"Chrysler Concorde": tehničke specifikacije i opis American Executive sedan

Na prednjim pogonom sedan izvršni klase "Chrysler Concorde" je objavljen od 1993-2004. Ovaj model je zamijenio svog prethodnika, što je Chrysler Fifth Avenue. Zanimljivo je da je novi proizvod je postao jedan od prvih tri mašine postavljen na platformi pod imenom Chrysler LH. A ipak ovaj model, prema magazinu Car and Driver, ušao je u top 10 najboljih automobila 1993. i 1994. godine.

projekt Osnova

Oslobađanje ovog modela, kao "Chrysler Concorde" planiran je u 1986. godine. Onda Kevin Verdayn, glavni dizajner projekta, stvorio je originalna verzija vozila. A u isto vrijeme, grupa kupila firma "Lamborghini", potpuno u to vrijeme na razmetanje. Kao rezultat toga, dizajn prerađen, postao je konceptni automobil, čije ime - Lamborghini Portofino. I on je pronašao uspjeh to je bio poticaj za stvaranje slike "Concord" na svoju bazu.

Prilikom dizajniranja, stručnjaci su se fokusirali na proširenje salon. Oni su htjeli da ga najviše prostran. Golim okom se vidi da je vjetrobransko staklo doslovno vodi u motor. Stručnjaci su stvorili vrlo fleksibilno kućište. To promijenio tokom vremena, a to se odrazilo u izgledu modela.

Prva generacija

Posebnost ranih modela bila je jedna jedinica zadnje optike. I rešetka: dizajneri su bili podijeljeni u šest različitih dijelovima stupova.

Unutrašnjost je bila skoro kao Chrysler Vision. "Highlight" bila je finiš, je ispod drveta, i postavljena na grb volan. Ali skupa oprema mogla pohvaliti kožna sjedala. A još ventilacije, centralni naslon za ruke u zadnjem redu, elektronsko prednja sjedala i osobne rasvjeta lampe. Kao standard, "Chrysler Concorde" je bio opremljen ABS, CH, električni prozori i zračnih jastuka.

U prvom modelu set 153 KS 3.3-litarskim motorima i krute suspenzija. 1994. godine, povećanje snage motora od 8 "konja". I još su prodati opcije s salonu, gdje je sjedište stavlja ispred tipa dnevnoj sobi. Ovaj "Chrysler Concorde" može smjestiti šest.

Još godinu dana kasnije nadograditi pogon. I stari logo, prikazuju pentagram, zamijenjen novim, sa vijenac. 1996. godine, programeri su poboljšana zvučna izolacija. Da biste to učinili, morali su promijeniti model dizajna. A skuplji dodao konfiguraciju (LXi) i jeftini (LX).

druga generacija

"Chrysler Concorde", fotografija je gore navedene, 1994. godine, bio je duboko redizajn. Dizajn je prilično promijenjen, to je lako vidjeti. Novina je dobio 20-inčne točkove, i recepciji ugrađene kamere, koje su postale zamjena retrovizore. Više transformiše rešetki. Stručnjaci su ga izdala na takav način da je izgledalo kao da je pomeri na prednjem braniku. Zaobljeni, gladak oblik tijela - to je osnovna razlika između modela druge generacije.

1999. godine, nova aluminijumska cilindra opremljen sa snažnim 214-3,5-litarski motor. "Chrysler Concorde", inače, ima još dva motora. Oni su bili mnogo moćniji. Jedan sačinio 235, a drugi - 250 konjskih snaga, respektivno. Više podešen na "Chrysler Concord" 2,7-litreni motor, čiji je kapacitet bio 200 l. a. I jedinica 220 l. a. zapremine 3.2 litara.

Troškova i opreme

«Chrysler» - neobičan i kvalitetan automobil. On je uvijek isticao među ostatak tok automobila sa poznatim imenima. Nije iznenađujuće, mnogi poznavaoci američkog modela će postati vlasnici ove neverovatan automobil. Pa, automobil 2003 model godine mogu se naći u vrlo dobrom stanju za oko 250-300.000 rubalja. Za takvu sumu će dobiti model sa 203 KS, 2,7-litarski motor, automatik i najkompletniji set.

Usput, dodatne opreme u ovom autu je nevjerojatna. "Top" trim ima sve što može biti korisno, počevši sa zatamnjenim staklima i krov i završio sa svjetlom senzora, kiše i blokada. Grijana sjedala, far za maglu, proklizavanja i ABS, kožna sedišta, podesivi volan, ogledala, sjedala - opreme zaista bogati. Nije ni čudo što ovaj automobil je bio toliko popularan.

Usput, model 90 mogu se naći po nižoj cijeni. Neki čak nude 100-150000 rubalja, i to je stvarno mali trošak. Glavna stvar - pažljivo pregledati auto prije nego što kupiti. Automobil nije nov, potrebno je imati na umu da. I to je bolje da ga testiramo za SRT, ali onda u toku operacije može otkriti iznenađenja.