Car "Toyota Crown": slike, specifikacije i recenzije

"Toyota Crown" - prilično dobro poznati model, koji dolazi u svjetlu popularne japanske grupe. Zanimljivo je da je prvi put pojavio u 50-tih godina prošlog stoljeća. Međutim, u našem vremenu, u 2015. godini, tu je automobil "Toyota Crown". samo da je to nova verzija. Samo isto ime. Trebalo bi ukratko opisati kako staru verziju, kao i novi model.

Malo istorije

Zanimljivo je da je original "Toyota- Kruna" je osmišljen kao taksi. U SAD-u, na primjer, auto i koristi. Međutim, nakon nekog vremena, programeri su u mogućnosti da ovu mašinu predstavnik luksuzne limuzine. Iako se pretpostavljalo da će automobil biti popularan samo u Japanu i drugim azijskim zemljama. Ipak, slavu stekao. Ovaj model je u ranim godinama nije nastupila samo sa takvim mašinama kao Celsior i stoljeća (verzija je također donio zabrinutost podataka).

Od 1964. automobil izvozi u Europu. Mnogi od država na kontinentu bili su glavna tržišta za ovaj automobil. Model je bio vrlo skupo, pa čak i dobro poznat u nekim zemljama. Međutim, nisu svi bili u mogućnosti da prikupljanje potrebnih iznos za kupovinu ovog modela, tako da je ubrzo zamijenjen Toyota Cressida.

toyota S110

Ovaj model je izaći u ranim 80-ih godina. Uz to, možda, treba započeti. Dakle, ovo je limuzina koja je postojala u dvije verzije. Oni su se razlikovali motori - ispod haube nekim verzijama stoji 2-litarski MT, dok su drugi mogli pohvaliti AT motora iste veličine.

AT motor proizvodi 146 konjskih snaga, različite distribucije karburator sistem struje i plina, SOHC motor. Opruga za kavu, nezavisni, kočnica - disk, i menjača - automatski.

MT verzija - slične, razlika leži u prenosu. U ovom modelu, podesite na "mehanike". U principu, mašina je sasvim dobro - mnogo izbora je u svoju korist.

S140

Jedan od najpopularnijih modela - što je "Toyota Crown S140". Ona se prvi put pojavio 1991. godine. Prilično velika 4,8 metara sedan je ubrzo postao popularan. Ispostavilo se prilično prostran, ali i ugodno zadovoljan svoj volumen - 480 litara.

Bilo je nekoliko modifikacija. Prva - S140 2.0. Maksimalna brzina ove verzije dostiže 185 km / h, do "nekoliko stotina" automobil ubrzava za 11,6 sekundi. snaga motora je 135 litara. a. Potrošnja za ovaj model nije mala - 9,4 litara na 100 km. Ali onda je dizel verzija sa 2,4-litarskim 73 konjskih snaga, koji ubrzava automobil do 100 km za 12 sekundi, ali troši ali 2,2 litara manje goriva. Logično je pretpostaviti da je ova verzija je postao više popularan.

Najsnažniji motor, "Toyota Crown" Imali tih godina - 3 litre 190 KS. Maksimalna brzina takav S140 je 220 km / h, a ubrzanje do "tkati" je 8,5 sekundi. Ali potrošnja je bila najveća - 12,6 litara goriva na stotinu kilometara. Konačno, najnovija verzija, četvrti - 180 konjskih snaga 2.5-važećim propisima jedinica, maksimalnu brzinu od 195 km / h. Do 100 km / h automobil nestane za manje od 10 sekundi, a troši 11,2 litara. U principu, iu našem vremenu, moguće je naći model S140 ,, ali ne baš u dobrom stanju.

"Toyota Crown S200"

Još jedan poznati model, ali je proizveden mnogo kasnije nego prethodne - 2008-2012-og. Postoji mnogo berba. Prva - mašinu sa agregat 2.5-litreni, čiji je kapacitet 203 litara. a. Pokreće motor automatski mjenjač. I to je sva četiri točka. Ali postoji sličan model sa zadnjim pogonom - sa istim tehničkim karakteristikama.

Sljedeća verzija je opremljena sa 2,5-litarskim 215 konjskih snaga motorom. Tu je i kompletan i zadnjim pogonom, automatskim mjenjačem. Druga verzija - sa 315 konjskih snaga 3,5-litarski motor, koji se također pokrenuti automatskim mjenjačem (!). I na kraju, najnoviji model. Ona je pod haubom je instaliran 3,5-litarski motor koji proizvodi 360 konjskih snaga! model točkove je postao jedan od najprodavanijih, a nije ni čudo, jer su karakteristike su prilično impresivno.

o opremi

"Toyota Crown" se može pohvaliti neke dobre za opcije Japanski proizvođač automobila. Dakle, šta nam možete reći o novim modelima? Prva stvar koju bih napomenuti naglasak air suspension, čija visina je podesiva. Plus, molimo proklizavanja i uključite svjetla. Tu je i funkcija automatskog upravljanja svjetlom i status bar dijagnostičke (usput, u elektronskoj brzinomjer). Postoji čak i projekcija brzine na vjetrobransko staklo!

