Da li treba da zagrejem motor i kako?

Kretanje vašeg vozila komforom je san svakog vozača. U leto želim da bude kul, a zimi, naprotiv, toplo je. Ali pored udobnosti, potrebno je pratiti i tehničko stanje vozila. I u tom pogledu, osoba ponekad mora žrtvovati svoju udobnost u cilju produženja usluge i trajnosti "gvozdenog konja".

Jedna od ovih večnih tema za diskusiju je zagrevanje motora pre putovanja. Svi vozači bili su podeljeni u dva kampa. Jedan - za zagrevanje, drugi to kategorično negiraju. Za zajedničko mišljenje već dugi niz godina vozači nisu došli. U kojem od ovih dva kampa si ti, to je na tebi.

Da li treba da zagrejem automobilski motor?

Svaki vlasnik sopstvenog vozila postavlja se isto pitanje godišnje (obično zimi). Da li treba da zagrejem motor pre putovanja?

Ovaj koncept je došao do nas od prošlog veka. Ovo je zbog činjenice da se vozila tog vremena nisu pomerila sa mesta dok motor ne dobije pravu temperaturu. Zagrijavanje se dogodilo u praznom hodu. Tako da se motor nije zaustavio tokom vožnje, bilo je potrebno čekati nekoliko minuta pre toga. A čim je postignuta minimalna potrebna temperatura, bilo je moguće ići na put bez straha od propadanja. U cilju zagrijavanja motora, uključite ga u prazan hod od 1 do 2 minuta. I to je tačno ili ne, svi se odlučuju za sebe.

Trenutni automobili čine ga otpornijim na niže temperature u okruženju.

Pros

Odlučite se da li treba zagrejati motor vozila, znajući sve prednosti i slabosti ovog procesa.

Pros:

• Udobnost. Ovo je važan trenutak u našoj klimatskoj zoni. Na kraju krajeva, nakon dugog boravka u automobilu će biti vrlo hladno, a vožnja vozila je skoro nemoguća.
• Motorno ulje stiče potrebnu viskoznost.
• Stabilan rad motora. Na kraju krajeva, jahanje sa kretenima nije veoma ohrabrujuće.
• Rupe između dijelova su uski.
• Smanjena potrošnja goriva.

Cons

Glavne mane zagrevanja motora pre putovanja, koje vlasnici auta kažu:

• Zagađenje životne sredine pomoću izduvnih gasova.
• Prekomjerna potrošnja goriva.
• Savremeni motori su spremni za trenutni start.
• Štetno za ulje, sveće i neutralizer.

Ispravna greška motora

Proces podizanja radne temperature u ICE-u je jednostavan. Prvo, pročitajte uputstva. Proizvođači ponekad grade specijalne programe, nije neophodno ometati vozača. U drugim slučajevima, motor se pokreće i zagreva dok igla rashladnog sredstva ne počne da raste. I kod automobila sa ubrizganim gorivom, očitavanje tahometra u praznom hodu će se smanjiti. Posle ovoga, postepeno možete početi da se krećete. Vreme potrebno za zagrevanje svakog automobila je individualno.

Zagrijavanje na ljeto

Do danas, mnogi proizvođači savetuju da zagreju motor tokom vožnje. Prvo, ovo je zbog zaštite životne sredine. Ekolozi su postali gusti zid za zagrevanje automobila u praznom hodu. Ova konfrontacija zasniva se na povećanom zagađenju prirode tokom ovog procesa. Tokom zagrevanja, motor proizvodi izduvne gasove sa povećanom količinom štetnih jedinjenja. Vredi napomenuti da se potrošnja goriva povećava. Na kraju krajeva, motor se gubi.

Da biste zagrejali automobil u pokretu, morate ispuniti određenu listu uslova. Ne bi trebalo da skraćuju životni vek motora, inače proizvođači ne bi preporučili to. Pošto proizvođači nisu zainteresovani za brzu i čestu kvarove vozila. Na kraju krajeva, ovo je pokriveno popravkom tokom garantnog perioda. Brojni povratak i kvarovi utiču na reputaciju proizvođača, a profit takođe zavisi od toga.

Dakle, radno idle, motor se zagađuje usled brzog paljenja mešavine vazduha i goriva. . Tokom zagrevanja u pokretu, vreme rada u ekstremnim uslovima se značajno smanjuje .

