Kayo 125: specifikacije, fotografije, komentare

Već više od 15 godina, kompanija se bavi proizvodnjom Kayo pit bicikli dobijaju neverovatnu popularnost širom svijeta. Na prvi pogled se čini da su ovi minijaturni motocikala su napravljeni za tinejdžere kao "jame" liče na svedenom kopiju motocross bicikle. Međutim, njihov neodoljiv karakter i omogućiti samopoštovanje čak i kaljenog avanturisti.

Mali golubovi mogu nositi velike poruka

Velikoj snazi i fleksibilnosti - to je ono što razlikuje male veličine jame bicikle iz Frisky enduro i motocross sportske motocikle. Postoje mnogi koji žele da sami pokušati kao trkač, prevazilaženje izazovne staze i terenac. U isto vrijeme mnogo novih pilota pitaju: koji model je moguće pokrenuti razvoj umjereni off-road i obavljaju različite trikove?

Tu je odgovor dolazi sama po sebi: možete početi sa bilo koji model, ali na jamu bicikl Kayo 125 ili bilo koji takav model na ramenu će biti razvoj vještina u jahanje motocross. Osim mogućnosti "jama" dugo cijenjena stantraydery jer težak je oko 70 kg, a male dimenzije ove klase motocikala sposoban brzine od 80-85 km / h za nekoliko sekundi. Osim toga, pit priče koje se odnose na klasu lakih motokros motocikala, imaju heavy-duty gradnje, tako da sportisti mogu lako izvoditi razne akrobatskih elemenata.

Težina i ukupnih dimenzija jame model bicikla Kayo 125

Lagani motocikl Kayo 125 može se proizvoditi u verzijama Basic, koji se smatra model za osnovnu verziju, kao i Classic. Potonji je namijenjen za iskusne vozače opremljen nadograditi prednji ovjes (utikač s poboljšanim karakteristikama damping). Osim toga, ima lampu i baterije.

Dakle, Kayo 125 modela CRF-801-7L ima međuosovinski razmak od 1.225 mm. dimenzije motocikla su 1750 × 750 × 1130 mm, odnosno, od tla stroja je 350 mm. Kao što se vidi, veličina nije prevelika, a težina - samo 71 kg. Montiran na prednju gumu točka 70/100 * 17, a iza - 70/100 * 14. Iako je ovaj model se često jame bicikl može biti opremljen sa 14- i 12-inčne točkove (prednji i stražnji ovjes).

Motor Version Motocikl Classic. potrošnja goriva

Zbog utvrđenih 11 konjskih snaga četverotaktni jednocilindrični motor Lifan na jamu bicikl Kayo 125, tehničke karakteristike modela dobijaju vrlo impresivno. Raseljavanje 120 cm³. Razvija se na motociklu 125 Kayo maksimalna brzina je 80 km / h. Montiran na njima tipa zraka sistem hlađenja.

Jedinica za napajanje je u mogućnosti generirati visoki okretni moment (8 hiljada. Rev / min), koji u velikoj mjeri doprinosi odlične manevarske sposobnosti. Što se tiče motora instaliran u Classic Kayo 125 verzija (recenzija zadovoljnih vlasnika svjedoče o tome), pritužbe o njegovom radu praktično nema.

Na "pita" je postavljena ram-tip lonac, ispušni zvuk je tako umjeren. Motocikl je opremljen 5.5-litara plastični goriva, što ima poseban krvarenje ventil. Potrošnja goriva modela je oko 2,5 litara na 100 kilometara.

Prijenos i kočioni sistem

Bicikl je opremljen ručnim mjenjačem sa 4 brzine. Treba napomenuti da je uključivanje vrši iz prve pozicije, u kojoj je instaliran neutralan hod, i naknadno joj je prekidač brzine prema gore. Po mišljenju mnogih korisnika, to je otežan jer ne uvijek uspio okrenuti neutralan u početku. Iako prilovchilis, ovaj nedostatak niko ne obraća pažnju. Na novom modela motocikala Kayo 125 (Bikers mišljenja ukazuju na to blago nedostatak) mogu iskusiti neke poteškoće u kutiji. Međutim, oni nestaju nakon kratke pauze-u.

Veće povjerenje izaziva tip hidraulični kočioni sistem disk, koji se montira na bicikl. Dodatnu sigurnost dodatak ojačana crijeva. Kočnice ne izazivaju pritužbe, i rade jednako dobro kao aluminijumske felne, i par točkova (gume, točkovi) za vožnju na teškim putevima.

karakteristike dizajna

Građevinske jame bicikl Kayo 125 (na slici gore) zasniva se na vrlo čvrstim čelični okvir, koji može izdržati velika opterećenja, uključujući i izvođenje raznih skokova. Prednji ovjes vilice je zastupljena u obliku teleskopski tip (obrnuti), i zadnje - monoamortizer klatno. Ako je potrebno, pilot može uvijek podesiti potrebnu krutost.

Za razliku od većine motocikala u ovom bicikl pločice i luk krila su napravljeni od plastike otporne na udarce, koji uzeti svoj prvobitni položaj kada razne mehaničke uticaje. U istinu, jama bicikl lišen instrument table, ali postoji jedna tahometar i motoschetchik.

