Car "Range Rover Ewok": mišljenja vlasnika

Mnogi ljubitelji off-road vozila, pokupiti auto, napraviti izbor u korist ovog spektakularnog modela, kao "Range Rover Ewok." Pregledi vlasnici pozitivne prirode, dobre tehničke komponente, elegantan izgled - sve to ukazuje na ideju o kupovini ovog uređaja. Međutim, automobil je stvarno dobro. I da razumiju ono što zapravo predstavlja, treba da se odnose na stvarne reakcije ljudi koji ih posjeduju. Jer vozači se koristi da označi pažnju ne samo prednosti, ali i nedostatke.

upravljanje

Prva stvar je da se fokusiraju na ovaj problem, s obzirom na lijevo od "Range Rover Ewok" komentara o vlasnicima.

Vrlo popularna verzija s "automatski". Ljudi jahanje na njima, rekavši da je automatski mjenjač nije loš, ali se može na prvi pogled može prebaciti na trza i kreteni. Onda je navikne na stil osobe vožnje, njen rad je sve bolji. Pa ipak, moramo imati na umu pravilo - morate pritisnuti gas polako, ali sigurno.

Nemojte zaobići pažnju vlasnika i sva četiri točka sa sistemom Terrain Response. Ovaj automobil može da se vozi kroz snijeg, led, duboko snežnih nanosa, kroz blato i ceste. Mašinu na bilo kojoj površini se čuva samopouzdanja i jaka. Adaptivne suspenzije osigurava odličan ponašanje na cesti, i jasno, precizno upravljanje čini proces skretanja i izvođenja manevara kao jednostavno i bez muke. Ovi kvaliteti pomoći pri parkiranju. Koji, zahvaljujući visokim tla i prepusti branici ne uzrokuju nikakve probleme.

Sedišta vozača

Ako obratite pažnju na lijevoj strani automobila "Range Rover Ewok" komentara o vlasnicima, primijetit ćete da su mnogi u gubitak od vozača. Ako se mjesta u ovaj model sa snažnijim SUV, odsustvo će se osjećati visoki "komandanta" slijetanje. Mnogi stvorio automobil upravljanja dojmovima, a ne moćni SUV-a. I to je čudno, jer je u sva vozila Range Rover vozač sjedi na visokom nivou. Međutim, s vremenom se navikneš na to.

Postoje pitanja i za pristup sistemu bez ključa. Modela Evoque, programeri odlučili da napuste uobičajene tipke na ručki vrata, jer su instalirani senzori. To nije baš zgodno, jer zimi hladne ruke i vrata - vlažna. I zatvorite ih ne radi uvek. Vozači naviknuti na specifične senzore.

Također u početku može miješati s kosim stalak. Ali su se na takav način da se bolje aerodinamike i dati više izražajan dizajn. Ipak, neki ne vole male zadnje staklo, ali to nadoknađuje veliki retrovizori.

oprema

Mnogi od napuštenih SUV Range Rover Ewok "komentara o vlasnicima utjecati model pažnju i opremanje.

Prima pohvale stereo sa jasnim, čistim i surround zvuk koji uzima bilo formate datoteka i medija. Može se čak igrati muziku sa iPod, čak i sa jednostavnim pametnog telefona. I to ne daje nikakve greške.

Čak iu ovom odličnom automobilsku navigaciju relevantne mape i 2-zonska klima, kvaliteta zraka senzor opremljen omogućava automatsko recirkulaciju. Ali ručni način rada ove funkcije je također dostupna.

Važna opcija, mnogi vjeruju da je sistem automatsko prebacivanje snopa, koji je ispravno upravlja. Svidi i prilagodljiva bi-xenon. Snop svjetlosti sa zadivljujućim preciznošću ponavlja red iza volana, što ga čini posebno ugodno u krivinama noću. Ali, što je još važnije sistem praćenja slijepe točke. Da, auto je ogledalo veliki, ali ne mogu da ne udovolji prisustvo senzora koji uvijek spasiti vozača, upozoravajući lokacija objekta u određenom mjestu.

