Ležaja kotača kako provjeriti? Kako provjeriti upotrebljivost ležaja kotača?

suspenzija vozilo dizajn - prilično komplikovana tehničke čvora. Njegove komponente se stalno poboljšavaju, promijenjen i usavršio. Ali konstanta element svake suspenzije automobila je bio i ostaje ležaja kotača. Kako provjeriti stavku i razlozi za to nositi? Odgovore na ova i mnoga druga pitanja - u našem današnjem članku.

imenovanje

Zašto vam je potrebna ova stavka? Ležaja kotača služi da osigura jedinstvenu okretanja točkova vozila. Prema tome, ovaj mehanizam je veza između osovina vozila i središte točka, koja nosi vijak protiv pokrov diska. Stavka se odnosi na kotrljajućih ležaja. Sastoji se od metalnih prstenova, koji se pritisnu između konusnih elemenata. Nedavne odvojen od tijela s gumenim izolator.

resurs

Treba napomenuti da je resurs u ovoj stavci mogu biti vrlo različiti. Ali često, usluga termin ležaj kotača (kako ga testirati, smatramo ispod) - oko 150 hiljada kilometara. Detalj bez problema dojila za 5 ili više godina radnog staža.

Što utječe na resurs?

Ključni faktor koji utiče na ovaj parametar - masti. Nalazi se u okviru, za jednokratnu stanovanje. Materijal je dizajniran za cijeli životni vijek. Iako su neke domaće automobile element se može rastaviti i servisirati. U nastavku izdvajamo niz faktora, zbog čega je ležaj ne uspije:

• Kvalitet puteva. To je glavni razlog zbog kojeg ne ovaj element. Činjenica da je ležaj nema prigušivanje dijelova u dizajnu i brine za sve šokove od ceste udaraca. U skladu s tim, što je veća brzina i jame dublje, to je veći rizik da ostane bez ležaj. Da struktura ima otpornost na udarce. Ali ako će trajati trajno, element jednostavno ne kvare i ruše.
• Radno okruženje. Svake zime na putu sipa tona reagensa. Kao rezultat toga, sol počinje da erodira ne samo tijelo, već i detalje suspenzije. To se odnosi i na ležaj točka. Također, element ne voli izlaganja vodi. To ne znači da se stroj ne može često prati ili se vozi na kiši. Dovoljno je povremeno provjeriti zategnutost zaštitnu kapu i prisustvo masti ispod. Ako mast isprano, a poklopac zarđali iznutra, to je loš znak.
• Pregrijavanja. Element ne smije tolerirati velika opterećenja. Ako se mast izgubljen (prati na naglog gubitka pritiska), odmah početi destruktivnih procesa. Imajući radi "suho". Grijanje povećava deset puta. kao rezultat - teaser na kavez i njeno dalje deformacije. Vraćanje već oštećena stavka neće raditi.

Kako provjeriti upotrebljivost ležaja kotača? To možete učiniti na nekoliko načina. Za svaku od njih ćemo reći u detalje.

Način № 1

Ova metoda uključuje provjeru statusa element, bez demontaže. Osim toga, ne treba pozvati na lift ili koristiti specijalizirane opreme. Kako provjeriti prednji ležaj točka? Inventivnog metoda je vrlo jasan. Potrebno je da se ubrza automobil do 70-80 kilometara na sat i prebaciti na "neutralno". Dalje, morate pažljivo slušati na buku suspenzije. Važno je da odaberete najviše ravnom dijelu ceste do suspenzije pokreti bili minimalni. Ako čujete zujanje, to ukazuje na neuspjeh ležaj. Također imajte na umu da je zujanje u početku mogu biti jedva primjetan. Ali kaže da je već počeo proces uništavanja kaveza, i to je nepovratan. Tokom vremena, zujanje će rasti. Na kraju, može se porediti sa bukom rada mlazni avion turbine. Ali da bi element je izuzetno opasan do tačke - stavku mogu zaglaviti u bilo kojem trenutku.

Način № 2

Kako provjeriti zadnjeg lagera i prednje? Opcionalno, tražiti ravnom terenu za to. Možete voziti automobil na lift. Sljedeći ruke treba uhvatite gornji i donji dio kućišta i blago njišu u njegovoj horizontalnoj ravni. Bilo koji zazor isključiti. Ako vidite da je točka ljulja sa razmakom, a zatim ležaja kotača je nosio. Imajte na umu da je mala razlika može biti na zadnjim točkovima. Ali njegova vrijednost je više od samo nekoliko stotinki diplomu. Na prednjoj osovini izbijenu loptu i nije važeća. Ako ne postoji mogućnost da koristite lift, nije bitno. Koristite priključak. Ali nedostatak ove metode je da će poslije imati sva četiri točka pojedinačno (kao ležaj može zagudet iz različitih uglova). Potrebno je malo više vremena. Ali to nije sve metode kako da provjeri Hub ležaj. Postoji još jedan dokazani način.

Način № 3

U ovom slučaju, moramo primijeniti vještine counteremergency vožnje. Plus ove metode je što nam ne treba tražiti dugo protežu od ceste i automobila ubrzava do velikim brzinama. Ali ravnost pokrivenosti je također važno. Dakle, kako provjeriti ležaja kotača? Ubrzava automobil do 20-30 kilometara na sat i počne da se okreće točak oštro desno i lijevo. Dakle, mi ćemo provjeriti koliko tijelo roll mašine. Mini mora povećati ako je ležaj točka je u kvaru. Sve to će biti popraćeno karakterističan šum. to skretanju je pojačan mnogo puta.

Također, na ovaj način možemo odrediti što je strani proizvod neispravan. Kada okrećete u pravu, teret je na lijevoj strani ležaj (kao tijelo kreće u suprotnom smjeru). Ali shvatim leđa ili prednji element to može biti samo u lift.

zdrav savjet

Kada kupujete novi ležaj, važno je provjeriti prisustvo maziva. Često beskrupulozni proizvođači ne prijaviti na odgovarajuću razinu. Kao rezultat toga, element se stalno izloženi stresu i padova.

Postoje slučajevi kada je stavka pokvario već 3000 km (posebno na UAZ). Najbolja opcija - Gut čitav postojeći podmazivanje i izazvati nove, kupuje odvojeno. Srećom, sada prodaju specijalizirane podmazivanje. Oni su otporni na ispiranje i ne mijenjaju svojstva na visokim temperaturama.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako provjeriti ležaja kotača za upotrebljivosti. Imajte na umu da, ako će bilo kakav problem se krše integritet vlasnika. Zazor povećava, vozne karakteristike pogoršava. I, naravno, svi problemi su u pratnji karakterističnim Hum. To je važno da se primijetiti u ranoj fazi. Ride sa ležajem i dalje izuzetno opasan. Posebno ako je element prednje osovine.