FinansijeOsiguranje

Klase "bonus-malus" - što je to? Klase "bonus-malus" kako ti to znaš?

Troškovi politike uključuje stopu koja se razlikuje po određenim faktorima. Oni zavise od kapaciteta vozila, staža i starosti vozača i drugih parametara. Jedan od faktora koji je u klasi "bonus-malus". Šta je to? Kao lijevog? Šta ova brojka ovisi? Odgovore na ova pitanja, pročitajte na u članku.

definicija

XRD uveden koeficijent koji se koristi prilikom obračuna vrijednosti za određenu CTP i vozilo - ". Malus-bonus" Class Šta je to? Uzimajući u obzir promjene u vrijednosti osnovice do sada je lek za precizno vozače koji imaju dugogodišnje iskustvo vožnje bez nezgoda. Za osobe koje su bile počinioci nesreće, može imati suprotan efekat - da se poveća tarife za 2,5 puta.

Klase "bonus-malus" (MSC) - popust za uredni vožnju. Osiguravajuća društva su zainteresovani za precizno vozača. Nekako njihova nagrada u tarifa predviđa koeficijentima, pružajući popusti potrošačima. Osiguravatelji indeks je razvijen od strane MSC, koja je odgovorna za vožnju bez nezgoda i daje popust od 5% za svaku godinu. Uzimajući u obzir samo nesreće u kojoj je izvršena uplata.

Kao AO osigurava štete nastale od strane vlasnika politike prema trećim licima, u ovom slučaju, uzimajući u obzir samo nesreće, koji je bio začetnik klijenta. Incidenti, uključujući uređen bez prisustva policijskih službenika saobraćaja (osim evroprotokol) se ne broje. Predmet ugovora je odgovornost vozača, a ne imovine. Za gubitke predviđene novčane kazne, što može značajno povećati troškove politike. To je vožnja bez problema za klijenta dobija "bonus", ali za ono što je bio odgovoran za nesreću - "malus". Otuda i naziv pokazatelja.

Kako odrediti klasu "bonus-malus"?

Po defaultu, MSC nije uključena u društvu SAR baze podataka - bilježi podatke o prethodnim ugovorima, izdata osoba i vozila. To se izračunava agent žalbe građana činjenicu. Ona će doprinijeti SAR bazu podataka na kraju tekuće ugovora. Ova obaveza je osiguran zakon "o obaveznom". U praksi, to se rijetko izvodi. Provjerite klase "bonus-malus" može biti ne samo u društvu za osiguranje, ali i putem web stranice RSA. Poseban oblik je neophodno navesti VIN kod, ime i podacima pasoš. Rezultat će biti predstavljen u obliku frakcijski broj domet do 2.45.

vrste koeficijenti

Postoji 13 klase MSC - s vremena vozača i šire, u zavisnosti od broja nesreća i osiguranje plaćanja za njih (vlasnik politika može biti ugrožena, ali ne i krivac nesreće).

Klase na početku perioda

Klase koeficijent "bonus-malus"

Klasi na kraju perioda u zavisnosti od iznosa isplate

0

1

2

3

4 ili više

M

2.45

0

M

M

M

M

0

2.30

1

1

1.55

2

2

1.40

3

1

3

1.00

4

4

0.95

5

2

1

5

0.90

6

3

1

6

0.85

7

4

2

7

0.80

8

8

0.75

9

5

9

0.70

10

1

10

0.65

11

6

3

11

0.60

12

12

0.55

13

13

0.50

13

7

Za ovim stolom, možete lako pronaći koeficijent je "bonus-malus". Postupak obračuna i prakse ovog indikatora će biti riječi u nastavku teksta. Opšta pravila za korištenje tabele možete vidjeti u ovom uzorku. Vozač KMB petog razreda. On pretpostavlja AO politika sa 0,9 koeficijentom. Ako je punu godinu dana bez nesreća fare, onda se šestog razreda i veličine 15% popusta. Ali, ako će vozač izazvati nesreću, klasa se svodi na 3. Ako je 2 nesreća - nešto za 1. Čitav proces se nastavlja. U godini može povećati klasi samo jedan. Ako u roku od 12 mjeseci od vozača ne osigura na CTP, informacije o njemu u podnožju SAR se automatski resetirati.

primjeri

Man 9 Avgust 2014 po prvi put kupio autoodgovornosti politike za godinu dana. Tokom izvještajnog perioda, on nikada nije dobio u nesreći. "Bonus-malus" On otkaz za klasu. Kako znaš da joj je veličina? U početku, vozač dobio treći razred i vrijednost indeksa 1. Godinu dana kasnije, uredan vožnja njegov 4. razreda i vrijednosti koeficijenta 0,95 će biti dodijeljen.

