Kao multimetar za testiranje releja u autu: korak po korak vodič

Kada se baterija u automobilu ili motocikl slabo napunjena ili napuniti, da tako kažemo, prva stvar koju trebate obratiti pažnju na generator releja. Naravno, ovaj problem može biti uzrokovan mnogih drugih razloga, ali najčešće je to u relej. Ali, kako da provjeri relej multimetar? O tome i razgovor.

Ovaj element je dizajniran za zaštitu baterije i produžiti svoj životni vijek za mnogo godina. I sve to bez obzira na svoje kompaktne veličine. Dakle, ako iznenada otkrio da je vozilo teško početi nakon najave noći bilo bijele pruge i loše rad starter, to je vrijeme da se popne ispod haube. Stoga je važno znati kako provjeriti starter relej multimetar, jer ako ostavite sve kako jest, AKB "die" prilično brzo.

definicija

Prije nego što je multimetar za testiranje releja, potrebno je shvatiti o čemu se radi o - relej. Ovaj aparat za kontrolu generatora vozilo struje koja mu ne dozvoljava da napunite baterije. Stoga, zbog ovog elementa baterija traje duže.

Sve u svemu, relej - napon stabilizatora koji neće dozvoliti napon od 14,5 volti. Ovaj uređaj je vrlo precizan, a to je obavezno za sve vrste mašina. Međutim, postoji nekoliko vrsta releja.

vrste

Ako snažno generalizirati, vrste samo dva, a oni rade na istom principu - povećati ili smanjiti napon na željenu figuru - 14.5 V. Prvi tip - relej u kombinaciji sa skupštine četkom. Obično je vezan za samu generatora, a u slučaju kada se plasirao četke je sama releja.

releja može biti formirana kao zasebna cjelina, koja se montira na karoseriju, i žica iz njega idite na generator, a onda - na bateriju.

Kućište za oba tipa releja su ispunjeni sa ljepilom ili brtvilo, a oni uglavnom ne mogu se popraviti. Dakle, ako smo provjeriti za namotavanje relej multimetar i ispostavilo se da je isključen, vi ćete se garantuje da kupi novi. Na sreću, to je jeftino, pogotovo za domaće automobile VAZ. Dakle, to je više zgodan i lakše kupiti novi prekidač, ne Kolupaev stara.

Ako je "mrtav", a zatim baterija će ići overcharging. To znači da put releja da promeni. Ali za to, važno je znati kako da provjeri relej multimetar, jer moramo znati da je tamo, a ne u bilo kojem drugom dijelu generatora. Najmanje su dvije opcije provjeriti: bez vađenja iz auta, a uz uklanjanje.

Kako provjeriti relej generator multimetar, bez vađenja iz auta?

izlaz znakova neupotrebljiv jasno vidljive. Pogotovo ako je ispod nule temperatura prozor. Baterija će uvijek biti ili undercharged ili preopterećenje. U prvom slučaju, punjenje baterije Faint lako određuje način na koji je starter motora vrti. Teško da će se okrenuti, i bez uspjeha. Ponekad ništa se ne događa kada okrenete ključ i svjetla na ploči izaći.

prepunjenja baterija gotovo ne razlikuje. isti, plus elektrolita baterije će kuhati će se dogoditi konzerve. Utvrditi moguće smanjenje overcharging u elektrolita bankama. Kao rezultat toga, isparavanja na vrhu baterije također mogu formirati obojena bijela. Dijelove tijela pod CRA mogu imati bijele mrlje. Obično, kada se takvi simptomi vozači misle da je baterija slomljena, ali u stvari, on je sve u redu, a slučaj u kontroli relej, i da je potrebno prije svega da obrate pažnju. Ali, za to je potrebno da znate kako multimetar za provjeru releja.

Olakšavaju. Da biste to učinili, uzmemo naš multimetar i postavite ga na režim voltmetar. Uz to, možemo mjeriti napon baterije kada motor radi. Imajte na umu da u normalnim motor isključen napon bi trebao biti u rasponu 12,4-12,7 V. Ako, na primjer, napon je 12 V, potrebno je da se baterija može puniti i da traže uzroke premalo naplatiti.

normalan napon

Dakle, pokrenuti motor, postavljen na multimetar voltmetar 20 V režim i povezati svoje sonde na terminalima. Ako je napon u regiji 13,2-14 V, to znači da je baterija u redu. Povećajte brzinu motora na vrijednosti 2000-2500. Napon kada bi trebalo porasti na oko 13,6-14,3 V, koji je ujedno u granicama normale. Sada povećati brzinu na 3500, a napon bi trebao porasti na oko 14-14,5 V. tih znakova treba da bude u radni napon baterije netaknuta releja.

Abnormalne vrijednosti na multimetar

Ako se vrijednost odstupa od gore ili dolje strane, ukazuje na kvar releja. Na primjer, ako je brzina motora povećava napon padne na 12 V, jasno je da nešto nije u redu. Također, što je povećanje napona na 15-16 u kontrolnoj kvara releja.

Nije uvijek pokazuju napon šiljci na neuspjeh prekidač, ali vrlo često. Ponekad je generator može uspjeti. U svakom slučaju, kada je prvi promjena trebala bi porasti kontroler, a ako se problem nastavi, onda je potrebno zamijeniti generator i potpuno testira sistem.

Provjerite u kombinaciji relej-regulator

Ako se skupština četkom usklađen sa releja, generator će morati biti uklonjen za inspekciju. Prvo, morate provjeriti u kombinaciji kontrolu krug releja, koji se danas koristi u mnogim stranim automobilima, pa čak i domaćih mašina.

Da biste to učinili, morate ukloniti i rastavljati generator, tj. A. Želiš da domaćin pričvršćen za generator, kroz koji prolaze četku. Mi smo u potrazi na "prozor" generator za četke, odvrnite vijak, kist okupljanja i izvucite čist. Obično je to u grafita prašine.

Sada trebamo prikupiti posebne sheme pomoću napajanja sa podesivim opterećenjem. Ipak, moramo baterije, ne koristite napajanje ili punjač baterija bez. Dakle, mi povezujemo punjač za baterije i paralelno sa releja-regulatora i povezivanje na posljednji čak sijalicu 12 W.

Prilikom povezivanja sijalica će spaliti - .. To je u redu, to je da sklop četkica je dirigent, a napon u mirovanju jednaka 12,7 V. Sada trebamo podići napon na punjač na 14,5 V. lampa u postizanju ovog indikatora treba da ide van. Nakon 14.5 - a "cut-off" rampa gore. A ako se svjetlo ugasi, to znači da je relej je radio, i to je u principu radnik.

U suprotnom, ako se napon dosegne 15-16 i lagani istovremeno isključen, to znači da relej ne cut-off. U ovom slučaju, to mora biti zamijenjen novim.

Sada kada znate kako da provjeri relej kontroler multimetar, a vi sami možete učiniti.