Ako odlučite da je zagrevanje u pokretu najradacionalnije za vas, onda ćete morati ispuniti nekoliko uslova:

• Korišćenje sintetičkog ulja. Mora da ima visok indeks viskoznosti. U pitanju je ova vrsta ulja koja može popuniti sve potrebne kanale u neogrevenom motorju. I na taj način izbjegavate pojavu grebanja na radnoj površini. Posebno je važno kupiti kvalitetno ulje tokom zime. Ovo je zbog činjenice da je tokom hladne sezone u godini koja se aktivira i postaje agresivna tečnost u najkraćem mogućem roku. I ovo, naravno, neće dodavati godine u radni vijek.
• Glatka vožnja. Na minimalnu potrebnu temperaturu potreban je vrlo kratak vremenski period za pokretanje kretanja. Ovo je tačno nekoliko minuta za koji ostavljate garažu ili sa parkinga. Prema tome, ova rastojanje bi trebalo da ide glatko, glatko i bez kretanja. Zadržite brzinu.
• Idite uredno za prvi kilometar, nakon dugog parkinga. Izbegavajte sve vrste rupa i nepravilnosti.

Zagrevanje motora zavisi od vrste i tipa

Tokom suđenja i greške motorista, na osnovu preporuka proizvođača, postepeno se prikupljaju informacije o potrebi za zagrevanjem jednog ili drugog tipa motora.

Stvarno pitanje za vlasnike automobila sa turbo-dizel motociklima: da li je potrebno zagrejati? Preporučuje se da dizel motor sa turbinom drži nekoliko minuta u praznom hodu. A posle toga idite na put. Kvar je turbina. Može se započeti sa određenom brzinom radilice. To se postiže pri velikim brzinama. Sa neaktivnom turbinom, kretanje će uticati na motor u obliku pregrijavanja. To će dovesti do povećanja temperature glave cilindra i uparivanja. Dakle, turbo-dizel motor je još bolje da zagreje nekoliko minuta, stoji u garaži ili na parkingu. Tako ćete se zaštititi od skupih popravki.

Informacije o potrebi da se uzdrže od zagrevanja tokom karburatorskog oblika motora je prilično često. Mišljenje o mogućnosti njegovog normalnog rada samo na određenoj temperaturi nije u potpunosti tačno. Dakle, svojim odličnim performansama, sistem paljenja sa vazdušnim klapnom omogućuje izgradnju broja obrtaja. Stoga, motor može raditi bez kretanja za tri minuta. Ali nakon ovakvog podešavanja okretanja u motoru neko vreme, stiže gorivo koje ispira ulje sa površine klipa. Rezultat je suho trenje između prstenova i cilindra. I kao rezultat - izgled loše. Dakle, motor karburatora je još uvek bolji da se zagreje izvan saobraćaja uz regularnu kontrolu vazduha.

Još jedno uobičajeno pitanje među vlasnicima automobila: da li je potrebno zagrevati motor injektora? I nije potpuno veran. Na kraju krajeva, bez obzira na vrstu isporuke goriva, rad nakon zagrevanja se vrši prema jednoj šemi. Ako odlučite da sačekate dok motor ne dostigne radnu temperaturu, uradite to sa injektorom i karburatorom.

Šta se događa sa motorom u hladnom vremenu?

Razumite pitanje, da li treba da zagrejete motor u zimskom periodu, pomažete informacije o tome šta se dešava sa automobilom u ovom trenutku godine.

Detalji o srcu mašine su različiti u materijalu. Svaki od njih reaguje na hladno na svoj način - praznine postaju veće, a detalji su, naprotiv, bliži jedan drugom. Oboje dovode do brzog habanja i habanja. Osim toga, viskoznost ulja se menja. Na hladnoće postaje gusta. I do trenutka kada se motor zagrijava, motor ima "uljezenje". Rezultat - ozbiljna oštećenja i veći popravci ICE-a. Zbog toga je važno da se ulje ravnomerno zagreje i bez nepotrebnih opterećenja u hladnom vremenu.

Zajednička pogrešna shvatanja

Neiskusni vozači ponekad čuju glasine za istinu i nesvesno rastavljaju svoje vozilo.

Da biste to izbegli, proučite najčešće zablude o zagrevanju mašine:

• Nakon što motor dostigne radnu temperaturu, možete ga koristiti na punoj snazi. To nije tačno, jer su, pored motora, potrebni i drugi detalji zagrijavanja.
• Korišćenje velike brzine za brzi početak.
• Novom automobilu nije potrebno zagrevanje. Bez sumnje, motor, koji je nedavno sišao sa transportera, dostigao je svoju radnu temperaturu brže od istrošenog. Međutim, ne vredi zanemariti u potpunosti.