AutomobiliAutomobili

Kako odrediti ležaj zuji? Dijagnostika trčanja zupčanika

Ležaja kotača - važan element u autu. U svojoj odsutnosti, točkovi jednostavno neće rotirati. Ovaj element je konstantno doživljava velika opterećenja, tako da je napravljen samo od visoko kvalitetnih materijala. Ali zbog velikog automobila staze, kao i zbog nepravilnog rada, ovaj dio može biti oštećen ranije. Stručnjaci preporučuju odmah mijenja ležajevi kotača, inače možete dobiti u velikoj nevolji. Dakle, pogledajmo šta da radim ako tutnjao tocka ono što je njegov uređaj i opasniji od jahanja sa pokvarenim element.

U stvari, buzz - ovo je tek prvi signal. Onda se situacija može brzo i brzo se razvija. Na pozadini detaljima buzz vozača početi čuti pucketanje, koji dolazi iz područja prednjih točkova automobila. U jednom trenutku, kada se ležaj ne može izdržati brzinu, to razbija. O čemu se dalje dešava, to je lako pogoditi. U početku, točka će zaglaviti, a najviše nezgodan trenutak, automobil postaje nepregledan, i ona će snositi. Dalje, slomiti kontrolu podršku ruku i vratila osovina deformisana. Suspenzija popravak koštati vlasnik automobila je mnogo skuplje od običnih ležajeva zamjenu kotača. Za samo-dijagnozu moraju biti u stanju da se "čuje" auto. Znati kako odrediti što ležaj zujanje, prvo treba da se upoznaju sa uređajem ovog elementa da znaju uzroke grešaka, kao i naučiti kako da izvrši samo-dijagnozu i zamjenu tih dijelova.

Dizajn ležajevi kotača

Dakle, ležaj se naziva mehanizam koji obavlja podrška podrška funkciju. To može podržati bilo osovina vratila ili drugih dijelova, ali u svakom slučaju, za pričvršćivanje vratila ležaj u prostoru koji omogućava slobodan valjanje ili rotacije. Druga funkcija obavlja ležaj, - dobivanje mehaničkog opterećenja i prebaciti ih na ostale sastojke.

Ležaja kotača je valjanje ležaj. Njegov glavni zadatak - kako bi se osigurala jednaka rotacije volana oko svoje ose. Ovi mehanizmi su podijeljeni u jednokrevetnim i dvokrevetnim reda. Oni mogu biti i otvoren i zatvoren. Oni se koriste u izgradnji automobila i kamiona. Prednji i stražnji ležaj točka uređaj prema varira.

Uzroci Failure

Iskreno, ovo je najjači dio čvorišta čvora. Da bi ležaj je potpuno van funkcije, potrebno je da napravite veliku količinu truda. Brže break stalak neće uspjeti silen blokovi i ostali elementi preklopnog suspenzije. Međutim, pri odabiru neispravan deo se može podijeliti i ležaja kotača. To je važno znati razloge zašto zuji ležaj čvorište.

Radi odlično - super habanje

Prvi i najpopularniji razlog - auto radi odlično. Na duge rad bez zamjene dijelova, to dovodi do visokog trošenja bilo koji čvor, a ležaj točka nije izuzetak od ovog pravila. I moram reći da je to bio veliki run je uzrok problema. Sve ostalo - ponovo. Ovi mehanizmi, ovisno o tome gdje i kako kompanija su napravljeni, mogu efikasno raditi 70-120000 kilometara. Kada dođe vrijeme za zamjenu stavka, vozač će čuti brujanje ili pucketanja.

bez podmazivanja

Još jedan razlog - gubitak ležaj pečat. Unutar dijelu nalazi se mala količina maziva. Podmazivanje se krije pod posebnim gume ili plastike poklopce. U slučaju uništenja masti samo ide, a bez nje, kao što znamo, stopa trošenje je značajno povećan. Nakon oko jedan do dva hiljadu kilometara stavka počinje glasno tutnjava. Ovo ukazuje na to da je potrebno zamjena.