Udobnost i ergonomija

Dva važna nijanse, detalji koji sadrže mnoge lijeve strane "Range Rover Ewok" recenzije. Prvo i najvažnije, ljudi slave stolica pažnju. Oni su vlasnici stavili solidnu prvih pet. Ali oni koji su presađene u Evoque sa BMW-om, rekao je da je u bavarski automobili više udobnim sjedalima. Međutim, u britanskom SUV sjedala su opremljeni sa visoko naprednim bočno i lumbalnu potporu, kao i brojne prilagodbe.

Salon postavljeni savršeno, ergonomija je na pristojnom nivou. Sve kontrole i dugmad su gdje pripadaju. Zbog toga vozači se koristiti za brzo kretanje "na dodir". Ipak, mnogi da je pogodan za opremanje kompaktnom automatski prekidač "za pranje".

Evoque je kompaktni automobil, tako da su tri osobe će raditi blisko u zadnjem redu crossover "Range Rover Ewok." Mišljenja, međutim, da je moguće kako bi se osiguralo da se pravo ugla sofa nazad. Tako da dva putnika su sigurni da se osjećaju ugodno.

pogonskih agregata

Riječ je o njima najviše informacija uključuju komentare "Land Rover". "Range Rover Ewok" je moćan vozilo bilo kakve izmjene. Većina modernih dostupnih modela sa dizel motora ispod haube. Ali benzinski motor u ponudi je također dostupna. I ljudi su u divljenje za njega.

Na kraju krajeva, mi govorimo o 2-litreni 240 KS motor sa turbo punjačem, predloženi 9-korak "automatski". Sa ovim motorom ispod haube modela ubrzava do "stotine" za samo 7,6 sekundi. I njegova ograničenje brzine je ograničena na 217 km / h. U isto potrošnju goriva vrijeme motor je mali. 100 "urbani" kilometara udaljen samo 10.3 litara goriva. I za vrijeme vožnje na potrošnju autoputa je smanjena na 6,4 litara. Kao što se može vidjeti iz karakteristika jedinice dostojan, i možete shvatiti zašto dobiva takve dobre kritike "Range Rover Ewok."

Dizel gorivo je ekonomičniji. Jedinice koje troše dizel goriva, u postavi više. Kao primjer možemo uzeti 2 litre 180 konjskih snaga turbo motor. Sa ovim motorom ispod haube SUV ubrzava do "stotine" za 9 sekundi. A maksimalna ograničena na 195 km / h. Ali najekonomičniji stope. 100 kilometara od grada traje samo 6,1 litara. Ako se stroj kreće po stazi, protok je smanjen na 4,5 litara.

eksploatacija

I na ovu temu mnogo komentari sadrže lijeve strane "Range Rover 2016 Ewok" komentara o vlasnicima. Kao što praksa pokazuje, svi pogonski su pouzdani. Ali to nije bez mana.

Vlasnici dizel verzija žale na tok karter, koja upravlja eliminirati pomoću uklanjanja i zamjene hermetičke pečat. Češće je potrebno promijeniti stražnji uljnu brtvu radilice. Isto tako, mnogi ljudi koji traže ispod haube, pronaći ulje pruge na interkuler. Zbog njih, onda pukotine javljaju često. I hlađenjem mora biti zamijenjen. Pa ipak, vlasnici dizel verzija računa za svaki 130.000 kilometara za promjenu zupčastog remena pogon.

Isto tako, mnogi uznemirujuće otežano paljenje motora u hladne sezone, koja se javlja zbog slabog sjaj utikači i kontrolne jedinice. I kada je hladno kraj, neki vlasnici počinje da remeti kratak tutnjava u blizini prednjeg desnog kotača. Razlog za to leži u zvuku padne gazoregulyatore bregaste osovine. I ako osoba primijetili neugodan zvuk, ona će morati pripremiti značajnu količinu novca da zamijeni ovaj dio lanca, a zatezača. To košta oko 2000 eura.

kočioni sistem

Na njemu možete saznati mnogo zanimljivih stvari, skretanje pažnje na lijevo od "Range Rover Ewok" komentara o vlasnicima. 2015 je dao svijetu vozače ažurirala Evoque, i mnogi ljudi ezdivshie na starijim, nadao da će vidjeti u restilizovane verziju poboljšane kočnice. su ispunjeni njihova očekivanja. Kočnice može staviti čvrstu prvih pet, ali opet, oni imaju BMXW X5 bolje. Tako da bi se osigurala ljudi koji imaju nešto za usporedbu. Evoque, za razliku od X5 prilikom zaustavljanja "klimanje glavom".

