Detalji automobila, elementi eksterijera i interijera. uređaj za vozilo

Automobili se ubrzano razvija: nove tehnologije, povećavajući mašine brzinu i flotacija, smanjilo zagađenje okoline, podizanje nivoa sigurnosti, zahvaljujući elektronici, vozač je dodijeljen manje funkcija. U principu ovaj uređaj vozilo ostaje nepromijenjen. Mnogi eksploataciju mašina, čak i ne znam šta je napravljen i kako radi. Da, to je takav paradoks. Danas gledamo glavne dijelove vozila, i još preciznije, njegove glavne komponente i sklopove.

Postoje tri dizajn sheme automobila, što je definiranje karakteristika uređaja. On je naprijed, natrag i potpuni. Vozilo se sastoji od sljedećih dijelova:

1. Tijelo.
2. Šasije.
3. Motor.
4. Prenos.
5. Upravljanje.
6. Kočionog sistema.
7. Električne.

Ponekad dijelovi vozila svrstavaju nešto drugačije, na primjer kombinacijom šasija, prijenos, upravljanje i kočioni sistem u jednoj grupi mehanizama, koji se naziva "kućište". Ali suština ostaje ista. Uzmite u obzir svaki od elemenata u više detalja.

tijelo

Tijelo - ovo nije samo prekrasan školjke vozila, ali i njegovih pratećih dijela. Do tijelo moderne mašine su fiksni gotovo svi detalji. Na nekim SUV vozila i kamiona za prijevoz obavlja ulogu posebnog okvira. Putničkih automobila od nje odavno napuštena zbog težine razmatranja redukcije. Detalji karoserije:

• Spars (prednji i stražnji);
• krov;
• prostoru motora;
• add-on komponenti.

Ova podjela je vrlo uslovan, jer su svi dijelovi tijela su povezani. Bočni zidovi su obično u kombinaciji u jednom komadu sa dna ili zavarene uz nju. Oni igraju ulogu nosači za ovjes. Hinged elementi karoserije su predstavljeni vrata, poklopac motora, poklopac prtljažnika i krila. U ovom zadnjem blatobrani su obično zavarena na okvir, a prednji su prenosivi. možete pronaći na poleđini visokog sjaja, mat ili krom dijelova automobila (kvake, grbovi, ukrasni predmeti, itd.)

šasija

Šasija se sastoji od prednjeg i zadnjeg ovjes, pogon osovine i točka. Većina modernih automobila opremljenih ispred nezavisno oslanjanje tipa "McPherson". To vam omogućuje da u pokretu u automobilu bio što ugodniji. Nezavisni suspenzija znači da je svaki točak pričvršćen za tijelo odvojeno. Što se tiče zavisne, to je već zastarjela. Međutim, na mnogim automobilima se još uvijek nalazi na poleđini. Zavisna suspenzija se može izvršiti u obliku krute snopa, ili - u slučaju zadnje točkove vozila - u obliku most.

motor

Motor - izvor mehaničke energije. Ona je, pak, stvara moment vratila, koji se kreće točak. Obično, motor se nalazi ispred automobila, ali ponekad se vrati. Osim toga, motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), postoje i električnih i hibridnih motora.

Energija ICE kemijskih dobijene iz procesa sagorijevanja se pretvara u mehaničku energiju. motor s unutrašnjim sagorijevanjem je klip, turbina i rotacione-klipa. Danas se uglavnom koristi klip motora.

Mašine, koje pokreće električni motor, električni automobili se zovu. U ovom slučaju, baterije za nastanak energije.

Hibridni motor kombinira motor s unutrašnjim sagorijevanjem i električni. Njihove kontakt nastaje putem generatora. Ovaj tip je najviše obećava, jer je, s jedne strane, čini manje štete za okoliš nego motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a sa druge - ne zahtijeva česte punjenja, kao električni motor.

transmisija

Nastavljamo tenzidi studiraju auto dijelova i prelazi na prijenos. Glavna svrha ovog elementa - prenos obrtnog momenta od osovine motora na kotače automobila. Prenos se sastoji od:

1. Kvačila.
2. Mjenjači (KPP).
3. Most.
4. SHRUS (konstantnom brzinom zglobova) ili pogonski sklop.

Spojnica dizajniran za spajanje osovine motora sa osovinom CAT i glatke prijenos okretnog momenta therebetween. Prijenos, zauzvrat, smanjuje opterećenje na motoru odabirom odgovarajućeg odnos. U slučaju prednja osovina pogon je montiran u kućište mjenjača. Ako automobil ima pogon na zadnje točkove, nalazi se iza i dalje ponaša kao zrak. CV zglobova i pogonskim sklopom su potrebne kako bi se prenijeti moment na točkove sa CPT.

