Honda Steed: prvi učitelj biker

Motocikl Honda Steed je lako, pouzdan, udoban i relativno jeftin kruizorom, izgrađena u američkom stilu. Od danas, model se uklanja iz proizvodnje. Međutim, na sekundarnom tržištu da to nije teško. Ovdje troškove motocikla, prema stanju, kreće 3-4000 dolara.

Početak proizvodnje

Serijska proizvodnja modela pokrenuta je u Japanu 1988. godine. Odmah je isticao na pozadini ostatak linije od ovog proizvođača. Treba napomenuti da je za europsko tržište pruža za modifikaciju zove Shadow, a za nas - VLX. Pod imenom Honda Steed motocikla ostvaren je na području Azije.

uzorak goda Model 1988 opremljen motorom zapremine 600 ili 400 kubnih metara. U prvom slučaju, snaga elektrane je 41 konjskih snaga koja je izdata na 6500 okretaja u minuti. Ona je prebačen u točkove sa žbice kroz lanac pogon. Dosta originala iz dizajnera je bila upotreba za monoamortizer stražnji ovjes. Što se tiče druga opcija, Honda Steed 400 davali 30 "konja" završen je i prijenos u pet faza.

Ažuriranje model

U 1995-1996, model je promijenjen. Ažuriranja dotakla, posebno stil koji je bicikl više moderno. Dvije godine kasnije dizajneri preradili ovjes i nekih drugih elemenata. Inovacija ne dodiruje elektrane. S druge strane, model je postao privlačniji od estetskog gledišta. Ove promjene su značajno povećan broj prodaje.

prednosti proizvoda

Ovaj motocikl ima veoma ograničen specifikacije (relativno bezizražajnosti dinamiku i nestašica struje), i stoga je malo vjerovatno da će vas zanimati u pravom bicikliste. Takvi ljudi su u vjerovatno će obratiti pažnju na tipa modela Harley Davidson prisustvo financijskih kapaciteta. S druge strane, jasno je i neke od prednosti. Za ljubitelje ove klase tehnologije, kao i za početnike vozače idealno rješenje bi bilo da se samo Honda Steed. Mišljenje modela iz cijelog svijeta su takav slučaj. Osim toga, motocikl u domaćoj rupe, neravnine i off-road se smatra jednim od najuspješnijih u pogledu izdržljivosti. Osim toga, sistem za gorivo model apsolutno nije izbirljiv na naš benzin. Ono što je veliko iskustvo i moć da kontrolira taj "Honda" nije potrebno. Što se tiče troškova zdravstvene zaštite, to nije vrlo visoka.

dinamika

Honda Steed, bez obzira na obim njegov motor, ubrzava žustro i sasvim lijepo zadržava zamah. Nakon dostizanja oznaku od 100 km / h motocikl stalno održava ravnotežu. Rastera model u maksimalnoj brzini (što je oko 130 km / h), to nema smisla, jer nije dizajniran za takav način vožnje.

Konkurencija i tuning

Na pozadini mnogih drugih modela Honda Steed u svakom trenutku izgledaju razdvojeni. Rješenja primijeniti na to od strane proizvođača, bili su prilično uspješni. Kao rezultat toga, glavni konkurenti motocikla nisu bili toliko Harley Davidson, kako vole opcije, prikupljeni u uslovima garaži. U isto vrijeme oni nisu imali priliku da se takmiči sa modelom, projektiraju se i izvode u tvornici u skladu sa svim napredne tehnologije. Kao rezultat toga, tisuće primjeraka Steed se proširio na sve krajeve planete. Što se tiče tuning motocikla, to je strano njega. Činjenica da je model može biti lako podložni progresivne inovacije, kako u dizajnu i na strukturne elemente. U ovom slučaju, treba napomenuti dostupnost na domaćem tržištu gotovo svih svojih čvorova.