Highway. Autoceste Rusija

Autoput ... Koliko je čest izraz! Svi smo svjesni šta je to, ali često ne znaju šta su autoputevi, brzinu kojom im je omogućilo da putuju i koliko autoputeva u Rusiji. Pogledajmo istoriju nastanka autocesta, njihove sadašnjosti i budućnosti.

Priča o

Prvi autoput velike brzine pojavio početkom prošlog stoljeća u Italiji. 1924. godine, pridružila se međusobno dva glavna grada - Milan i Varese. dužina ceste je 85 km. Zanimljivo je, da koriste puno riječi "autoputa" Došao iz Italije. Do početka XXI stoljeća, zemlja je izgrađeno više od 6.000 kilometara cestama.

Još jedan poznati naziv ceste - "Autobahn" - pojavio se u Njemačkoj. 1932., autoput povezao Kölnu i Bonnu, njegova dužina je samo 20 km. Zanimljiva činjenica: u Njemačkoj, izgrađene su više od 3.500 kilometara autoputeva velike brzine do 1941. godine. Do sada vremena ima više od 13.000 kilometara od kolovoza.

Do danas, autoput high-speed - to je najviše koristi u tipu svijetu puta. Vodeću poziciju u izgradnji takvih staza je Kina. Dužina početkom 2015. godine iznosila je gotovo 112 000 km.

U Rusiji, izgradnja brze ceste datira iz sovjetskog doba. Nažalost, izgrađena za brojanje autocesta nije moguće. U osnovi ubrzati autoput u Rusiji - su odvojene sekcije asfaltiranih puteva.

uslovi protoka

Koji put se smatra Rusije brzina? Autoput - put sa nekim saobraćajnih znakova, koji imaju nekoliko traka u oba smjera, odvojen sa posebnom zaštitom ili dijeljenjem trakom. Ovaj put nema raskrsnice sa drugim na istom nivou (bilo raskrsnica je moguće samo na mostu ili podvožnjak).

Na autoputu je zabranjeno kretanje pješaka, životinja, sve vrste vozila, brzina ne prelazi 40 km / h. To uključuje bicikli, mopedi, traktore i bilo koja druga vozila samohodne. Također je neprihvatljivo da se javni prijevoz i za putničke automobile i kamione nije dozvoljeno da se zaustavi na mjestima nisu predviđena za parkiranje.

Zabranjeno je napraviti zaokret i unesite praznine pregrada je neprihvatljivo unazad i vožnje treninga. Dakle, ostavljajući autoput, pazite da ne krše pravila.

RF autoputa

Glavne ceste u Rusiji počinje u Moskvi. Ovo ukazuje na to da je većina puteva izgrađenih u vrijeme carske Rusije i pretvoriti modernim zahtjevima. Gustine svoje mreže u evropskom dijelu zemlje najveća. Glavni putevi zrači iz Moskve. Što dalje sjeverno idete na manje razvijena mreža puteva. U Dalekog Istoka i Sibirski federalni okruga, mnogi putevi nisu povezani sa glavnim autocestama. Sa pojedinim gradovima poruku je moguće samo u ljeto, i to samo po zraku.

Ruskim putevima imaju u ukupnoj dužini od 1.396.000 KM, a imaju čvrstim slojem - 984 000 km. U skladu sa zakonom o klasifikaciji puteva imaju različite kategorije i su objekti imovine, ne samo države, već može biti i ured Ruske Federacije, kao i pojedinci. To uključuje put federalnih, regionalnih i općinskih, lokalnih vrijednosti. Također, postoje i privatne ceste.

Savezna autoputeva

federalne putevi su čvrste web i može biti brzina. Na listi odobren od strane ruske vlade, oni su državne imovine. Takve puteve sa određenim numeriranja stoji ispred pismu. Koji od ovih primjenjuju na federalne?

Prvo, to je sve puteve koji povezuje glavni grad Rusije - Moskva - s glavnim gradovima susjednih zemalja, kao i administrativni centri Ruske Federacije. Takve staze treba prefiks "M", to su:

- M1 "Belarus" - "Minsk autoput" - koji povezuje Moskvu i Rusija graniči sa Bjelorusije.

- M2 "Krim" - da se ujedine Evropskoj E105 put sa Moskvom, Tula i Harkovu.

- M5 "Ural" - koji ima najveću dužinu 1879 km i da će povezati Moskvu da Čeljabinsk.

Drugo, to je put koji povezuje odvojene administrativne centre među sobom. Oni imaju "P" prefiksom:

- P22 "Caspian" - jedan od najdužih regionalnim putevima koji imaju dužini od 1.381 km. To je dio Evropski put E119, koji prolazi kroz Moskva, Tambov, Volgograd i Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - dužina više od 2000 km. Je ključni autoputeva Dalekog istoka. Prolazi od Jakutsk u Magadan.

