Mercedes SL500: specifikacije i recenzije

The SL500 mercedes (ranije poznat kao 500SL) - je možda jedan od modela automobila najlegendarnijih "Mercedes-Benz". To je bio neophodan i vrlo atraktivan atribut linije luksuznih roadstera od 1980. godine, ali je u korak sa vremenom ispred njenog nedavnog update?

Korisnici se dopao jasniji i svrsishodno izgled, sofisticiranu prijenos, poboljšane tehnologije na ploči. Istovremeno, oni su nezadovoljni velikih dimenzija, nezgodno kada se vozi u gradu.

Najbliži konkurenti

Mogućih alternativa modelu su:

• Malo više praktičnih BMW 650i Cabrio M Sport, koje mogu, i nema čistokrvni izgled, ali je lijepa, nešto sportskiji nego Mercedes SL500 (foto dati kasnije u ovom članku), sa dodatnim mjesta za dvije osobe (iako leđa i nije tako dosta prostora za noge).
• Više sportski Jaguar F-Type R Cabrio, opremljen V8 motor supersila, ima živu dinamiku i, možda, jedan je od najljepših ceste proizvedenih automobila. Njegov maleni download, i iako je dizajniran za krstarenje pogon, to je više prikladan nadahnute stilu vožnje.
• Egzotični model koji se koristi - 3-4-godišnji Maserati GranCabrio i Aston Martin DB9 Volante.

SL - što je to?

Mercedes-Benz SL - ikona automobilske industrije. Čas istorije se vraća na put zindelfingenskaya kompanija stvorila verziju svog road utrka automobila 50-ih, što je dovelo do uvođenja spomen modela 300SL «galeba krilo", nakon čega je uslijedio Pagoda SL 60-ih i Der Panzerwagen ili Bobby Ewing SL 70- i 80-ih godina.

Od 90-tih godina, međutim, SL-klase se razvila iz kompaktnog roadstera u tabloidu kruzer s otvorenim krovom. Uvođenje tvrdim krovom u R230 na početku novog milenija, činilo se, naglasio je on. Bez obzira na uvođenje verzije AMG-moćan, SL-klasa je postala pomalo korpulentan, sa mekanim ovjesom, iako neosporno cool auto sportsko-turističkog tipa.

Trenutni šeste generacije SL, pojavio se prije 4 godine, postalo je još duži i širi od svog prethodnika, a to je korištena tehnologija, smanjenje težine, obilje luksuzom na brodu i adaptivni prigušenja. Osim toga, u automobilskoj mediji nisu bili posebno impresionirani neki blef promjene sportskog roadstera ispred. Osim toga, tradicionalna rivala "Mercedes-Benz" i dalje se suzdrže od iskušenju da se izgradi veliki otvoreni model sa sklopivim metalnim krovom. Oni vole vrhu platno, što je više kompaktan i omogućava konfiguraciju konvertibilne "2 + 2".

Na nedavnom redizajn je provedena estetski stil obnove i preuzeo neke od funkcionalnosti super-coupe S-klase. Ali sada, kada Mercedes-Benz nudi više praktičan verziju kabriolet zonderklassa, još uvek ima smisla u SL?

Kako to izgleda na putu?

Možda je značajna činjenica da je Mercedes-Benz nudi niz SL usluga AMG. I dok ga neki smatraju da je standardna verzija za kozmetičke poboljšanje činilo malo svježe, s obzirom na podebljano stil modela prethodnika, niske obliku torpeda "Benz", karakterističan akutne "njuška" nazivajući prednji branik, bold obliku dijamanta maska i izdužena svjetla sa standardnim LED sistem inteligentne rasvjete. Najmudrijih posmatrač će primijetiti da na haubi hvalio par moćnih vire grebena.

U pogledu atraktivnosti pojave konvertibilne-Benz Mercedes SL500, definitivno jedinstven. Na više od 4.6 metara dužine i gotovo 1,9 m širine na roadster ima nešto da popuni pomoćni prostor ... Drago mi je da se vozi blaženo diviti izdaleka, ali impozantnih dimenzija nije baš ugodno kada vozač pokušava da manevar na zakrčenim centra grada . Izdužene haube Mercedes SL500 teško procijeniti parkinga stop. Srećom, postoje udaljenost senzora. Tu je i standardni sistem parkiranja, tako da možete uzeti pomoć elektronike. Produžen vrata treba pažljivo otvori se izbegao kontakt sa kamion parkiran u blizini bokove "Mercedes". I stari "mrtvi" papučicu gasa, koji se prvi put potrebna jaka pritisni za automobil se može pokrenuti, zahtijeva navikavanje na.

Mercedes SL500: tehničke specifikacije

Da, SL može biti nezgrapan na put u trgovine, što je gotovo nepodnošljivo, ali uz tihu vožnju u nedjelju na krivudavim magistrale "Benz" blistatelen i da je u svom elementu. Mercedes-Benz SL500, od kojih karakteristika su definisani ključa 335-kW 4,7-litarski motor V8, savršeno je kompatibilan sa 9-stupanjskim automatskim mjenjačem, daje snažan (možda pretjerano) performanse u kombinaciji sa (uglavnom) hrabar potez. Maksimalna brzina - 250 km / h. Ubrzanje do 100 km / h potrebno mjesto za 4,3 sekunde. potrošnja goriva - 12,4 litara u gradu, 7 l - van i kombinovani - 9 l.