Pregledi vlasnika jame bicikle "Cayo"

Uprkos činjenici da model ima vrlo male veličine, po mišljenju mnogih vlasnici na njemu osjeća ugodno čak i ljudi sa rastom od 185 cm, dok je opterećenje na jami bicikl praktično nema efekta na mobilnosti. Motociklisti napomenuti visoke dinamike i agilnosti motocikl, kao i njegovu prikladnost za implementaciju skakanje, tako da je idealan za bavljenje mini-cross i stantdraydingom.

Pored toga, većina sportaša fokusiraju svoju pažnju na svoje visoke pouzdanosti i jednostavno održavanje. Pored toga, svi slave uspješan dizajn prednji ovjes, zbog čega je bicikl bez problema nosi sa stupanjem na uglovima malih radijusa. U principu, kupio bicikl ne čini vlasnik žaljenje izbor i potpuno opravdava novac potrošen.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Govoreći kineske motocikle Kayo 125, pregled treba nastaviti osnovnu verziju tog pitanja u 2015. godini, što nije ništa manje atraktivan model. To je opremljen sa novim tipom YX motor, koji se pojavljuje u naslovu. Model nije opremljen sa farova, a to znači da je vozač može poboljšati i poboljšati svoj bicikl kao želite. Mašina je opremljena sa 11 konjskih snaga 4 ciklusa 123 cc motor i zrakom hlađeni sistema za elektronsko paljenje. Posebnost ovog motora je dva ventil lijevanog željeza glave.

Motocikl kao prethodne verzije Classic, nema manje agilnost i dostigne maksimalnu brzinu od 80 km / h. Što se tiče dizajna, model u suštini isti. Isto prednji i stražnji ovjes, mjenjač i njegove prebacivanje kola i drugih osnovnih dijelova stroja.

Što je ažuriranje dobila motocikl?

Prije predstavljanja ažurirani model cross-bicikl na terenu ljubitelji motocikala dizajniran za motokros i performanse u vožnji različitih trikova, proizvođači izloženi neki gradilišta. Na primjer, glavčinu točka je sada opremljen potpuno novi tip visoko kvalitetnih ležajeva, uvelike poboljšava upravljivost i mobilnosti. Osim toga, oni su dizajnirani za kontinuirani rad i dug udarce, što je važno za visoko mobilne bicikl Kayo 125.

Stražnji dio stroja je opremljena sa izduženom plastičnim krilu i poseban kućište trajnih polimera koji štiti površinu od monoamortizer prljavštine, što znatno produžava svoje kapacitete. Kočnice mašine predstavio poboljšanu tip tratinčica diska, kroz koje inhibicije postao više samopouzdanja.

Agilan i vrlo brzo

123 KS motor svakako daje odličan brzinu i agilnost jama bicikl Kayo 125. Karakteristike rada ovog stroja bila bi nepotpuna bez solidnog suspenziju, što je ključno za provedbu skokova i akrobatskih elemenata. U Cayo Basic, kao iu više napredna verzija klasične, prednji suspenzija se pruža u obliku obrnutog teleskopska vilica sa 735 mm hoda. Stražnji ovjes klatno je napravljen sa monoamortizer moždanog udara koji je 360 mm.

Circuit mark "KMC-428" (Tajvan) osigurava pouzdan rad bicikla pogon Kayo 125. Inače, u ovom motociklu montiran mehanizam zamku lanca kako bi se spriječilo da se skine i moguća oštećenja dijelova parenja (lančanika čaure). Karakteristika tih bicikala je da proizvođači treba da razmotri eventualnu reviziju mašinu u budućnosti, tako da je dizajn broj mandata i dodatni proces prodora. Na primjer, ako je pilot želi instalirati filter za vazduh, onda je to već dao za pričvršćivanje i montažu lokaciju.

Ko može koristiti pit bicikl? Troškove motocikla

Pit bicikle Kayo 125 stane apsolutno svima, jer su izdržljivi i manevriranje, i vrlo jednostavan za održavanje i upravljanje. Oni se mogu koristiti za trening na mini-cross, vožnja po neravnom terenu i ekstremni trening vožnje vještine. Također motocikala "Cayo" će se svidjeti svim ljubiteljima motocikala, plus oni su izuzetno popularan među tinejdžerima, nakon svih jama bicikli su punopravni motocikl sa sportskim karakterom. Njihova mala veličina omogućuje čuvanje opreme bilo gdje. Pored toga, oni se lako uklopiti u prtljažniku, što uvelike olakšava transport, tako bicikli se mogu transportirati do lokacije predložene obuke i avtoprogulok.

Pit bicikle "Cayo" se može nazvati univerzalni stroj kao "pereobuvayas" gume i prenosive uređaje, mogu se dobiti na izlazu iz gotovo bilo koje vrste motocikala. Budite sigurni da se istakne jedna odlika ovog bicikla: nema potrebe da ga registruje kao sredstvo, tako da ga možete voziti odmah nakon kupovine.

Što se tiče troškova kineske jame bicikle "Kayo", drugi ruke motocikl 2-godišnjak se može kupiti 35-40 hiljada. Rubalja. Osnovni model u osnovnoj verziji koštati budući vlasnik od 59 hiljada. Rubalja. Classic serije motocikala mogu se kupiti za 65.500. Rubalja.