Car "Saab 9-5": tehničke karakteristike, prednosti i mane, recenzije

Automobili su obično izloženi promene od svakih 5-6 godina. Ponekad je kompanija čeka još godinu dana, ali više anomalija. Ovaj model automobila "Saab" (fotografija je prikazan u nastavku ovog članka) je trajao 11 godina, što je, u ljudskom smislu, je ekvivalent za postizanje 178 godina starosti.

Dugo očekivani update

Ako u prvom je poštovao automobila, a kasnije je postao predmet šale. Kako su godine prolazile na "Saab 9-5" do dna od limuzine rejting klasi luksuznih srednje veličine i na kraju gotovo nestao iz vidokruga vozače. Na kraju, proizvođač okrenuo stranicu, i objavio novi modifikacija. To je dizajniran u danima kada je u vlasništvu "General Motors" i brend baziran na istoj platformi kao i "Buick Regal", tako, naravno, nema tehničke okviru svoje njemačkog konkurenata. Ipak, to je jeftinije ugodan za vrijeme vožnje i imaju svoj jedinstveni stil iznutra i izvana. Model u svakom slučaju ne može se nazvati lider u svojoj klasi, ali je definitivno dostojan alternativa bilo srednje veličine limuzina luksuznoj klasi.

Izdanje Pregled 2011. godine

"Saab 9-5" je izdat u okvir Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD i Aero. Modeli su opremljeni Turbo4 dva-litarski četvorocilindrični kapaciteta turbo motor od 220 litara. a. i 350 Nm obrtnog momenta. Standard prednjim pogonom je uparen sa šest-brzinskim ručnim mjenjačem. Opcijski instaliran 6 stupechaty mašina. To je, naravno, skroman motor srednje klase luksuz, ali barem njegov forte je ekonomija, posebno u verziji sa ručnim brzinama prebacivanje.

Međutim, bio je još jedan turbo, 2.8 litarski V6, koji je dao 300 litara. a. i 400 Nm obrtnog momenta na sva četiri točka preko standardnog šest-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ovo pružio solidnu partiju na sve točkove limuzina, koja je postignuta na račun potrošnje goriva. Završi "Aero", sportski ovjes, odziv upravljača, diferencijal sa ograničenim proklizavanjem i poboljšani sistem punim pogonom zajedno predstavljaju jedan od onih automobila koji donose vozač maksimalni zadovoljstvo, čak i više nego BMW serije 5.

trim

Osnovna oprema modela je bio isti kao u sedan konkurenti samo uz doplatu. Na primjer, automobil je imao sjedala s postavkama memorije funkcijom vozača, kožne presvlake i iPod. Poboljšana varijante dozvoljeno da imaju elemente kao što su panoramski krov, sistem za praćenje za oznake na putu, tri zone kontrola klime i zabavni sistem za zadnje sjedište.

Svi ovi uređenom interijeru, koji je jednostavan za naučiti švedski automobila. Instrument ploča je doslovno okružuje vozača, donoseći sve kontrole su nadohvat ruke. Ostale odlike su karakteristične vozila rešetki, prekidač noć panel, jednim dodirom isključuje osvjetljenje uređaja, a prekidač paljenja, sada je istina kao dugme. Međutim, mnogi klimatski i elektronski interfejsi su usvojeni od strane "General Motors". Zadržavajući samo aranžman i zeleno svjetlo koje su jedinstvene za "Saab". Svi ovi elementi su prilično dobro, ali, kao i ostatak unutrašnjosti, a ne u skladu sa standardima "Audi" ili "Mercedes".

prethodnih modela

Modificirani auto "Saab" (foto date u članku) pojavio se 2010. godine, ali tada su automobili prodati malo, i on je u ponudi samo u slučaju opterećenja "Aero". Ostatak konfiguracije su moguće u 2011..

Originalni "Saab 9-5" se proizvodio od 1999. godine do 2009. godine i tokom svog postojanja je mijenjan nekoliko puta, koji se uglavnom odnose na motorima. Model zadržao odlike svog prethodnika Saab 9000, ali dizajn pet vrata hatchback je ušao više konvencionalnim sedan sa četvoro vrata. Wagon pojavio godinu dana kasnije.