Kao i čitava linija AMG, udaljenost od tla se smanjuje za 10 mm, ali automobil je opremljen sa adaptivnim ovjesom, aktivno upravljanje Active Body Control tijelo (ABC) sa funkcijom tilt na skretanja. ABC radi u sprezi sa odgovarajućim dinamičkim odabir načina prenosa "Curve» (CV), koji je strateški učinila sve 2.65 stupanj nagiba u rasponu od brzine od 15-180 km / h, za optimizaciju udobnosti udobnost putnika »(C),« Sport »(s),« Sport plus »(s +) i, na kraju," Individualna »(i), koji omogućava prilagodbu različitih parametara u skladu sa zahtjevima vozača.

Vožnju i upravljanje

Mercedes-Benz vlasnici SL500 recenzije opisati kao vozilo koje nosi sa varijabilnim uslovima na putu. Njegova rukovanje je divljenja, s obzirom na težinu Roadster, ali najviše neravnim površinama "Benz" osjetio malo nepouzdan, vjerovatno zbog znatne veličine točkova i niskoprofilne gume. I da budem iskren, ako upravljača nije sasvim nejasna, osjeća malo fuzzy. To znači da, iako je Mercedes SL500 je sasvim u stanju da pruži velike brzine, vozač neće biti skloni da budu sretni da izvrši pritisak na papučicu gasa.

Međutim, s obzirom na prirodu "Benz" i predložio urbana sofisticiranost svoje ciljno tržište snagom modela je opušteno i uzbudljivo jahanje s otvorenim krovom. Bi bilo logično ako je "Benz" prodati većinu svojih SL u bogatim primorskim gradovima: prijedlog koji zadovoljava odgovarajuće stil života, opravdava sebe.

Osim toga, sposobnost da ručno podesite zazor je duboku zahvalnost. Može se podići pritiskom klirens od 50 mm, što je spas za vrijeme ukrcavanja i slijetanje iz vozila sa takvim velikodušno prepusti.

Luksuzni interijer

Tu je definitivno pozitivan veličine strane Mercedes-Benz SL500, - odlično ugodan interijer, koliko je to moguće u roadster. Veliki adaptivni sedišta nude razne funkcije kao što je širok spektar električnih funkcije za podešavanje, grijanje ili hlađenje, kao i različitih prikaza masaže.

Dizajn interijera iako ne kao elegantan kao i S-klase, ali je klasično odlikuje održiv i savršeno umreženog kožom i moderan metalne ukrase na instrument tabli.

elite audio

Ljubitelji muzike mogu uživati u surround sistem Harman Kardon Logic 7 sa 10-kanalnim pojačalom general DSP-600W i 11 zvučnika, uključujući Frontbass, koji koristi slobodan prostor aluminija šupljine prije šutiranja kao rezonatori za bas zvučnike. Nije dovoljno luksuz? Onda možete naručiti na audio sustav Bang & Olufsen BEOSOUND AMG sa 16-kanalni digitalni pojačalo sa ukupnom snagom od 900 W i desetak zvučnika!

"Benz" Magic

Dok grli luksuzni automobil vrijedan oko 150 hiljada dolara. Očekuje, Mercedes-Benz SL500 je još uvijek u stanju iznenaditi i molim vas, uključujući i Magic kontrola vida sistem, koji prska na vjetrobransko staklo polako ističe vode i lagano se odnosi tečnosti za pranje kroz brisače, i sistem Magic Sky Control može u roku od nekoliko sekundi za promjenu nijanse staklena ploča panoramski krov od tamno očistiti ili obrnuto.

cabrio

Jedan sklopivi krov elektro-hidraulični može se reći da se može izvršiti postupak otvaranje ili zatvaranje pri brzinama do 40 km / h, što je vrlo povoljno kada treba da krenu nakon semafora ili raskrsnici, a još uvijek nije završena instalacija krova. Međutim, ova operacija može pokrenuti samo kada automobil stoji ... Drugim riječima, nemoguće je aktivirati mehanizam, jednostavno smanjuje brzinu na 40 km / h.

presuda

Šezdeset godina nakon što je "Mercedes-Benz SL» ostavio neizbrisiv trag u automobilskom svijetu, Mercedes SL500 R230 i njegova braća (SL400, SL63 AMG i SL65 AMG) i dalje postoji kao jedina velika luksuznih roadstera na pozadini rivala kabrioleta formule "2+ 2 "i egzotične grand tourer sa platnenim krovom. Možda konkurenata nije razvio direktni konkurent SL iz poštovanja prema njegovu kultni status, ali je češće razlog da vjeruju tržište automobila ovog tipa je previše niša i ne vrijedi "svijeću".

Treba imati na umu da je u odsustvu kabriolet S-klase, koja je sada vratio nakon pauze 44-godina, SL je bio da se obavljati ulogu roadster i "Gran Turismo". To objašnjava zašto je automobil postao pomalo kao "lyuksobarzhu". Članovi su imali priliku da se provozaju na nove S-klase Cabriolet, imajte na umu da je praktičnije, rafiniran, a možda i više prestižnih od svog brata. SL Navijači mogu tvrditi da je S500 stoji na četvrtinu više nego u SL. Ovo je velika prednost, međutim, ako ne postoji namjera da se koristi dodatna mesta i imaju veći prtljažnik.

Apogee luksuzni kruzer

Šta god da je, prema pretpostavkama nekim izvorima, u narednih SL, koji treba da se pojavi u godinama 2018-19, imati kompaktniji izgled, platnenim krovom i navodno poklopac jaz između SLC i SL. Danas, dakle, Mercedes SL500 - SL je fazi vrhunac evolucije luksuznih Cruiser orijentir automobila klase. To ne može biti za svakoga, i da, on sada izgleda anomalija u pogledu opskrbe tržišta u cjelini. Ali za ljubitelje ono što je bio i SL-klase, samo nekoliko prijedloga takmičari mogu odgovarati model.