Agresivni i neuredan vozačke navike

Ako vozač upravlja nemarno, naime, put prolazi jame i rupe pri velikim brzinama, takođe utiče na brzinu trošenja čvora, iako je u ovom slučaju će se slomiti nešto drugo (npr, amortizeri).

nepravilne instalacije

Drugi uzrok može biti identifikovan kao što su pritiskom pogrešne. Ovaj razlog je sekundarna. Na primjer, za vrijeme popravka, možete voziti u novom ležaj nije u redu, na primjer, koso. Iz tog razloga, samo nekoliko tisuća kilometara zujanje novih čvorište ležaj i vlasnik automobila ponovo da ga zameni.

Još jedan razlog da se može pripisati neispravne instalacije, - prekomjerni zatezanje. U većini slučajeva, to se dešava na domaće automobile. Čvor u procesu zamjene prejako, što uzrokuje da pregrijati, što nije dobar učinak na resurs, a onda se pokvario. Kada instalirate, ne zaboravi na uvijanje sile.

tipični simptomi

Ovo je najzanimljiviji. Kako bi se utvrdilo oštećenja na mjestu, postoji nekoliko načina. U početnoj fazi ponašanja ležaj može ignorisati u ovoj fazi se čuje svjetlo zujanje, zujanje, mali prisluškivanje. To je ujedno i jedan od prvih simptoma - je zujanje prilikom okretanja (u početnim fazama loma). Često miješa sa zvukom buke guma. Međutim, s vremenom, zvuk se može porediti sa jet. Indirektan znak je potpunog nestanka bilo buke pri skretanju, ali kada je automobil u pokretu u ravnoj liniji, sve se vrati. Kada je ležaj počne da ne, vozač može čuti prolazi u pokretu. U ležaj mehanizam koristi sfernih elemenata - zvuk emituju njih. Iz gore navedenih razloga, ti dijelovi su prekršili svoj jaram, a sada se nalazi neravnomjerno. Miješati se u zvuku nešto drugo je nemoguće, u autu je bio savršeno dočekalo goste. Ovo je prvi signal da je potrebno zamijeniti, što ne bi trebalo da bude odloženo. Drugi simptom - vibracija. Ako je čvor već vrlo stara, prijedlog će se osjetiti vibracije na tijelu i volan. vlasnik vibracija automobil prijavio da je klip se gotovo uništena, u bilo koje vrijeme, točak može zaključati. Tu je potrebna hitna zamjena. Ako je automobil ide dalje, to znači da se motor ne može normalno raditi. Kada je ležaj je malo zaglavljena.

Zujanje imajući li se voziti?

Neki vlasnici automobila sa oštećene ležajeve ne samo da vozi, ali i da se raziđu automobil do 100 ili više km / h - to je vrlo opasno. Nemojte zaboraviti da je ležaja kotača - element koji je odgovoran za mogućnost okretanja kotača.

Ako se ovaj čvor slomljena, on može u svakom trenutku zaglavi, i to je vrlo ozbiljno. Često, zbog ove hitnim slučajevima sa smrtnim ishodima. Wedge - je naglo zaustavio jedan od prednje točkove kada je prednji ležaj točka uništena.

Pri brzini od 100 km / h automobil u najboljem slučaju će letjeti na cesti, a može ga odbaciti i na nadolazeći traku. Često prevrnuti automobili. Podsjetimo da je ležaj kotača - ključni čvor. Ako je čvorište zujanje ležaj, ako možete voziti? Možete, međutim, ne brzo, do 40 km / h.

metode dijagnoze

Lest ozbiljne probleme, šteta treba naći i ispao u najranijoj fazi. Najlakši način za dijagnozu - glasine. Ako se mehanizam nalazi u pogoršanom stanju, onda u tom procesu proizvodi zvuk sličan zvuku aviona ili lansiranje, međutim, posebno utjelovljenje će ovisiti o vrsti ležaja, veličina i na kojoj je instaliran.

