Kako provjeriti termalne jaz klipnih prstenova: stručne savjete

Na motor veće popravke često imaju pitanja o odabiru pravo termalne jaz. Klipni prsten sa preveliki jaz u bravu i aksijalno će raditi ispravno. Ali što je još gore, ako je razlika je premala je uzeta. U ovom slučaju, motor neće raditi dugo i nakon nekoliko tisuća kilometara ponovo zatražio na pregradu. Pričajmo o tome kako odabrati pravu termo jaz karike i kako je, u stvari, idealno bi bilo da bude.

Pregled i koncepti

Klip se sastoji od tri prstena, od kojih svaka obavlja određenu funkciju. Gornja dva se koriste za održavanje kompresije u motoru. Ako se jave ili dostići kritični nivo habanju, a zatim ispustite dinamičke karakteristike motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, povećava se potrošnja nafte i drugih problema. Donja prsten pod nazivom "STEM". Iz naslova jasno je njegovo imenovanje za vrijeme rada agregata.

U radu motora sa unutrašnjim sagorijevanjem metalnih dijelova proširiti. Iz tog jednostavnog razloga, termičke jaz klipnih prstenova je smanjena. Ako je prvobitno pokupio pogrešno, koja je manja od dozvoljenog, a zatim za postizanje radne temperature klipa motor će izgrebati cilindar zid.

Koja je termalni jaz klipnih prstenova WHA?

Prije nego što nastavite direktno brojke, treba imati na umu da je mjerenje jaza treba obaviti na negrijanim dijelovima. Kada je potrebno ovaj prsten da se stavi u cilindar. posebne sonde ili ploče se koriste za određivanje parametra. U većini slučajeva, dozvoljena vrijednost jaz varira od 0.25 na 0,5 mm. Ali u zavisnosti od vrste motora i njegovih modifikacija, ovi podaci mogu varirati, ali se preporučuje da se konsultuje pred ICE dokumentaciju.

Koja je termalni jaz klipnih prstenova treba biti na VAZ automobilima? Za kompresiju prstena treba biti u rasponu 0,25-0,4 mm, a za ulje kontrolu prstenova - 0,25-0,5 mm. Opet, ove brojke mogu biti malo drugačiji, tako da je potrebno da se fokusiraju na specifične modela motora.

performanse tehnologije mjerenja

Prva stvar koju treba učiniti je da donese prsten na strani cilindra. Zatim je stavio u vanjskom dijelu predviđenog utora. Zatim ćete morati skup traka u koju se utvrđuje razlika. Ako je prsten postavljen direktno unutar cilindra, mjerenja treba obaviti odvojeno, jer je udaljenost između krajeva mogu se razlikovati.

Prva stvar koju treba učiniti je da stavite klipni prsten u motorno ulje. Kao završni poseban značaj ovdje nije, kao u operaciji će spaliti sve. Dalje prsten kreće duž zida cilindra. I to bi trebalo biti učinjeno samo u cilindru, gdje će prsten se koristiti u budućnosti. Posebno je prikladan za nošenje ovaj proračun, ako je već uklonjen klipa. U slučaju nedavnog potez dovoljno blokirati otvorom prsten od 3-5 mm, otprilike na mjestu gdje će biti u motor sa unutrašnjim sagorijevanjem tokom rada. Nakon toga koristimo set sondi (bara) i dobiti potrebne vrijednosti. Koristite "priručnik" kada pokupiti klirens klipnih prstenova. Diesel "Ford Escort" 1.6, na primjer, treba da imaju razmak od 0.3-0.5 mm za gornji kompresije prsten i 0,2-0,45 mm za STEM.

Kompleks popravka CPG

Takozvani "kapitalka" Rješavanje problema motora podrazumijeva punu grupa cilindra klipa, jer je predmet u skladu sa najvišim termičkih opterećenja tijekom rada. Shodno tome, klipove, kompresije i STEM prstenovi su također podvrgnuti povećano habanje. U nekim slučajevima, gdje je prsten još nije dostigla kritičnu nositi ih ostaviti. Na većini modernih ICE razmak od 1 mm se već smatra kritičnim, au ovom slučaju je potrebno zamijeniti prstenova. Dakle, kada se remont motora preporučuje se promijeniti sve prstenova na klipovima, čak i ako oni i dalje odgovaraju. Opet nam je potrebna ova do 50 000 kilometara rastaviti motor.

Također treba shvatiti da nije uvijek odobrenje za prvi i drugi kompresije prstena je isti. Upečatljiv primjer je domaće tešku mehanizaciju. Na primjer, termo jaz klipnih prstenova "Kamaz" bi trebao izgledati ovako:

• prvi kompresije prsten - 0,20-0,40 mm (novi);
• drugi - 0,30-0,50 (novi);
• STEM 0,25-0,50 (novi).

