Što je bolje - VAZ-2112 i VAZ-2114? Karakteristike i recenzije

Kada kupujete prvi automobil početnika vozači dolaze na izbor domaćih automobila. Mnogi plaši troškove stranih automobila. I oni su mnogo složeniji u dizajnu. Često, izbor pada na proizvodnju AvtoVAZ. Mladi muškarci često odabrali "Lada Samara" ili nešto "deseti" porodice. Ovi strojevi su vrlo slične po karakteristikama. Ali, to je bolje - VAZ-2112 i VAZ-2114? Usporedi se odnose na naše današnje članak.

Opšte karakteristike

Počnimo sa "dvenashki". Ovaj stroj je derivat "desetine", čiji je razvoj počeo čak i za vrijeme Sovjetskog Saveza. Prvi hatchback je došao na vidjelo u 99. godini. Mašinu se proizvodi u komercijalne svrhe u 2008. godini i je prošla kroz manje tehničke promjene (posebno, ovaj motor, koji će pokriti kasnije). "Priora" je tada uspostavljena na osnovu automobila. Što se tiče "XIV", to je direktan naslednik "devet". Mašine serije proizvedeno od 97-og do 2013. godine. Skupštini je u Togliatti i Zaporožje. Kao proizvođač kaže, "Četrnaest" je poboljšana verzija "Samara" prve generacije. Na prvom mjestu promjene uticale na kvalitet vožnje, kočenje i izgled.

dizajn

"Dvenashka" je petoro vrata hatchback. Eksterno, ona se ne razlikuje od "desetke", koji je napravljen sa 95 godina. Mašina je vrlo slična "Opel Calibre" pravokutnog farova, kao i stan haube, koja se bavi krilo liniju. Usput, "Lade" Deseti bili jedina porodica da Autovase koji imaju takva razlika u karoseriju praznine. Ova napomena komentari i vlasnike. Bolje je izabrati - što je VAZ-2112 i VAZ-2114? Prema karoseriji razmaci "XIV" u red veličine bolje napravio - kaže vozače. Što se tiče "Samara-2", utvrđeno je na osnovu VAZ-2109. Mašina ima sličan konture tijela. Ali bilo je malo modificirani prednji i bočni. Dakle, automobil je dobio novu, još zaobljenim farovi i uske rešetke. Branik je sada u boji karoserije. Također automobilom bilo široke lajsne i male aerodinamičke praga. Stražnji spojler ima kompaktan. Ostatak modela se nije mnogo promijenilo. Unatoč nadogradnje, mnogi kritikovali 14. za branik. Oni su lako izgrebati i bili su manje snažan nego da "dlijeto".

Dimenzije, čišćenje

S obzirom na veličinu, ove mašine su gotovo identične. Dakle, VAZ-2114 dužina iznosi 4,12 metara, širina - 1,65 m, visina - 1,4 metara. Klirens je 16,5 centimetara. "Dvenashka" malo više. Dužine njegovog tijela je 4,17 metara, širina - 1,68 m, visina - 1.42 metara. Ali ovi su dovoljno male da nisu primijetili u svakodnevnoj upotrebi. Isto se odnosi i na odobrenje. Na standardnim 14-inčne točkove, ovaj stroj ima razmak od tla od 17 inča. Oba hatchback spadaju u B-klase i vrlo kompaktan.

salon

U "dvenashke" koristi svi isti arhaične salon, koji je postavljen na "desetine" 95 godina. Usput, upravljača i instrument table na 12. i 14. modeli su bili vrlo slični. Takođe, na "dvenashke" blago savijene centralnoj konzoli. Tu je i kontrola grejač, pare otvori, sat i lampa otvaranje vrata. Što je bolje - VAZ-2112 i VAZ-2114? Mišljenja kažu da je salon "dvenashki" vrlo blizu, pogotovo iza leđa. Mašina koristi tvrde plastike, podešavanje volana. Na većini modela, nema pogodnosti - klima i električni podizači prozora. Hatchback prtljažnik kapaciteta 400 litara prtljažnog. zadnje ostatak red sastoji se u omjeru dva prema jedan, što omogućava da se nose više glomazni predmeti (korisne zapremine je povećan na 730 litara). Iako je većina kupaca (i to mladi momci) ne moraju da - glavna stvar koja je postavljena u prtljažniku snažan subwoofer i rezervnog točka. Sa ovim "dvenashka" zadatak uspio "odličan". Usput, sama rezerva je skriveno ispod poda. Tu je i pretinac za alat, što je vrlo povoljno.

