Car "Moskvich 410": tehničke specifikacije, tuning i recenzije

Vrlo iznenađujuće, ali je činjenica da je čak u Sovjetskom Savezu razvijen udoban i pogonom na sve točkove automobila. Jedan od tih mašina sigurnošću može pretpostaviti da je "mala sestra" legendarnog "Victory", kao i alternativne Gorky GAZ-69, koji ne trpi kompromis. "Moskvich 410" - ekskluzivni u svakom trenutku.

Sovjetski crossover?

Gledajući sa strane, automobil se percipira gotovo automobil hibridni off-road za utilitarne korištenje i običnih automobila. Klirens od 43 centimetra i dovoljnu količinu prostora u blatobrana kaže da ako je kompaktna limuzina je postavljen na snažan šasiju od ozbiljnih SUV-u punoj veličini.

Međutim, to je vrlo zabludu. "Moskvich 410" pogonom na sva četiri kotača, što je posebno dizajniran za ozbiljne off-road vožnji na. U 50 godina u lokve i ceste rupa, pa čak i mali jarka mogao proći u potpunosti bilo koji model putničkog sa zadnjim pogonom.

Dakle, "Moskvich 410" je na sva četiri točka verzija modela 402. To je limuzina s monocoque ojačana tijelo, suspendovan na izvorima, nižu brzinu u slučaju transfera.

Ovaj crossover ili SUV? Izgled i dizajn karakteristike ukazuju na to da i dalje crossover, jer je automobil je izgrađen na putničkom osnovi. Ali možemo uzeti rizik i pretpostaviti da je crossover - marketinški trik, a ne tehnološki koncept. Što znači - slika SUV-a s vrlo skromnim sredstvima. A čak i da u vrijeme izrade ovog automobila nisu mislili o marketingu, ispostavilo se da je "Moskvich 410" - i dalje SUV-a.

Činjenice iz istorije

Ovaj automobil duguje svoj izgled graditelja. U 50-ih, Moskva još nije bio tako velik kao što je danas - bilo je moguće voziti grad u pola sata. Ali u upravljanju krajem 50-ih počeo je masivna konstrukcija. Stanovnici grada postepeno počeo kretati u nove stanove. Stanovnici su bili drago vlastite kuhinje i wc-a, ali to radost bila je praćena i činjenica da je bilo teško doći na posao tog jutra. Kažete - metro, ali brzina kojom gradi pod zemljom, bio je mnogo sporiji od onog s kojim programeri rade. Ljudi stajali u redu na autobus na kojem je bilo moguće doći do podzemne. I da se do autobusa, potrebno je da napravite sebi prljavi u blatu ili duboki snijeg, kao i za stanovanje je vrlo sporo opremljeni.

I u ovom trenutku inženjera Moskva postrojenja malih automobila, koje proizvode "Moskvich", odlučila je da pomogne ljudima sada krupnog kapitala. Hitnost je dizajniran "Moskvich 410" po uzoru na 402.

Eksterijer Značajke

Mašina ima četiri-ležaj tri volumena tijela. samo telo je izrazio motora, prtljaga i putničke kabine. To je bio prilično težak farmi, koji fiksira komponente motora i šasije. Farma je povezan zavarivanjem na jedan od nekoliko čvora. Kako bi se prenese krutosti farmi, kao i snagu, i poda prostora za motor su ojačani fiksnim dva uzdužne koji su se pridružili putem posebnog krst član.

Skoro sve spojeva u ovom dizajnu potpuno zavareni. Oni su izvedeni pomoću otpora zavarivanje. U nekim raskrsnicama su dodatno pojačani koristeći luk i plina tehnologije.

Dijelova kućišta pečatom iz čeličnih limova. U odnosu na prethodne modele zgrada, u 410. krutost je bilo sasvim ozbiljno.