A složeniji primjer. 8. avgust 2015 po prvi put osiguranik automobil i za 5 godina nije dobio u nesreći. U 2020. godini, bio je odgovoran za dva nesreće. klase "bonus-malus" će biti podignuta u ovom slučaju. Šta je to? U pet godina 'break-čak i "vozač je zaradio 8 MSC. Ali nakon indikator dva nesreće skliznuo na drugo s vrijednošću od 1,4.

Kako koristiti MSC do otvorenog i ograničenog osiguranje

Prema dokumentu "Granična stope veličine" klase se izračunava iz podataka o vlasniku u odnosu na vozilo. Prema sporazumu, ne postoji ograničenje na broj osoba primljen u upravljanju automobilom. Popust se određuje na osnovu podataka o vozilu i klasi domaćina, koji je bio ranije. Ako je ova informacija nedostaje, vlasnik je dodijeljen klase 3.

Ako je politika izdaje za neograničen broj vozača, koeficijent je odlučna za vlasnika automobila. KBM - karakteristika vozača, njegovu vozačku maniri, a ne mašina. Ako je politika dovela do 5 osoba, u slučaju da je stopa nesreća smanjen samo krivca, a ne svi vozači.

Ako je prethodno treća osoba je sklopio ugovor na određeno osiguranje, a zatim vozač odlučio da izda autoodgovornosti sa velikim brojem vozača, kako bi se očuvala popuste u politici mora navesti neko drugi (prijatelji, rođaci ili prijatelji), tako da se ne izgubi stečeni stope.

Kako su primijenjene ograničenog osiguranja MSC?

U ovom slučaju, trošak politika se obračunava na minimum klasu osoba ušla u politiku, a povijest je skladište za svaku vozača. Primjer: prvi MSC ukazuje 0,6 vozač, drugi - 0,9. U obračunu CTP će biti postavljen na 0,9.

greške

Ponekad je vozač dobar bez problema iskustvo, ali podaci validacija je prikazan niže klase "bonus-malus". Šta je to? Dva razloga su moguća:

  • vozač ne osigura za prethodnu kalendarsku godinu, a nije bio prisutan u drugoj politici, kao osoba ovlaštena od strane menadžmenta TC;
  • društvo za osiguranje, jednostavno je dovela informacije SAR bazu podataka.

Drugi najčešći problem. I to nije u nemar osoblja, te da se podaci ručno unesu u bazu podataka. Jer moguće greške ili zaborav. Loša vijest je da za vraćanje "bezavariyku" će sudskim putem. Prvo morate dokazati da je bonus reset. Možete to učiniti kontaktiranjem osiguranja ili nezavisno potvrditi informacije o lokaciji. Sljedeća trebate primijeniti direktno na PCA, koji propisuju prethodne i trenutni broj AO politike kako bi zaposleni mogli biti uvjereni da je nesreća ste imali. Nakon toga slijedi žalbu osiguravatelja u Centralnoj banci Rusije. Ako ove mjere ne pomažu, morate ići na sud.

ograničenja

CTP ugovor dio je za manje od 12 mjeseci. Vozač zbog popusta za "profitabilnost" - klasi "bonus-malus". Kako da znam da je iznos štednje? Ništa. Po zakonu, MSC će se primjenjivati samo na politiku, koja važi za 1 godinu.

zaključak

Osiguravajuća društva su zainteresovani za iskusan vozač, koji je već dugo vremena, dobro kontrolisane vozila. Sa MSC faktor je dizajniran da podstakne takve osobe. On je odgovoran za dodjelu "profitabilan" vozačima i kazni one koji često upada u nesreću. Kako izračunati klasi "bonus-malus"? Za svaku godinu uredan vožnja vozač će dobiti popust od 5%. U slučaju odnos osiguranja isplate povećava, a klijent mora platiti dodatni novac za politiku.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.