Motocikl Irbis Z1: specifikacije i recenzije (foto)

Današnjem tržištu motocikala pruža potencijalnom potrošaču širok izbor motocikala, skutera, mopeda, mokikov, pa čak i motorne sanke. Iz različitih komercijalnih brendova jednostavno izazvati oči. Neki od njih su se pojavile nedavno. Drugi - osnovana kompanija, koje već decenijama nudi na tržištu svoje proizvode.

Među ta raznolikost postoji određeni motocikl koji zadovoljava vaše zahtjeve za model, boja, performansi i troškova. Međutim, u trenutku odabira različitih modela ponudio odjednom pretvara u nedostatak koristi.

U ovom članku ćemo dati punu pažnju zašto biste trebali obratiti pažnju na proizvodnju relativno mlada domaća preduzeća za proizvodnju motornih vozila. Kompanija "Irbis" sve pod našom pogled.

Poreklo brenda "Irbis"

Bilo je kompanija u Vladivostoku, a odatle je otišao u osvajanje kapitala. I mora se priznati - vrlo uspješno. Skroman početak je napravljen u 2009. Nakon nekih pet godina, već možemo vidjeti kako se proizvodi "Irbis" je čvrsto uzela svoj niša na domaćem tržištu. I to je u žestokoj konkurenciji za toplo mjesto na suncu.

Zašto je potrebno da znate? Činjenica je da ima ideju o nastanku i dinamiku razvoja preduzeća prioritet, možete više nepristrasno procijeniti svoje proizvode. Uzeti u obzir specifične primjeru Irbis Z1 modela. Ovo je jedan od najpopularnijih u svojoj klasi.

Motocikl Irbis je Z1

Jedan od kreacije "Irbis" postao sportski motocikl. Podsjetimo da je originalni kompanija osnovana od strane grupe mladi momci entuzijasta. prikupljeni su svoje modele ruke prototip i testirati ih. I kao mladi ljudi koji rade stvari koje volite i motocikala dizajniran za oba sebe i svoju robu odmah počeo da se u potražnji. Tim više što su se fokusirali na potrošače sa prosječnim primanjima.

Irbis Z1: tehničke specifikacije

• Dimenzije: dužina - 2010 mm - 750 mm Visina - 1025 mm.
• Četverotaktni jednocilindrični motor.
• Maksimalna snaga - 24,5 konjskih snaga (pri 8500 okretaja u minuti).
• Maksimalni okretni moment - 20 Newton metara (pri 7.500 obrtaja motora u minuti).
• Zapremina - 250.1 kubnom centimetru.
• Vodeno hlađenje.
• A šest-stupanjskim ručnim menjačem.
• Disk kočnice (prednji i zadnji).
• Rezervoar za gorivo kapaciteta 16 litara.
• Prednja guma - 110 / 70-17.
• Stražnje gume - 150 / 70-17.
• Gumene put.
• Međuosovinski razmak - 1400 mm.
• Elektronski instrument table.
• LED indikatori smjera.
• Snažnim farovima.
• Razvija maksimalnu brzinu od 140 km / h za 12-15 sekundi.
• Nosivosti - max 150 kg.

izgled

Preko furnira reprezentativnih sportskih motocikla dizajneri su radili na slavu. Irbis Z1 ima izražen agresivan izgled. Vlasnik tehnike, kao što je osuđena na pažnju od drugih. Programeri uspio spojiti udobnost i sigurnost kretanja sa svijetlim stil i nezaboravan način.

Bih da obrate pažnju na dizajn originalnog auspuha, dobro uklapa u ukupni pogled modela, ali u isto vrijeme, dodatno naglašavajući svoju originalnost.

Proizvođači nude mogućnosti stanovanja Irbis Z1 četiri boje - žuta, plava, zelena i crvena.

vlasnici recenzije

Bez obzira na tehnički podaci nisu posute prodavača u salonima, naš čovjek je uvijek više zanimljivo čuti odgovore od stvarnih vlasnika motocikla. To ne čudi, jer onaj koji je otezdil od stotinu kilometara, a na svojoj koži iskusio sve čari transporta, svakako može pružiti više vrijedne i zanimljivih informacija od nekoga ko zna samo o motocikl prateće dokumentacije.

Da vidimo šta oni sami kažu motociklista.

