KAMAZ kočioni sistem - 5 kom

Za percepciju prosječne osobe koja nema posebna znanja iz oblasti motornih vozila, auto-uređaj može izgledati jako komplikovano, ali ipak razumiju i proučiti može biti, u ovom članku ćemo govoriti o Kamaz - ili, bolje rečeno, uređaj kočnice. KAMAZ kočioni sistem - kompleks mehanizam u kojem danas pokušavamo da razumemo malo.

Kao iu bilo kojoj mašini, automobil uređaj sadrži sljedeće glavne dijelove: sistem električne kontrole i motor, suspenzija i pogonski agregat, tijela i motora. Dakle, kočioni sistem KamAZ, da izbliza.

Kočionog sistema ovog vozila se sastoji od 5 kruga kočenja. Aparat KamAZ: komprimirani pumpne kompresor za zrak je glavni dio sistema. Iz uređaja za preostali dio kočnice pogona pročišćava komprimirani zrak dolazi pod pritiskom. Dio pogona koji hrani se sastoji od kondenzacije prijemnika osigurač za izbjeći smrzavanje kondenzata, regulator pritiska i kompresora. Kočnice Kamaza podijeljena u krugove koji su samostalni i odvojeni jedni od drugih sigurnosnih ventila. Bez obzira na štete, svaki od njih radi odvojeno.

Prvi krug se sastoji od mehanizama različitih kočnica, cijevi i crijeva, 2-kočnica komore, donji dio ventila kočnica, takođe ima ventil servo za kontrolu izlaz za ograničenje pritiska ventil. Postoji dvuhstrelochny mjerilo i kapacitet prijemnika od 20 litara, koji ima senzor pad pritiska.

Drugi krug - kolo Bogie kočnice. To se također sastoji od cijevi i crijeva, mehanizmi kočnice i podesivi srednji podvozje osovine, 4-kočnica komore, u ovom kolo su dvuhstrelochny manometar i kontrolu izlazni ventil automatsko kočenje snaga. Još jedna kolica za kočenje ima prijemnik sa senzorima pritiska, odvod kondenzata je posebna dizalice ukupno četrdeset kapaciteta litara, a dio 3. sigurnosnog ventila i gornji dio ventila kočnica.

Treće loop - kontura imaju kombinirani pogon mehanizama kočnice prikolice. Sastoji se od dvije žice i od razobschitelnyh spojnice glave i ventila kočnica prikolice senzor 3, ima kontrolu prikolica ventil je prešao u jednom žicom, ima jedan-zaštitni ventil. Treći krug se ubrzava, a dvostruki sigurnosni ventil i drugih mehanizama.

Četvrtog kola nema prijemnik i element pomoćnih sustava kočenja. Sastoji se od crijeva i cijevi, ručica Cilindar, koji zaustavlja senzor motora pneumoelectric. 2 ima poklopac Cilindar, dio zaštite dvostrukog ventila, kao i pneumatskih ventila.

Petog kola nema prijemnik, to je kolo naglog kočenja. Sastoji se od cijevi i crijeva, dijelovi trećeg sigurnosnog ventila, pneumatski ventil ima dvojno linije bypass ventil. Tri autoputa povezan kočnica pogoni (pneumatski) i prikolici automobila KAMAZ. Ovaj jedan žica autoputu, jesti, i kočnice linija dva-žice pogon. Štiti kondenzacije zvuka prijemnika od 20 litara mraza na svim modelima Kamaz.

KamAZ je prilično složen kočioni sistem, ali smo pokušali da ukratko preispita svoje osnovne principe.