"Moskovljanin 410 'Body

Baze upravljačem automobila bila je 2.377 mm i dužine tijela je 4055 mm. Širinu automobil je bio isti 154 cm, a 402 modela. Visine od većih klirens bio je 1.685 mm. Tada se smatralo da je prosječna visina od većine muškaraca.

kapuljača

Hood je izgrađen na principu aligatora. Sastojala se od cele ovjerene dijelova. Da bi se povećala krutost poklopca, to zavarene poprečne i dijagonale pojačala. Hood je suspendiran na unutrašnjoj petlji. Dvorac je smješten u prednjem. Vozite zaključavanje ručkom koja se nalazi u kabini. Da ne otvori haubu u pokretu, programeri su dali poseban sistem zaštite.

vrata

Prednja i zadnja vrata su gotovo identični. Ali na zadnjim su poseban žigosanje koje nose više dekorativnu funkciju. Oni su vrlo slične onima koje je instalirana na GAZ-21. Ulazna vrata su zatvorena sa ključem, a ostatak se može zaključati iznutra.

prtljažnik

Prostora za teret se može otvoriti sa posebnim ručkom. Ona se nalazi ispod jastuka zadnjeg sedišta. Posebno je zanimljiva činjenica da je nosač zatvaranja i ploče zadnje licence u zatvorenom prtljažnik. cijevi od rezervoara za gorivo se nalazio pod brojem.

salon

Možete odabrati retrovizor, fiksirani na vrhu vjetrobransko staklo. Također se možete naglasiti pretinca za rukavice posebnog vodootpornog kartona, grijanje, perilica.

Uz sve to, za ljubitelje muzike dizajneri su dali dual-band radio. Dobio je i lokalne i udaljene stanice.

"Moskovljanin 410": Specifikacije

Međuosovinski razmak je nastala pod pogonom na sva četiri točka. Automobil je dizajniran za 4 putnika. Motor, koji je opremljen SUV, imao je kapacitet od 35 litara. a. i zapremine 1,2 litara. PPC je imao 6 asistencija. Mase ovog modela je 1180 kg. Maksimalna brzina - 85 km / h.

Među tehničkim karakteristikama, za razliku od modela 402, na "Moskvich" je upravljanje, koji je postavljen u GAZ M, i hladnjak ulja. automobil također ima vodeću prednja osovina. "Moskovljanin 410" je originalni dizajn sa šarkama ugaonom brzinom "Bendix-Weiss". Transfer slučaj je bio u dvije faze, s ručno prebacivanje.

U ovom slučaju, glavna prednost - to je mogućnost uključivanja u pokretu. Vi ne morate čak ni stisnuti kvačilo.

motor

Osim nekoliko detalja, auto je iste jedinice kao u 402-og modela. U poređenju sa 402-m je malo izmijenjenom obliku a.

To je in-line, četiri cilindra, iznad glave ventila karburator motor 407D. Mašina je modernizirana verzija K-38, koji su prethodno postavljena na "Opel kadeta" tip predratne.

Motor radi na 72-m benzin, koja je u to vrijeme bio vrijedan peni. Potrošnja goriva iznosi 6,5 litara na 100 km putuje pri brzinama do 40 km / h.

Nešto kasnije, 1958. godine, na 410-tog počeo da stavi motora 407-tog modela. Imao je veliku snagu od 45 litara. a. To značajno povećava mogućnosti automobila u terenskim uslovima.

Objekta za podešavanje

Danas, ovaj automobil je u potražnji od strane onih koji se bave prikupljanjem starih automobila. Takođe, ovi SUV-steći fanove kola "Moskvich" 410. Tuning vam omogućava da vratite svoj automobil ili potpuno promijeniti do neprepoznatljivosti, ali to je često amateri vratiti "Moskvich" u svom izvornom obliku. Kao rezultat toga, automobil je u porastu u cijeni i prodati ga može biti puno novca. Ali je bolje da napusti takvo blago za sebe.

mane

Automobil je bio stvarno dobre osobine na putu. Klirens je gotovo 220 mm. Visok položaj sedenja omogućava da prevaziđe čak i duboko Fordova. Široke gume kompenzirati male snage motora. Možda je džip i nije spreman za surovost off-road, ali volio Moskovljanima. Uostalom, dok je u glavnom gradu na asfaltu nije bilo svuda, i na putu do posla mogli dobiti u ozbiljne prljavštine. Automobil je vrlo ispred svog vremena. Model je naredio, čak iu Europi.

Kada je operacija počela da se značajne nedostatke. Prema tome, s obzirom na nisko težište stroja vrha rizikovali. Automobili tijelo nedostajalo krutost. Vlasnici su morali znati kako podesiti diferencijal. "Moskvich 410" potrebno pažljivo vožnje.

1961. godine, ovaj projekt je u potpunosti zatvoren, iako je od 1958. godine prošla kroz mnoge nadogradnje.