Generalno, ovaj SUV kočnica je vrlo osjetljivo. Neki to vide kao negativan. Jer kada pokušate da kočnice prije skretanja ili ostaviti brzinu motora na maksimalni obrtni moment odmah pasti. Ali kočnice ne pregrijati, to je činjenica.

Evoque - auto za grad

Takav zaključak može biti, ako pažljivo ispitati s lijeve strane "Range Rover Ewok" komentara o vlasnicima. 2013., 2015. godine, 2017-og - u bilo kojem nije bilo ni modela koji se proizvode, ona je uvijek zadržala svoj urbani karakter, koji se manifestira na prvom mjestu zbog svoje kompaktnosti.

Ali ipak to određuje stil vožnje, za čije je stvoren ovaj automobil. Kao što smo sigurni iskusni vlasnici, automobil doslovno kida od svoja mjesta. I da želi da osvoji besplatan staze i beskrajne ceste, a ne off-road. Za vožnju na jame, rupe i Fordovi potrebno za poboljšanje zvučne izolacije i lukovima.

I u saobraćajnoj gužvi mašina je vrlo praktičan. Ne samo zbog "mašina", ali na račun sadnje. To nije tako visok kao u istom "Discovery", ali za grad je dovoljno da se vidi kako se stvari odvijaju na put nakon nekoliko automobila ispred.

Šta drugo reći vlasnici?

Ja bih da obrate posebnu pažnju na "Range Rover 2.2 Ewok" (diesel). Komentari na ovaj model je vrlo različit. Verovatno zato što je najčešći. Često se mogu naći na ruskim putevima.

Dakle, vozači kažu pažnju odličnu vuču motora, svoje male potrošnje i dobar moment, zbog čega je mašina lako pokupi na dno. Međutim, motor mora biti pokrenut. Uprkos činjenici da proizvođači tvrde drugačije. Ali vlasnici preporučujem kupnju nakon pauze u autu, ne samo u urbanim sredinama, ali i na stazi.

Nedostaci, međutim, imaju 2,2-litarski je također dostupna. Mnogi ne vole vibracije koje proizvodi na skup velikim brzinama. Međutim, ova nijansa obeshrabrujuća uglavnom oni koji su prebačeni u Evoque sa benzinske verzije. Ostatak je motor dobar. Njegova moć je dovoljno za vozilo. Ubrzanje do 100 km / h osigurana. Suprotno očekivanjima mnogih, i 100-130 Evoque se brzo ubrzava. To ne može, ali raduje, jer ova funkcija omogućava da se udobno izvršiti preticanje i tajming.

trošak

Cijena ovog automobila prilično velik. Ali ne u nebo. Svaki trgovac postavlja svoje vrijednosti, ali u prosjeku je novi model od 2.245.000 rubalja i iznad. Ovo je najjeftiniji opreme i najjednostavniji motor. Tu su predložene izmene i za 4 miliona eura.

Ali ljudi koji žele spasiti, to je savjetovao da kupi auto komentara 2015 handheld. Automobil će dobiti u savršenom stanju, gotovo nov, još više tako da provali. I možete uštedjeti i do milijun rubalja.

zaključak

Kao što možete vidjeti, ljudi ostavili na SUV Range Rover 2016 Ewok "recenzije različite prirode. Ali u cjelini, ovu mašinu odijela i svidi svojih vlasnika. A ako želite kupiti kompaktni SUV, Evoque je dobar izbor.

Samo najbolje kupiti verziju sa adaptivnim suspenzija - kako savjetuje iskusni vlasnici. Jer s njom čovjek dobije Dinamički program Mode. Kada je uključen svjetla sipa lijep točka bordo boja postaje teška, kao da punjenog, a suspenzija postaje sportski krutost. U kolima navike buđenje sportu, posebno kao navijači aktivan, dinamičnu vožnju. Tako da je bolje da se preplatiti za ovu opciju, ali onda da se maksimalno uživanje iz procesa vožnje.