• Motocikl Irbis Z1 250cc fail-siguran, pouzdan, ali je vrlo teško može pripisati tehnologije velike brzine. Nema problema se stavlja u hladnu. Ne boji vode. Potpuno nepretenciozni u službi. Ugodan za rad. Dobra upravljivost i dinamike. Motor-navijači ponekad zbunjuje prisustvo samo jednog amortizera (iako je na stražnje kotače demontažu olakšava da se ohladi).
• Motocikl Irbis Z1 250 savladava svoju svrhu. To nije loše, i što je najvažnije - uporni predstavnik svoje rase.
• Radi pouzdano i bez problema.
• Odlično napajanje. Međutim, oprez je potreban jer je uređaj težak i da nije lako zadržati.
• To je normalna motocikl. Za ozbiljne ljubitelje takmičenja nije prikladno, ali da je pogon za dušu - najviše ga.
• Vrlo atraktivan dizajn. Prekrasna aerodinamiku. Motor radi glatko. Biljka sa pola kruga. Uobičajeno (ne kružni) mjenjač.
• Ostavio na modelu Irbis Z1 250 mišljenja (na forumima i sličnim resursima), to je istina.

mane

Bez obzira na kvalitetu nije bila dobra, ali ako čujemo samo pozitivne povratne informacije, neminovno početi da puzi u nedoumici - to je previše dobro da bi bilo istinito. Stoga ne bi trebalo da ćute o nedostacima.

U svim forumima gdje vlasnici razgovarati Irbis je Z1, mišljenja su puni pritužbi na činjenicu da je veoma teško naći rezervne dijelove na tržištu. Međutim, sudeći po prodaji, u bliskoj budućnosti, ovo pitanje treba izgubiti svoju relevantnost.

U prvoj utakmici Irbis Z1 motocikla je zaglavi dovod goriva. Ali proizvođači brzo odgovorila na primljene komentare, i da ispravi kvar.

Neki vlasnici se žale previše sedlo. Ovo zaista može donijeti znatnu nelagodu, posebno u dugim putovanjima.

Šta da radim na bicikl služio vjerno dugi niz godina?

Svi motocikala nakon kupovine treba biti motor break-u. I "Irbis" nije izuzetak. Sa svim dijelovima sistema klipa najbolje navikli jedni prema drugima, stvarajući takozvani "ogledalo", potrebno je pridržavati se nekoliko jednostavnih ograničenja.

Prvi hiljada kilometara, ne bi trebalo dati do maksimuma opterećenja motora. To oh kako je teško! Pa, kako to? Kupiti sportski bicikl i voziti sa povjetarac? !! Ride, naravno, moguće. Ali samo ako se slažete da žrtvuju zdravlje svoje snage za sva vremena, ili barem da zameni klip sistema (nakon čega će provesti radi potrebno). A u isto vrijeme i dogovorili da se poveća potrošnja goriva - opet za cijeli narednom periodu rada motora.

Prema tome, ima više smisla da budu strpljivi, da se nakon toga uživati u glatko i bez problema rad svog konja na dva točka.

Usput, bolje da odmah promijenite motorno ulje. Samo u tom slučaju možete biti sigurni u čistoću i kvalitetu. To nije čak ni proizvođači nemara. Jednostavno je vjerovatno da tokom procesa montaže u motorno ulje mogao dobiti najmanji čelične vune. I to čini čak i visoko kvalitetne mazivo abraziva.

Za prevoz putnika u prvih hiljadu kilometara da nametne moratorij. Da, da! Ovo se odnosi i na svoju devojku previše! Bez obzira na njeno tijelo.

Knurled 700-800 kilometara, možete početi povećanje opterećenja. To bi trebalo biti učinjeno povremeno i na kratko vrijeme. Pažljivo slušajte zvuk motora. Ne daj mu da urlaju kao ranjeni medvjed. Zvuk pomaže u određivanju optimalnog broja okretaja bolje od instrumenata.

potrebna dokumenta

Motocikl u ovoj klasi za registraciju. Za to će vam:

1. Izjave.
2. Prijema uplate za uslugu.
3. Tehnički motocikl pasoš.
4. polica osiguranja.
5. Ugovora o prodaji.
6. Carinska deklaracija (ne uvijek).
7. Pasoš.

Na putu, uvijek morate biti u posjedu prava na tehnička sredstva kontrole (u ovom slučaju - motocikl), tehnički certifikat i polica osiguranja. Zakon također zahtijeva korištenje kacige.

Izlazim sam na putu ...

Kada kupite sport bicikl, to nije samo kupovinu vozila. Ova jedinica, što je "Snow Leopard", ne stekne za izlete u supermarketu ili čak da se udobno na posao. Motocikl - ovo nije samo prevozno sredstvo, to je - sloboda.

Nekoliko stvari može usporediti s osjećaj kad si u sedlu maternjeg bicikla, pod točkove puta širi, a vjetar se igra ulov-up s tobom. Šetnja na biciklu je u mogućnosti da se smanji stres je nekoliko puta bolji od bilo kojeg alkohola. Vi ćete biti u mogućnosti da se na one dijelove svojih domova, koji nisu ni sumnjao.

Prilikom kupovine motocikla, automatski postati član ogroman zajednice ljudi. I u sportu, "IRBIS" ćete biti u redovima elita ovog društva.