Dijagnosticirati u praksi

Proces bi trebao doći na sljedeći način: a male brzine od oko 50 km / h, ležaj će emitovati jak zujanje, intenzitet koji dostiže maksimalnu pri brzinama između 60 i 65 km / h. Zatim skretanje lijevo Hum nestati, ali ako skrenuti desno, a zatim nastavite. U ovom slučaju, najvjerojatnije, neispravan lijevo čvor. Evo kako da razumiju ono što ležaj zujanje čvorište. Samo treba slušati.

Greške u ležaju kotača, kao što je već rečeno, u pratnji buka točkova, vibracije pedale kočnice, razne nebitne zvukove u mehanizam suspenzije. ležajevi prednji kotač može proizvesti kucanje od jakih igre na ležajeve, a buzz - zbog starenja pokretnoj traci valjaka i separatora.

Dijagnostiku na lift ili koristiti dizalicu

Postoji još jedan način da se utvrdi šta čvorište ležaj zujanje. U tom slučaju potrebno je izvršiti uvid u mašinu na lift. Otkriti lomljenja kako ravnomjerno i glatko okreće točak. Također pogledajte predstavu u vertikalnoj ravni. U cilju utvrđivanja kvara, ruke zauzimaju gornji i donji kotači tačke i protresite. To je dozvoljeno samo mali jaz na prednje točkove sa suspenzijom tipa "McPherson". Na stražnji kotač, kao i na prednjoj strani, gdje je suspenzija multilink, reakcija ne bi trebalo biti. Kako provjeriti uticaja zujanje? To je ono što je savjet iskusnih mehaničara. Ako postoji karakterističan zvuk, ali da precizno identifikuje poreklo ne radi, potrebna vam je priključak za podizanje kotača, koji se nalaze na istom pravcu, a rotiraju svaki od njih. Ako jedan od točkova u rotaciji buka veća od drugih, a zatim vrlo brzo montiran tome ležajeve neće uspjeti.

"Zmija" pokret

Kako odrediti ležaj zuji? Ova metoda pretpostavlja mali ubrzanje do 40-60 km / h. Dalje, potrebno je da tresti volan lijevo - da prođe malo zmija. U isto vrijeme slušati zvuke pažljivo. Ako je šum pojačan kada je lijevo skretanje, a zatim slomio prednji desni ležaj, odnosno, ako je zvuk pojačan pri skretanju lijevo, onda je potrebno promijeniti lijevo.

Eksploataciju ležajevi kotača

Životni vijek elementa se smanjuje, ako ne i pravo Fly točkove. Sve je veći pritisak na pauzi utjecajem težine mašina. Pored toga, dovesti do preranog trošenja gume sa netačnim strijele: u ovom slučaju, povećava silu koja djeluje na mehanizam kada bočno ubrzanje. Ovaj faktor se često vidi na velikim SUV vozila, gdje su točkovi dovoljno velika.

Također, ležaj životni vijek se smanjuje ako je instaliran u vozilu sa defektima šok: ovdje imaju veća opterećenja utjecaj. Sistem kočenja je oštećen, dajući višak topline u ležaj. Nepravilno poravnanje točka može dovesti do preraspodjele opterećenja.

Zujanje čvorište ležaj: Koliko možete voziti?

Pridošlice među vozači često je postavila pitanje. Moram reći da je udaljenost zavisi od kvaliteta puteva. Na nekim mjestima na površini ceste lako upropastiti čak i donji postroj od SUV-a. Stoga, još jednom nije vrijedno rizika da sam ljudski život. Profesionalni mehaničari kažu da je vožnja je još uvijek moguće, ali to može biti sve dok trut je još uvijek jedva čujan. Dozvoljava saobraćaj samo pri malim brzinama. Stoga je potrebno da se vrte i male jame i rupe. Čak i vozači koji vole da preuzmu rizik, uvjereni da uz ove simptome više od 200 km da prođe opasno.

Sada kada znate kako odrediti ležaj zujanje čvorište. Ovi savjeti bi trebalo da pomogne početnicima vozače, koji je upravo sjeo za transport točka.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.