Treće, - pristup i povezivanje staza koje se mogu povezati grad sa mora ili riječnih luka, aerodroma ili željezničke stanice, kao i sa drugim transportnim čvorovima. "A" oni su svi prepoznati po prefiks.

1. januara 2018. godine stupa na snagu novi spisak ruskih federalnih puteva. Neće biti podjele na deblu rutama, i drugi. Promjene pogodila numeraciju i imena puteva. U bliskoj budućnosti brzine na autoputu će biti najmanje 130 km / h.

Road "Moskva - Moskva"

Udaljenost Moskvi Moskva je samo 58 km. Na ovaj način danas ide duž autoputa M7 "Volga", koja se proteže iz Moskve preko Vladimira, Nižnji Novgorod, Kazan, Ufa i završava. Put ima federalnog značaja. Ona ne može pohvaliti velikim kapacitetom, sada je na njemu može proći od 3 do 7 hiljada automobila dnevno. Zbog toga, često postoje prometne gužve i zagušenja na ulazu u Moskvi.

U cilju povećanja vladinih pokreta je odlučio da uspostavi novih autoputeva "Moskva-Moskva". Ovaj put je alternativa M7 i da će biti plaćeni.

Toll autoputeva su postali vrlo popularni u razvijenim zemljama, sada je na red i Rusiji. Projekat je započet 2014. godine, konačnog puštanja u rad zakazan za 2017. godinu. To je ovaj put će pomoći da se oslobađa glavne linije i da će omogućiti stanovnicima Moskva da putuju u kapital za 20-30 minuta. To bi biti od velike pomoći za ljude koji rade u Moskvi.

Toll Road "Moskva - Moskva" će imati kapacitet od 30.000 vozila dnevno. Do 6 traka u istom smjeru i brzinu od 120 km / h, autoput će pomoći da se smanji vrijeme da putuju i kako bi se povećala udobnost za vozače. Je vozarina za ovaj put još nije poznat - ili će biti fiksna ili će ovisiti o kilometražu. U ovom trenutku, s obzirom na mali fond samo je djelomično izgrađena autocesta.

Trasa "Moskva - Sankt Peterburg"

U ovom trenutku, St. Petersburgu i Moskvi pridružuje M10 Federal Highway E105 "Rusija", puštena u rad u XIX stoljeću. Vezu između dva glavna grada Peter sam planirao i realizovao projekat, koji je postao backup vodovod poruke. Danas dužina ceste od 706 km. Zbog malog kapaciteta i niske brzine na ovoj relaciji često imaju zagušenja. Noću na vožnju autoputa na 130-170.000 automobila, a brzina na ulazu u Moskvi do 10 km / h. S obzirom na to prije nekoliko godina bilo je projekat izgradnje autoputa "Moskva - Sankt Peterburg" M11.

Road "Moskva - Sankt Peterburg" će biti djelomično plaćen. Njegova dužina će biti 684 km, a zapravo će danas zamijeniti postojeći magistralni put M10. Pustio je u rad autoput je planiran u 2018. godini. Do sada, nekoliko područja izrade: 15-58 km od Moskve do Solnechnogorsk i 258 do 334 km - u Vyshnij Volochek obilaznice u regiji Tver.

Prilikom kreiranja slike autoput će se morati uzeti u obzir klimatske uvjete. Četiri područja prolazi stazom, imaju drugačiju klimu: Moskva i Tver različitih umereno kontinentalna, a Novgorod i Leningrad - prelazni kontinentalna mora. Svi naglih promjena u temperaturi može loše utjecati na površinu puta, i dovesti u rasipa resurse u lošem stanju. Stoga, pristup izbor podnih obloga mora biti vrlo ozbiljne. Od ove zavisi budućnost puta.

Autoput "Moskva - Sankt Peterburg" će biti od 2. do 5. trake u svakom smjeru i brzini od 150 km / h. To će značajno smanjiti vrijeme putovanja između gradova i poboljšanje uslova za vozače. Procijenjeni trošak putovanja na toj liniji će biti oko 1.200 rubalja. Sve će ovisiti o doba dana i određeni dio rute. Dakle, put "Moskva - Sankt - Petersburg" će biti drugi putarine u Rusiji. Potrebno je da se razjasni da će plate biti oko 60% puta je u izgradnji, a možete koristiti besplatno i trenutni autoputa M10.

"Moskva - Peking" - izgledati u budućnosti

Sanjati da poveže istoka i zapada oduvijek zapalio u srcima poduzetnih ljudi. Do danas, izgradnju autoputa koji povezuje Moskve i Pekinga, je omogućeno. U 2014. godini, potpisan je memorandum između Rusije i Kine za izgradnju brze željeznice "Moskva - Peking".

