federaciji

Osnovne sekcije high-speed puteva počinje u Moskvi i odnose se na saveznim autocestama. Znak "autoput" u našoj zemlji mogu se naći na sljedećim cestama:

• M2 "Krim";
• M4 "Don";
• ZSD (St. Petersburg);
• M9 "Baltic";
• M11 Moskva - Sankt Peterburg;
• Ring Road (St. Petersburg);
• R384 (Kemerovo regija).

Male površine sa dozvoljenim velikom brzinom jer postoje na ostalim putevima. Ako kažete da u svojim riječima, ono što je autoput u Ruskoj Federaciji, ovoj dionici puta s visokom rezolucijom i brzinu svojih posebnih pravila. Njih treba pratiti za vlastite i drugih sigurnosti. Stoga, svaki vozač vozila treba biti izuzetno oprezni dok vozite na autoputu.