AutomobiliAutomobili

Kontinuirano varijabilni automatski mjenjač ili CVT: Šta je to?

Što je BAKPP? Kontinuirano varijabilni automatski mjenjač, u suprotnom varijator. Ovaj prijenos, nemajući fiksnih elemenata prijenosa, kao što su, npr, mehanički ili automatski. Karakteristika ovog tipa prenosa su:

- glatka uspon i pad vuče;

- odsustvo vremena okidanja prilikom prebacivanja brzine;

- kompleks prijenos velikih potisak snaga.

Karakteristike vožnje sa varijatorom

Započnite mašinu sa pogledom na prijenos se razlikuje od samog početka na mašini. U praznom hodu obrtaja motora je oko 700-900 jedinica. Čim stopala dotakla papučicu gasa, auto počinje da dobije zamah, ali mjesto je gotovo ne miče. Tek nakon što je ispravan brojka se bira, automobil počinje da se kreće glatko. Ako uporedimo ovo doba ubrzanja varijator i mašina je u početnoj fazi utrke automobila s automatskim mjenjačem dobije blagu prednost: ona naglo počinje, ali promene brzine odvija jerking automobila zbog nedostatka vuče u trenutku gubitka vuče, i kola su u isto vrijeme gubi dragocene sekunde . U suprotnom se ponaša varijatora. Šta to znači? A početak događa, kao da je na papučicu gasa se pritisne malo kasnije, ali nakon što je automobil ide glatko i stalno ubrzava, a ispred "aparat" na kraju. okretaja motora za vrijeme vožnje u varijator su uvijek u zoni maksimalnog okretnog momenta. Omjer prijenosa prijenos se mijenja, pa tako postoji i ubrzanje vozila. injektor benzin često prilično trom ponaša ubrzava manje od 3500 jedinica. Za tako dobro ubrzanje motor počinje sa 4.500 jedinica. Kojom brzinom motora varijator će razbila auto? Šta to znači? varijatora program određuje kada je vrijeme da se "daje vuče" na točku. Lagano pritiskom na papučicu gasa, prijenos blago povećan čitanja na tahometar, ubrzanje slabo na niskim okretajima. Pritiskom na papučicu gasa malo oštriji okreće "get" vratiti u normalu, počela je da se povuče do otozhmesh gasa. "Red Zone" se pojavljuje na tach odmah ako se odlučite da pritisnete gas do daske. Box drži velikom brzinom sve dok dodatni pritisak na papučicu gasa. To je jednostavna: što brže želite da se do brzine, brže pritiska gasa.

Stavili smo u ručnom režimu CVT. Šta to znači?

Osim automatsko prebacivanje, CVT ima sposobnost na ručni režim. To je, sami možete prebaciti brzina pomoću ručice u okvir s više ili niže. Na instrument tabli, ovaj proces će biti prikazan. Ali CVT je dizajniran tako da neće biti u stanju voziti zamah u crvenoj zoni, i odugovlačenje pri niskim vrijednostima, ne možeš. On je ipak promijeniti opremu za vas. Ako je sproveo test-vožnje na ručnim i automatskim varijator, pobjednik prošle. U ručno prebacivanje tahometar igla "skakanje" iz male brzine do visoke, čime se sprečava potisak motora i pružaju glatko ubrzanje za poboljšanje.

Prednosti vozila sa CVT

Ako vaš automobil ima CVT, daje operacije? Prvo, srednja snaga za dobro parametara ubrzanje vozila (200 motora i konja, ne veće od 2,0 litara). potrošnju goriva, posebno ako vožnje na autoputu sa tempomatom. Dobre sigurnosne performanse u ekstremnim uvjetima: prisustvo stalnog držanje pomaže izbjeći nanosa, kao što se događa kada koristite mehanizam mašine, ili kada se mijenja opremu. Pa, najočigledniji prednosti: nema potrebe da se menja brzine, pritisnite papučicu kvačila, i drugi.

cons varijatora

Bez mane, ne košta ništa, uključujući CVT. Komentari vlasnika automobila su različiti. Ali jedan od glavnih zove nemogućnost oštar start. Osim toga, CVT ne radi sa motorom od više od 200 konjskih snaga. I za ekstremne situacije treba malo ponovno obrazovati sebe, ako ti i stavlja vam je potrebno za stabilizaciju vozila, gas treba da bude malo ranije pritisnuti nego ste navikli da to radimo na mehanici ili stroja. Ako ste ljubitelj sportskih automobila na manevrima, kao prenos definitivno nije za vas. Mirnoća, lakoću rada, potrošnje goriva - to su glavne prednosti vozila sa CVT.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.