Danas je vlak koji povezuje dvije zemlje, nalazi se na putu do 130 sati - to je 6 dana. Kada implementaciju projekta da se iz Pekinga u Moskvu će biti moguća u dva dana, prevazilaženje udaljenost od 7000 km pri brzini od 350 km / h. Saradnja sa kineskom željezničke će donijeti stabilan ekonomski razvoj kako Kina i Rusija, kao i poslužiti kao dobra povezanost između Evrope i Azije.

Osim toga, put "Moskva - Peking" će doprinijeti razvoju Urala federalni okrug. On se pridružio stanica u takvim gradovima Kazan, Jekaterinburg, Čeljabinsk, a onda - Astana (Kazahstan), Urumqi i Pekingu. Glavni i primarni zadatak je da poveže velike brzine autoputa Moskvi i Kazanu. U tom smislu, Kina će pružiti svoju tehnologiju i da će uložiti 10 milijardi $. Planirano je da se projekat završi do 2030. godine.

"Moskva - Kazan" - nova stopa

Autoput "Moskva - Kazan" će omogućiti da se smanji vrijeme prebivališta na putu do 3,5 sati. Njegova dalje proširenje Jekaterinburg će omogućiti da pokrije udaljenosti od 1595 km u 8 sati. Planirani kretanja do 400 km / h velike brzine vlakova na ruti. Ubrzan regionalni vozovi će pratiti na udaljenosti od 200 km brzinom od 200 km / h.

Na autoputu je planirano da se uključe ubrzan preko noći duge relacije vozova, kao i tereta i kontejnera transport. brzina iznosi 160 km / h. Završite pruge "Moskva - Kazan" je planirana u 2018. godini. Ono što će njegova izgradnja? Prije svega osigurati radna mjesta za stanovništvo. Stručnjaci tvrde da je izgradnja ceste na Uralu će pomoći revitalizaciju cijelog industrijskog kompleksa. Jedan kilometar pruge će trajati oko 16 hiljada kubnih metara dobro šljunka, oko 15 hiljada tona armiranobetonskih konstrukcija vrlo visoke kvalitete, 125 tona čelika i 25 tona željezničkog web. Za kupovinu ovih materijala iz inostranstva će zahtijevati znatnu količinu novca, što će povećati troškove projekta i, prema tome, mora biti na mjestu za poboljšanje tehnologije proizvodnje i povećati njihovu kvalitetu. Lokalni poslovni subjekti mogu nositi s ovim problemom i da osiguraju da dugi niz godina ljudi rade.

"Moskva - Don"

Federal Highway "Moskva - Don" M4, tako nazvan jer je na kraju prošlog stoljeća, izgrađena je 1967. godine. U to vrijeme put ran iz kapitala putem Voronjež u Rostov na Donu, i imao dva traka za širok 7 metara. Početkom 1991. godine staza je produžena do 500 km, a krajnje odredište je Krasnodar. Tako moderne ceste M4 "Don" dodavanjem različitih područja. Zanimljivo je da je to bio prvi autoput naplatnim stanicama sa putem koji je bio skretanje selo Hlevnoe i imao je dužine 20 km.

Danas je autoput "Moskva - Don" je najbolji u Rusiji. Jedina mana je da je u ljeto je puna automobila u jednom iu drugom pravcu. Mnogi od Moskve predgrađa i putovati sa svojim porodicama na odmor na more. Staze dovodi do Krasnodar i Stavropol teritorija, Rostov oblast i Krim. Natrag u isto vrijeme pokreće razne voća i povrća iz južne regije Rusije u Moskvi, Sankt Peterburgu i sjevernom dijelu zemlje.

U zimskom periodu na odvojene sekcije puta, posebno u Krasnodar, gdje staza prolazi kroz planine, može smetova i jakog leda. Loše vrijeme može blokirati saobraćaj na autoputu za nekoliko dana. Dakle, element u 2009. godini, da se zaustavi kretanje svih vozila na putevima Nepopravljena područje u regiji Rostov za nekoliko dana.

Još jedan problem - prometne gužve često javljaju na kontrolnim punktovima u moskovskoj regiji, kao što će se plaćanje putarine područja neko vrijeme.