U ovom slučaju, dozvoljena habanja za sve vrste prstena ne bi trebalo da prelazi 1 mm. Čak i 0,9 mm se već može smatrati kritičnim. Iako je često bez demontaže CPG je shvatio da prsten se traži da zamijeni.

Povećana potrošnja ulja

Većina modernih proizvođača automobila povećati klirens klipnih prstenova u svoje motore. Ako za neke vrste motora sa unutrašnjim sagorijevanjem je od ključne važnosti za 1 mm, ali je novi motor iz "BVM" ili "Audi" 12 mm - razmak novi motor prstena bez staze. Ovdje vam je potrebno da shvatite jednu važnu stvar.

Činjenica da je sagorijevanje goriva i vazduha formirana plinova koji ulaze u utor klipa. U skladu s tim, oni počinju da stvaraju pritisak na unutrašnjost prstena, što mu omogućava da spona cilindar zid.

To je razlog zašto, kada je motor s unutrašnjim sagorijevanjem u stanju mirovanja i malim brzinama downforce nije tako velika kao pri velikim opterećenjima. Razlog je da je količina plina u komori za sagorijevanje je znatno drugačija. Drugi kompresije prsten deo nosi struganje problem, uklanjanje film iz cilindra. Ako se nosi, raste potrošnja maziva vremena na vrijeme, posebno u stanju mirovanja i malim brzinama motora.

Termo jaz karike VAZ-21083

Domaći automobil 2108, poznatiji kao "osam" ili "dlijeto", može se pohvaliti izuzetno pouzdan motor. Iako je sa dužnom pažnjom i radi puno. Međutim, ako je veće popravke potrebno je obratiti posebnu pažnju na termalne jaz. Mnogi ljudi ne pridaje nikakvu važnost ovog i ostavili stari prsten. Ali ovaj remont neće donijeti očekivane rezultate, posebno ako pregrada motor obavlja zbog povećane potrošnje ulja.

Postoji nekoliko jedinstvene karakteristike. Konkretno, maksimalna klirens u svim prstenova - samo 0,15 mm. Tako je za nominalne 1. kompresije 0,04-0,075 mm, za drugo - 0,03-0,065 mm i za STEM - 0,02-0,055 mm. To je vrlo potrebno za postizanje visoke preciznosti. Najbolja opcija - dokuči žljebova i na klipne prstenove. Možete koristiti mikrometar i set sondi. Mjerenja na klip mora se obavljati u nekoliko mjesta oko struka.

Nekoliko važnih nijansi

O tome kako da se ispravi će biti izabrani od strane termo jaz klipnih prstenova dizel motora ili benzin ovisi život grupe cilindra klipa i, u stvari, prstenje. Habanja zbog trenja prstena cilindra dovodi do gubitka ne samo za kompresiju, ali i geometrije. Uživajte u ovaj mali, jer za vraćanje radno stanje će biti potrebno obnavljanje, au najtežim slučajevima - Promjer cilindra.

Ako je radijalni trošenja prstenova, zatim značajno pogoršana u brtvljenje komoru za sagorijevanje. To dovodi do pogoršanja dinamike motora i povećanu potrošnju motornog ulja.

Šta fali malo jaz

Čini se da je u cilju da se postigne dobar kompresije potrebno jaz što manji. U ovom slučaju ulje neće spaliti. Sve ovo je samo djelomično istina. Činjenica je da li će se jaz ekspanzija biti manja od dozvoljenog, doći će do kršenja razmjenu topline. To je dijelom zbog povećanog trenja prstena na cilindru. Kao rezultat toga, tu su ivica, i ubrzanog trošenja cilindra prsten. Na kraju, kompresija prsten ne stvara adekvatan pritisak i matičnih ostaviti ulje na cilindre. Nakon nekog vremena, snaga motora se gubi, povećava protok maziva i pogoršava stabilnost s unutrašnjim sagorijevanjem.

da sumiramo

Kao što možete vidjeti, to je izuzetno važno da se zna šta je potrebno jaz karike za određeni tip motora. Svaki proizvođač specificira nominalne i prihvatljive vrijednosti. Ih i ohrabrila da se pridržavaju. Ako se nosi remont prstena, recimo 50%, onda je bolje da se zamijeniti novim.

Nije tako loše povećanom nego smanjen klirens. Zbog potonje povećava temperatura u komori za sagorijevanje, cilindar primjenjuje mehaničkih oštećenja. Sve to dovodi do daljnje značajne troškove. To se nije dogodilo, neophodno je da se pravilno izabrati klirens klipnih prstenova i vođeni od strane pouzdanog izvora. Upute za rad i održavanje svakog vozila navedene podatke koji su vam potrebni, a oni treba primjenjivati u praksi.