za upravljanje

Položaj točka zavisi od ugla okretanja točkova. Tokom ovog procesa odgovara upravljački sistem. Ako nešto nije u redu, automobil postaje nepregledan, to može dovesti do nepovratnih posljedica. Upravni pokretač i sastoji se od mehanizma. Kada točka okreće, specijalna izložba trakciju kotača na odgovarajući kut. Do danas, tri vrste upravljačkih mehanizama širenja "crv-video", "rake-sektora" i "vijak-matica". Veliki automobil zabrinutost radi ozbiljno na zamjeni mehaničkih upravljača sistema za elektronski. Umjesto da pogoni i veze će kontrolisati jedinica, koja pomoću elektromotora će se rotirati točkova.

kočioni sistem

Kao što možete vidjeti, automobil nije nevažno dijelova. Ipak, neki od njih u slučaju pucanja samo donijeti neugodnosti, i drugi - može koštati života. To je za ovo drugo uključuje kočnice. Oni predstavljaju sistem koji se sastoji od niza materijala i komponenti, koji zajednički cilj da uspori i zaustavi mašinu.

U principu, kočioni sistem je podijeljen na dva dijela: servis i parking. Kao što možete vidjeti iz naslova, prvi je smanjiti brzinu i uređaj prestaje. Parking sistem drži automobil na parkingu. komponente kočionog sistema su predstavljeni elementima: diskovi, bubnjevi, boce, blokova i pogone.

lavovski modernih automobila opremljenih trenja kočnice, čiji je rad zasnovan na primjeni sile trenja. Na primjer, stacionarni jastučići trljaju kreće točkove. Sila se prenosi od pedale do jastučići preko hidrauličnog sistema.

električne opreme

To uključuje takve detalje automobila:

1. Baterije.
2. Generator.
3. Post.
4. potrošača električne energije.
5. Sistem koji kontroliše motor.

Baterija je obnovljivi izvor električne energije, koji uglavnom služi za pokretanje motora. Kada se ovaj postupak se izvodi, instrument pokreće motor preko generatora, koji pretvara mehaničku energiju u električnu energiju. Kada motor radi, baterija isporučuje sve instrumente sebe.

Generator podržava mreže DC napon na brodu i puni baterije dok motor radi. Ožičenja predstavlja skup žica, koji, kao i krvnih sudova u našem tijelu, se distribuiraju u cijeloj auto. Kriju pod plastičnih dijelova automobila.

sistem kontrole motora se sastoji od kontrolne jedinice i mnoštvo različitih senzora. potrošača energije - to pali, rasvjeta, stakla i drugih uređaja.

Unutrašnje komponente vozila

Za volanom automobila, čovjek predviđa mnoštvo prekidača, indikatora, poluge, gumbi i drugih stvari. Razmotrimo glavni interne kontrole mašina koje su prisutne na gotovo sve modele automobila.

komandna tabla

Ovdje možete vidjeti informacije o statusu glavnih sistema vašeg automobila. Ovisno o cijeni uređaja, na tabli, pored informacija brzine (brzinomjer je uopšte), možete pogledati: kojom brzinom motor radi, a oprema je trenutno aktivan, što je temperatura tekućine za hlađenje, kao u rezervoar goriva i tako dalje. Ako je model opremljen Bord kompjuter, a zatim na instrument tabli može se prikazati kao sljedeće: trenutna potrošnja goriva, dnevna kilometraža, približna udaljenost prije punjenja, i drugi.

volan

Kao što već znate, rotacija volana rotira. Ali za moderne automobil nije sve funkcije ovog elementa. Sada točak kontrole za audio, kontrola klime i drugih uređaja. To sve ovisi o mašti proizvođača.

stabljika

Gotovo svi strojevi su identični i obavlja funkciju aktivacije: rasvjeta, žmigavce, "vratari" i perilice čaša. Često ispod volana se takođe nalazi menjača vesla. Evo, opet, sve ovisi o proizvođaču koncepta.

pedale

svi samo ovdje. Ako je vaš automobil je vrijedan ILAC, onda postoje tri pedale kvačila, kočnice i akceleratora ( "gas"). U slučaju automatskog mjenjača pedalu kvačila je odsutan.

Na središnjoj konzoli

Grubo rečeno, prostor između prednjih sjedala. Tu je i prijenos poluge (ponekad za pranje), panel svoje obloge, ručicu ručne kočnice ( "čekić"), sve vrste pomoćnih kontakata, držači, pepeljare i tako dalje.

Centralni panel

Ovdje možete pronaći dugmad i prebacuje grijanja / ventilacije (klima u skupim automobilima). Još jedan element centralni panel, koji se može naći na svim mašinama je zvuk. Tu je i multimedijalni sistem, ako bilo koji paket.

zaključak

Danas smo razgovarali o osnovnim uređaj automobila i još jednom pobrinuo da je automobil - to je složen sistem. Međutim, u zatucan nivou doći do nje znam, to je dovoljno imati samo malo upornosti. Pa, da se temeljito ispitati osnovne podatke automobila i naučiti kako ih popraviti, trajati godinama.