Još jedan ohrabrujući tako fine dodatke kao zasebni klima uređaj za putnike na zadnjem sedištu. Tu je i hladnjak za piće, i integriranim klima ionizator. Također imajte na umu pažnju treba CD-changer i rekordera. Inače, posebno dizajniran za putnike pozadi. Tu je i GPS-navigator, kvalitetan ekran u boji (LCD), kontrolni konzola opremljena zaslon osjetljiv na dodir. Usput, ova funkcija je dvostruki i za putnike na zadnjoj klupi - ona je ugrađena u naslon za ruke. Postoji vibroochistka retrovizora, i još mnogo toga - grijanje. Programeri su također uključeni kompletan set električnih podesiv volan, pojaseve, i sva mjesta su pružili memorije. Ne čudi što komentara "Toyota Crown" dobiva vrlo dobar.

dinamika

Mora se reći da je četiri-litarski 1UZ-FE, a tri litre 2JZ savršeno povući cijelu opremu za podršku energije gore navedenih. Tako dobiveni kako bi se osiguralo model odličan dinamike. I sa apsolutno bilo opterećenja.

"Toyota Crown", a fotografija koja pokazuje vrlo atraktivan automobil ima aerodinamičan izgled. Proizvođači su pokušali da daju model dobar dizajn. Ali, ako pogledate pažljivo, možete vidjeti puno detalja koje su preuzele "Lexus". Zanimljivo je da je platforma je napravljena slična Lexus LS. Iako formalno stručnjaci kompanije su je predstavljen kao potpuno novo.

luksuzne limuzine projekt

Prije samo nekoliko godina, zajedničko ulaganje, poznat kao FAW-Toyota, objavio je da je proizvodnja luksuznih limuzina je već počeo, da je odlučeno da se imenuje Crown Majesta. Svjetlo je počeo proizvoditi modele s obje desne i lijeve strane uređaja.

Tijelo, odlučeno je da se produži malo u unutrašnjost je više prostora. Ovo je igrao u ruke od putnika koji će se osjećati vrlo ugodno u autu.

Zanimljivo je da je za kinesko tržište je manje tehnički mašine. Salon "Toyota Crown" je dobro, nema sumnje o tome. Udoban, dobro uređen i praktičnost uređaja. Ali tehnički verzija za Kinu pogoršala. Producenti su odlučili da napuste V8 motor, kao i hibridne verzije. Programeri odlučili da je potrebno da ih zamijeni sa jednostavnijim benzinski V6-jedinica. Njihova debljina je također dobra - 193 l. a. Takođe, u seriji se pojavila dva-litarski turbo motor sa 180 KS. a. Ova jedinica je postala poznata kao D-4ST. "Toyota Crown" ima dobre karakteristike, ali ne i brzina - odličan za ljubitelje tihu vožnju, iako je mašina ekonomičan. Mora se napuniti nije skup 95. benzin, što je ljubav "je" superautomobila iz "Mercedes-Benz" ili BMW-a i 92-og.

Stručnjaci su se fokusirali na motorima, jer su htjeli da se poveća efikasnost i smanjiti troškovni model. Crown - auto nije jeftin, i ima sjajan konkurenata. Ovaj Mercedes E500L, i Audi A6L, i BMW 5. Četiri milijuna rubalja - to je približna cijena ovog aparata u azijskim zemljama. A za taj novac možete kupiti model odozgo. Jer stručnjaci napravili pravu odluku. Možda će povećati potražnju za model.

trošak

Sada nekoliko riječi o troškovima. "Toyota Crown", a fotografije pokazuju sa pravim japanskom dizajnu automobila, možete kupiti nove i ruke. Međutim, iz salona, zapravo kupuju samo najnoviji model - logično, jer je većina već prestao proizvoditi. Dakle, uzeti, na primjer, "Toyota" u 2005. godini. Nešto više od pola milijuna rubalja vrijedan ovaj stroj u normalnom stanju sa kilometraža od oko 140.000 km. C. 3-litarski motor, stvarajući 256 litara. a., s automatskim mjenjačem, pogonom na zadnje točkove, dva spojleri, Koza, elektronski volan i sjedište, VSC sistem, AFS, TRC, ABS, dobra zvučnike i kameru za vožnju unazad. U principu, dobra oprema. I pola miliona - cijena nije napumpana. Dakle, ako postoji želja i ljubav prema automobilima "Toyota", možete napraviti izbor u njihovu korist.