Ne radi ventilator. popravak razloga

Bilo koji motor s unutrašnjim sagorijevanjem zahtijeva adekvatno hlađenje. Bez toga, motor jednostavno će pregrijati, što je rezultiralo u pokretnim elementima će biti uništena odmah. Motori modernih vozila opremljena sa tečnim sistem hlađenja, pružajući za stalnim cirkulaciju rashladnog sredstva (za hlađenje) što se postiže rada pumpe za vodu (pumpa). Kako god nije korišten za hlađenje u motoru, trajanje svoju toplotu neminovno dovesti do usijanja. Da biste spriječili ovaj proces, radijator se koristi u sistemu hlađenja. To je sistem tankih cijevi, opremljen specijalnim lamelama koje povećavaju područje hlađenje.

Kada je vozilo u pokretu, protok zraka dosegne radnu površinu hladnjaka i prolazi između segmenata za hlađenje metala. Dakle, temperatura rashladnog sredstva se postepeno smanjuje.

Međutim, hladnjaka sama ne može nositi sa pregrijavanje, posebno kada vozilo miruje ili se kreće pri malim brzinama. On je uz pomoć električnog ventilatora se automatski kada dostigne određenu temperaturu rashladnog sredstva. Ako ne uspije motor će neminovno prijeti pregrijavanje sa svim svojim posljedicama. U ovom članku ćemo govoriti o mogućim razlozima za ventilator za hlađenje nije uključena, kao i kako identificirati i eliminirati povezane greška.

Ono što je ventilator hladnjaka

Da označi početak, da su sve informacije koje je namenjen vlasnicima VAZ, iako za vozače stranih automobila, može biti korisno.

Ventilator VAZ predstavlja običan električni motor sa 12 V iz električne sistema vozila. To je opremljen sa osovinom za propeler, formirajući snažan protok zraka i usmjeravanje ga na radnu površinu radijatora. Ventilatora na poseban okvir (okvir) je pričvršćen za prednji dio istoga. Iza njega je zaštićen rešetkom.

Većina automobila su opremljeni VAZ jednim ventilatorom. Ali postoje izuzeci. Na primjer, ventilator za hlađenje "Niwa" ima dva nezavisna motor sa rotorom, koji se sastoji istovremeno. Ovo je kako bi se osiguralo da se motor domaćih SUV ohladi brzo.

Kao ventilator

Omogućavanje uređaj u različitim modelima javlja drugačije. U automobilima s benzinskim motorima se aktivira nakon što se dostigne određenu temperaturu rashladnog sredstva (105-107 ⁰ C) i aktiviranje ventilatora ugrađenim senzorom (ne treba miješati sa senzorom temperature rashladne tečnosti), šalje signal releja. To zatvara električni krug napaja elektromotor.

Ventilator šema u automobilima s ubrizgavanjem goriva je malo drugačija. Evo, sve pod kontrolom elektronske jedinice. Informacije kako bi omogućili senzor je prvi analiziran od strane kontrolora, a nakon prenosi na relej.

Mogući kvar ventilatora

Ako je postignut temperatura tekućine kritična brojka, ali to ne radi ventilator hladnjaka za hlađenje, onda negdje postoji problem. Naš zadatak - da ga i popraviti. Označava najčešće greške, zbog kojih ventilator ne radi. Oni nisu toliko.

1. Neispravan ventilator motora.
2. Narušen integritet instalacije, feed motor i ventilator red povezuje senzora.
3. Konektori su labave motora ili senzor.
4. Pregoreo osigurač ventilatora.
5. Neispravan ventilator prekidač releja.
6. Neispravan senzor.
7. Poremećaja na sigurnosni ventil rezervoara ekspanzije.

provjerite motor

Ako nema ventilator radi, prva stvar koju trebate provjeriti je kroz pogon (elektromotor). Neka bude jednostavno. Dovoljno da se dvije žice koje ih povezuju sa ventilator i napaja direktno iz baterije. Ako se to ne pokrene, onda problem nije u tome. Neophodno je da se traženje dalje. Paralelno s tim, možete provjeriti svoje kontakte u konektor motora. Ponekad se dogodi da je problem u njima. Prljavštine i prašine, kao i oksidacije metalnih površina može uzrokovati lošu vezu.

Ako se motor ne upali nakon povezivanja na akumulator, najvjerovatnije, on ga slomio. Razlog za to može biti:

• istrošene četkice;
• uništavanje kolektora;
• spoj namotaja rotora ili armature.