Sada dolazi "Samara" druge generacije. Ona se razlikuje od "devetke" na prvom mjestu novog evropskog tipa panela. Kao što je poznato, "devet" i "osam" bili poznati po svom škripa i tutnjali čak i na glatkim panelu putevima. Uz izdanje "četrnaestog" ovaj problem ispao. Iako plastične prejako i potreba jačanja. Kao što je navedeno u komentaru, 3-milliletorvy list izolacije vibracija rješava problem sa lošim "Shumka." A ona nije vrlo dobra kvaliteta (ako govorimo o postrojenju). Unutrašnjost 14. izgleda više uspješnih i moderno. Što se tiče pokretanja, sa zapreminom od 330 litara. Tu je i funkcija transformacije zadnjeg sedišta. To je bolje uzeti - VAZ-2112 ili 2114? Salon na posljednjoj je također vrlo blizu. Ali on je udobniji od "dvenashki".

tehnički podaci

U početku "dvenashka" Mans polutoralitrovye motora sa karburatorom goriva. Ovaj motor razvijen samo 73 konjskih snaga. Ali je ubrzo zamijenjen novim benzinskim motorom sa istim zvuka. Zbog višestrukog ubrizgavanja, inženjeri bili u mogućnosti da se poveća kapacitet do 79 ks bez ikakvih izmena poluge. Sredinom 2000-ih počele da se pojavljuju sa 16 ventila motora (ili u zajedničkom "shesnar"). Ovi motori su jako vole vlasnika za svoje prilagodljivosti i relativno visoke tehničke specifikacije. Dakle, 1.6-litara "shesnarya" je 90 konjskih snaga. Mašina ostvario 131 Nm obrtnog momenta. Za usporedbu, prvi motor polutoralitrovye dao samo 109 Nm potiska.

Što je bolje - VAZ-2112 i VAZ-2114? Karakteristike zvučnika će pomoći u rješavanju ovog problema. Dakle, da bi rastjerala stotine u "dvenashki" održava od 12. do 14. sekundi, ovisno o motoru. Kao što izreka kaže komentara "shesnar" vrlo visoku duha i nepretenciozan u pogledu potrošnje goriva. Dakle, za stotinu automobila troši 7,3-8 litara u kombiniranom ciklusu. Maksimalnu brzinu od 185 kilometara na sat (za karburator klapannikom 8-170). Standard kartona, pet brzina, sa mehaničkim mjenjač.

Što se tiče "Samara" druge generacije, to je opremljen 1,6-litarski benzinski motor sa 80 konjskih snaga. U tandemu sa ovim motorom radio mjenjačem s pet brzina. Koji PPC je bolje - na VAZ-2112 ili 2114? Kao što znate, "devet" je uvijek imao problema sa scene, koji je zazvonio i padova. Nakon 14 minuta je problem djelomično riješen. Ali "dvenashki" više pouzdan prijenos, što ne uzrokuje probleme kao što vlasnika.

Usput, od 2007. godine automobil je postao u skladu sa Euro-4 standarda. je instaliran katalizator i akcelerator elektrona. Usput, katalizator nije bio pod dna i kod motora. Prijemnik sama postati plastike (pre ulazu je aluminij). Što je bolje - u VAZ-2112 i VAZ-2114? Idemo dalje na dinamičke karakteristike. Da se raziđu stotine u drugom je bilo potrebno 13 i pol sekundi. Maksimalna brzina - 160 kilometara na sat. U pogledu potrošnje goriva stroja se ne razlikuje mnogo od "dvenashki" - 7,6 litara na stotinu u mješovitim modu.

suspenzija

Što je bolje - u VAZ-2112 i VAZ-2114? Tehnički, ove mašine su vrlo slični jedni drugima. Na primjer, postavite prednji nezavisno oslanjanje na police, "McPherson". Zadnje je polu-zavisi od zraka. Volan - stalak. Luksuz trim može biti dopunjen sa pojačalom. Ako uzmemo u obzir da je bolje - VAZ-2112 i VAZ-2114, oba automobila imaju isti glatkoću. Prema subjektivnom mišljenju, "dvenashka" malo mekši od "Samara". Ali, to je u velikoj mjeri ovisi o vrsti amortizera i gume visina profila.

kočnice

Kočnice za VAZ-2112 i 2114 mješovitog tipa. Prednji točkovi su zadnje - bubnjevi. Prodala gotove setove diskovi sa perforacijama za montažu na prednjoj i na stražnjoj osovini. Trošak novog seta pločica s, transportu, ladyshkoy i nosač - oko tri i po hiljade rubalja na jednu stranu.

rezime

Dakle, što je bolje - u VAZ-2112 i VAZ-2114? Kao što možete vidjeti, to je vrlo slična automobila. Jedina značajna razlika - u dinamici. "Dvenashka" (naročito sa 16 ventila motor) je više duha u potok. Na "Samara-2" je uklonila 8-ventila motora starog, koji je razvijen tijekom sovjetske ere. Zbog toga, potrebno je da odgurnuti troškova. Cijena za obe mašine je 80-180 tisuća rubalja. Prilikom kupovine je bolje izabrati moderan 1,6-litarski motor. Komentari ne preporučujemo uzimanje karburator, jer će biti puno problema.