AutomobiliKamioni

GAZ-AAA: povijest, opis, specifikacije,

GAZ-AAA - automobil, koji je postao najveći masovni troosnom predratni model kamiona, a ne samo u Sovjetskom Savezu, ali i širom svijeta. O njemu opisujemo u nastavku ovog članka.

Američki brat sovjetski "tri-osovina"

Žalosno je da priznam, ali prototip sovjetskog kamioni postavljena na tri ose, je američki automobil Ford-Timken. Važno je napomenuti da je u SAD-u je automobil u svojoj klasi, odlikuje visok križ, nisu bili popularni, ali u Sovjetskom Savezu, gdje je off-road izazove nikada gube relevantnost, ti kamioni su bili od velike pomoći. Stoga, budući da 1931. godine biljka "Whistle oktobar", nalazi se u Nižnji Novgorod (kasnije preimenovan u Gorky), počinje da se proizvodi iz komponente isporučene iz Amerike, lokalne kopije "Timken".

Jasno je da je za dugo vremena, tako ne može nastaviti - Zemlja vijeća potrebna potpuno svoj auto.

"Tri-osovina" iz gorkovchan

1932., Moskva NATI dizajniran "trehosku", ponovo uzimajući kao bazu, američki Ford AA, koji je već služio kao prototip GAZ-AA ( "kamion"). Nakon što su rezultati rada na automobilu su prebačeni u GAZ za punu dorada, prije puštanja serije.

Kompletna GAZ-AAA je povjereno V. Grachev, talentirani dizajner Gorky Automobile Plant, ali čak i on morao da stavi novi kamion na transporter (1934.) dobila tek treći put. Svaki put dizajniranja Šasija novog mašina početi od nule. Treći osa, koja je jednostavno pokušao priladit postojeći kamion, kategorički odbio da korijen tamo.

Ipak, treba napomenuti da su dva uzorka GAZ-AAA prethodi serijski model, 1933. godine, učestvovao u Karakum staze.

Kao rezultat toga, dizajneri su još postigli željeni rezultat, a automobil je u masovnu proizvodnju. I unatoč činjenici da je izgled "kamiona" GAZ-AAA razlikovala tek treći osi, to je bila druga mašina.

Za razliku od nove "trehoski" iz starog "kamion"

Prije svega, treba napomenuti da je novi kamion dobio drugi okvir. Budući da je motor je sada izložen većim opterećenjima, postoji potreba da se poboljša sistem za hlađenje, tako da je radijator četiri red od GAZ-AA je ušao šest reda i plus na set četiri oštrice ventilatora. Dakle, jezgra radijator je povećan u debljini od 37 mm.

Ako je rezervna guma "kamion" visio na leđima, ispod okvira, a zatim GAZ-AAA, prije svega, rezervni kotač je dva, a kao drugo, oni su direktno prebačeni pod tijelo, gdje je pričvršćen za tip-zagrada. Tu se ne utvrdi dizajnera i kutija za alate. Razlog za ovu promjenu je kućište zadnje osovine kamiona, koji uništava "rezervne gume" ( "rezerva") na tradicionalnom mjestu. Isti tijelo, da se isključi dodir Bogie volanom svoga tijela za vrijeme vožnje na cesti, je ukinuta deset centimetara, a podržava cross grede za povećanje snage zbog povećane kapacitet stroja su povećane u promjeru.

Pored toga, 1937. godine, tri osi sovjetski kamiona GAZ postao opremljen sa snažnijim motorom (50 KS ..) Umjesto starih sorokasilnogo. Demultiplier sekundarne osovine opremljen disk kočnice, a mašina je dobila dodatni rezervoar za gorivo kapaciteta 60 litara. Tijelo proširena na 10 cm i ojačana metalnim okvirom.

Specifikacije GAZ-AAA su kako slijedi:

  • Dimenzije mašine (m) - 5.335 x 2,04 x 1,97 (dužina, širina, visina);
  • masa praznog vozila (t) - 2.475;
  • kabina kapacitet - 2 osobe;.
  • opterećenja (t) - 2;
  • Vuča - 6 2;
  • mašina baze (m) - 3,2;
  • Kotač Staza (m) - 1.405;
  • Snaga agregata (L e ..) - 504;
  • potrošnja goriva - 27 litara na 100 km;
  • ograničenje brzine - 65 km / h.

Praktična primjena "trehoski"

GAZ-AAA - model koji je prvenstveno namijenjena za vojsku. Tu, ovih automobila uglavnom su korišteni za prijevoz ljudstva i tereta. Kao tegljač za art. Naoružanje "trehoska" nije prikladan, jer oni nemaju dovoljno snage za to. Međutim, ti kamioni su odlični za montažu pištolj instalacije quad ili protivavionskih topova kalibra 37 mm.

Osim toga, na temelju GAZ-AAA osnovan samohodni top SU-1-12 sa 76-milimetarskim topom, oklopna vozila srednje klase AD-6 i AD-10 popravke mašine PARM i PM "tipa A", radio RSBF, kao i razne kombija , rezervoari, kinoperedvizhnye instalacija autobus inspiriran i vatrogasna vozila.

Na kraju transportera života

U 1943, GAZ došla pod bombardovanja njemačkog aviona i bio je gotovo uništen. Po prvi put u cijelom ratu GAZ prisiljeni da se zaustavi njihov rad.

Bez obzira na probleme u vezi sa vremenom rata, kompanija je obnovljena relativno brzo i da će nastaviti proizvoditi prijeko potrebna vozila u zemlju u ratu. Međutim, nakon rekonstrukcije proizvodnju GAZ-AAA je prekinuta. I ulozi dva tona kamiona sa High Cross nakon rata je počeo da igra dvije osovine, opremljene sa pogonom na sva četiri točka GAZ-63.

Ukupno od 1934 Gorki je pušten 37373 mašine. Od njih do danas preživjela samo tri primjerka.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.