Na mnogim autoput naplatnih stanica, i to daje veliku prednost u odnosu na free puteva. Prvo, režim autoputa M4 u rubrikama od 130 km / h, a najvećim dijelom - 110 km / h. Drugo, ovim tempom to zahtijeva veliku kolovozu je gotovo svuda po putu, a to je. Treće, na plaćenom stranicama ušao za vozače - hitnu pomoć. Odlična ideja - video sa SOS potpisati svakih 1,5 km. Ako je došlo do pauze ili ponestane plina, samo doći do žute kutije, a vi ste sigurni uskoro da pomognu.

brzina željeznice

High-speed pruga u svojoj istoriji ukorijenjeni u prošlom vijeku. Čak iu sovjetska vremena su postojali planovi za izgradnju brzih vozova, kao što je automobil - prototip jet vlakova. Njegovo suđenje je održana u 1970-ih. Sljedeća je razvio poseban projekt ceste high-speed, koja je trebalo da se poveže Moskvi sa Harkovu i Lozovaja sa ograncima u Simferopol i Rostov na Donu. brzina kretanja na tom putu bi trebao biti 250 km / h.

Nažalost, raspada Sovjetskog Saveza dovelo do ekonomske krize, kao i svi planovi su bili u dalekoj prošlosti. Razvoj brzih vozova "Sokol-250" dovela je do svoje testove u 2000. godine, ali zbog nedostataka pronašao Komisije, nikada nije puštena u rad. Osim toga, troškovi postavljanja vlastite high-speed vozni prekoračenja dozvoljene granice, i to je bilo jeftinije kupiti već postoje u Evropi, vozovi su položili test.

Sporazum između AD "Ruske željeznice" i njemačka kompanija Siemens je potpisan 2006. godine za isporuku 8 brzih vozova, sposoban za brzine do 330 km / h. Prvi vlak je isporučena u 2008. i otišao u letu na relaciji "Moskva -. St. Petersburgu" Autoput "Moskva - Sankt Peterburg" dobiti pouzdane voz pokriva udaljenost između dva grada u 3 sata i 45 minuta.

Narednih brzi voz pojavio na relaciji "Moskva - Nižnji Novgorod". vrijeme putovanja je 3 sata i 55 minuta. Ovaj put je otvoren za putnike od sredine 2010. godine. Do kraja 2010. godine postao dostupan velike brzine komunikacije od međunarodnog značaja "St. Petersburgu - Helsinki".

autoput kapitala

Moskva, kao i svaka metropola, je preplavljena sa vozilima. Većina ljudi koji žive u udaljenim mjestima ili idu na posao u grad za kupovinu ili zabavu u svojoj transporta. Ali, nažalost, infrastruktura ne dozvoljava da stalno proširiti cestu. Da biste riješili ovaj problem u Moskvi odlučio izgraditi brzih cesta. Prije početka XXI stoljeća koncept "autocesta", a posebno unutar granica metropole, nije postojao. Razvoj novih projekata će olakšati transport 60% centralnim ulicama grada.

Jedan od zahtjeva: high-speed autoputa Moskva treba oduzeti od stambene površine, a imaju velike brzine. Da bi riješili ove probleme, odlučeno je da se smanji broj autoputa izlaza, a nijedan od njih ne vodi na bilo koji shopping centar. Da bi takav potez moguće povećati brzinu na autoputu do 100 km / h.

Danas znamo o projektu od tri rute: sjever-istok, jug i sjever-zapad. Svi putevi će imati prsten i komunikaciju sa međusobno povezani. Ove linije (ili akord), u skladu s vlastima, zamijeniti četvrti transport prsten. U tu svrhu planirano je povezivanje North-West i North-East prstena na području Festivala ulice, i Južnoj akord će preći North-West u Krylatskoye okrugu. Kroz ovu vezu vozači će moći da putuju s jednog kraja grada na drugi, bez ulaska u centru grada.

Worldwide saobraćajni problemi velikih gradova postižu se autoputeva. Autoceste su zaobilaznica, na periferiji grada, i omogućiti pomoću podigao most petlji ostavljajući metropola centar bez nepotrebnih saobraćaja. Prema projektu u Moskvi je planirano da se akord ne smije ometati, u isto vrijeme služe javnim prijevozom. To znači da na raskrsnici stambenih područja, ovi putevi treba ni podići iznad glavnog dijela autoputa ili ići pod zemljom.

Brzine na autoputu, takođe, još nema konačne brojke. Stručnjaci ne dođe do konsenzusa o ovom pitanju. Šta brzina dozvoljena na autoputu u gradu? Neki vjeruju - ne više od 80 km / h, dok drugi tvrde da, ako se poveća sigurnost, brzina može povećati do 100 km / h. Sada, kao što je poznato, kao što standardi usvojeni od grada: brzina ne može biti veća od 60 km / h.

U Rusiji danas raspoređene dosta projekata na izgradnji autoputeva - autocestama i željeznicom. To govori o razvoju privrede i da će pridonijeti dobrobiti države u cjelini.