U prvom slučaju dovoljno je zamijeniti četkicu novi, i motor ventilatora će se ponovo pokrenuti kao nov. U slučaju uništenja kolektora ili zatvaranje popravka ne može pomoći namotaja.

provjeriti instalacije

Još jedan čest kvar, koji se ne uključuje ventilator, kršenje integritet ožičenja. Ovo može biti slomljena žice ili kratki je spoj na "mase". Provjera kruga mogu koristiti konvencionalne automobilske tester uključeno u režimu detektor. Trebalo bi da bude "ping" ne samo da vrši od senzora sa kontrolerom, ali žice povezuje kontroler sa osigurač osigurač relej, na motor.

Provjerite osigurač i uključivanje releja ventilatora

Ako instalacija je u redu, odlaze u druge opreme. Prvo smo provjeriti ventilatora osigurač. Obično je pozicioniran u jedinici za montiranje ispod haube i F7 obilježavanje. Mi smo provjeriti u istom putu tester. Ako je osigurač je u redu, samo naprijed. Mi smo u potrazi za ventilator relej prekidača. To je pod okriljem desnom oknu konzole. Postoje tri releja. Utvrditi pravo vozilo za pomoć vodiča, od različitih modela različitim lokacijama.

Ali, kako da provjeri relej? Na "marš" uslovima za utvrđivanje njegove performanse je praktično nemoguće. Jednostavno uzeti susjedni releja (ako parametri su isti) i postavite ga na željeni otvor.

Testirajte uključivanje senzora ventilatora

Još jedan razlog da se ne radi ventilator za hlađenje može biti neispravan senzor. u slučaju kvara ovog elementa nije tako rijedak. Da biste utvrdili upravo ono što je slomljena senzor, to je moguće samo u vozilu s motorom sa ubrizgavanjem goriva. Ako isključite iz struje, kontrolna jedinica elektronski će ga doživljavaju kao neuspjeh sistema, i pokrenuti ventilator u hitnim slučajevima modu.

Testiranje se obavlja na sljedeći način. Zagrijavanje vozilo dok temperatura rashladnog sredstva dostigne 100 ⁰ C., a zatim isključite motor, podigne haubu i onemogućiti senzor isključenjem konektor tome. Nakon ovog pokrenite motor. Ako je uključen ventilator, onda je problem u senzoru.

Nažalost, u ovom polju nije moguće za vozila s benzinskim motorima. Postoji odrediti operativnost ventilatora uključuje senzor je moguće, samo zamjena je novom i zagrijavanje je do motora na radnu temperaturu.

Promijenite sigurnosni ventil

Postoji još jedan neuspjeh, što može dovesti do kvara sistema. Ako se ne aktivira ventilator čak i nakon obavljanja svih tih elemenata u lancu, potrebno je provjeriti sigurnosni ventil na rezervoaru ekspanzije.

Uloga ovog ventil za održavanje sistema radni tlak iznad atmosferskog tlaka. Ovo je kako bi se osiguralo da je voda, dio tekućine za hlađenje ne kuhati kada se zagrije na 100 ⁰ C. Na neuspjeh rasterećenje pritiska sistem ventil je izjednačio na atmosferske i tečnost provri, tačke ključanja dostizanja vode.

Merač inkluzije, kao što je rekao, mogu se pridružiti samo na 105-107 ⁰ C. Dakle, naš rashladnog sredstva će se kuhati, ali ventilator ne radi.

Kako se provjeriti sigurnosnog ventila? Kod kuće, to je nemoguće. Jednostavno kupiti novi ventil, pogotovo s obzirom da košta peni.

korisne savete

Na kraju pročitajte savjete koji će vam omogućiti, ako ne da bi se izbjegli problemi sa pravovremeno uključivanje ventilatora za hlađenje, onda barem malo da ispravi situaciju.

1. Sustavno provjeriti rad svih elemenata sistema hlađenja. Obratite pažnju na pokazatelje temperature rashladnog sredstva na instrument tabli, kao i slušati, ako je uključen ventilator.
2. Pratiti razinu rashladnog sredstva u sistemu. U vremenu da svoje zamjene.
3. Najmanje jednom godišnje pranje poklopac rezervoara rezervoar pod mlazom vode. Ovo rješenje će se produžiti vijek trajanja sigurnosnog ventila.
4. Ako postoji bilo propusta u sistem hlađenja stop vožnje i preduzme korektivne akcije.
5. Ako to ne radi zbog ventilator senzor neuspjeh, osigurač ili relej, a krivica uhvatili ste na putu, isključite senzor (injektor), ili direktno povezivanje na mrežu na plovilu (za karburator). Tako možete doći do najbliže benzinske stanice, bez rizika od pregrijavanja motora.