S obzirom da je "Saab 9-5" trajala je nevjerojatno dugo, procjena njene konkurentnosti zavisi od toga koliko daleko u prošlost. Takve stvari kao nivo opreme, interijer kvaliteta i tehničke sofisticiranosti, izgleda relativno jači nego u odnosu starih automobila sa svojim dobi BMW ili "Lexus". Međutim, bez obzira na godine izdanje, većina vozača će švedski automobil izuzetno praktičan, posebno kada je instaliran dodatnu opremu "Saab 9-5" limuzina - štednjak i ventilaciju. Putnički prostor je odličan. Dvokrilna zadnja sedišta, i 450 litara prtljažnog prostora je otvoren dodatni nivo praktičnosti. A vagon SportCombi predložio više od 2 hiljade. L prtljažnog prostora onima koji ga prevozi.

početnu konfiguraciju

Na početku linije "Saab 9-5" se sastojao od osnovnog modela SE verziju i pakuje sve pogodnosti i fokusirao se na visokom "Aero" verzije pokazatelja. Standardni 2,3-litarski četvorocilindrični turbo produktivnih kapaciteta 185 litara. a. (170 litara. P. 1999), a uparen sa pet-stupanjskim ručnim ili opcioni četiri-stupanjskim automatskim mjenjačem. Modifikacije "Aero" imao 230 l. c., 2.3-litreni četiri-cilindarski turbo motor s ručnim mjenjačem. U početku je bio izbor između 2.3-litarski motorom zapremine 170 litara. a. ili 3,0-litarski od 200 konjskih snaga turbodizel V6, ali sa 2000 sve SE V6 je opremljen sa četiri mašine.

Promjene u 2002

Iako je švedski automobil je vrlo sličan prethodnim izmjenama, ona je prošla kroz velike promene 2002. godine. Tri različita modela (Linear, luk i Aero) sada je imao svoj stil i specifikacija. Osnovna verzija prethodne godine pretvorio u Linearna i ponudio 185 litara. a. 4-cilindrični turbo, dok je SE bio luk i sa V6 turbo preselio u luksuznoj klasi. Osim toga, cijela linija je dobila novi pet-stupanjski automatski, i "Saab 9-5 Aero" dobio turbo četiri-cilindarski motorom zapremine 250 litara. a. Promjene u upravljanju i suspenzija su pomogli da se optimizirati dinamičke karakteristike, kao i elektronska kontrola stabilnosti i adaptivni prednji zračni jastuci poboljšana pouzdanost automobila. Ako neko ima namjeru kupiti polovni "Saab 9-5" korisnik preporučuju da se odlučite za modele 2002 i novija.

modifikacije 2004

Do 2004. godine promjene došlo samo u detaljima. A onda je skup funkcija je drastično promiješao. Linearni model je postao veoma svestran, i "Saab 9-5 Arc" izgubila 200 konjskih snaga V6 u korist kapaciteta turbo-4 od 220 litara. a. Nakon godinu dana na listi opcija pojavio DVD-navigaciju. Do 2006. godine, "Saab 9-5" ima ažuran dizajn eksterijera, modifikovano ogibljenje i visokih performansi 2.3-litarski turbo-4, koji je postao standard, uz povećanje snage motora do 260 konjskih snaga. Osim toga, vagon je preimenovan u SportCombi, i Aero, luk i linearni slične finiš da se ujedine. "Aero", a njegov stil sport orijentisana je postao tehnički paket za dvije godine, a zatim oživljen u obliku high-grade finiš sa modelom 2.3T novo baze.

Problemi "Saab 9-5"

Najtipičniji su slučajevi u kojima vlasnici morali napraviti popravke.

• "Saab 9-5" naglo se zaustavlja u toku vožnje ili odbije da se pokrene. Razlog može biti direktan pada sistema za paljenje. Ostali vanjski šteta simptomi su neujednačene praznog hoda i pokretanje. Dijagnostika pruža kodova grešaka za slučajne Izostanak paljenja.
• Vjerovatno nece i farova. "Saab 9-5" je sklon curenje tekućine na HID-modula. Teče kroz mašinu ventil, a kaplje na opremi montiran ispod farova.
• Ulje curi iz poklopca vremena, podesiva ventilima ili glavni pečat može biti uzrokovan prekomjernom pritisak karter gasova. Da biste riješili ovaj problem je posebno objavio ažuriranu skup PCV za karter ventilaciju.
• Loma elektronske kontrole gasa motora uzrokuje aktiviranje signala. Ostali simptomi uključuju gubitak ubrzanja, visoke praznom hodu i teško pokretanje.
• Propust mijeha dovodi do povećanja buke u prednjem i središnjem dijelu vozila. Mjehovi je fleksibilna cijev u izduvni sistem i potreban je za rad motora.
• brtvu glave motora može doći do curenja ulja.