Nezavisni zamjena termostata

Termostat - je uređaj malih dimenzija, služi kao podrška za konstantnu temperaturu u motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Tokom rada, motor je u stanju da blokira termostat antifriz, stoga ne dopuštajući mu da se u hladnjaku dok se zagreva. Dok je zatvorena, rashladno sredstvo se kreće u uskom krugu za postepeno zagrijavanje motora. Čim unutrašnje temperature motora sagorijevanjem dostiže 95 stepeni, termostat otvara, grije tečnost počinje da se kreće u veliki krug i na radijator.

Termostat automobil redovno izloženi agresivne tečnosti i, kao posljedica - formiranje korozije. Termostat ček može biti kako slijedi: proizvedeni pokretanje motora i zagrijati do optimalne radne temperature. Zatim isključite paljenje i otvorio haubu, a onda vam je potreban da dodirne crijevo hladnjaka, prvi do vrha, a onda do dna. Ova dva crijevo bi idealno biti prilično vruće. Ako je jedan od njih hladne, odnosno, da je slomljena i zahtijeva zamjenu termostata. Trebalo bi u isto vrijeme da se vidi da li postoji potreba za čišćenje hladnjaka, kao što je često jedan od uzroka pregrijavanja.

Nezavisni zamjena termostata zahtijeva nekoliko jednostavnih vještina i sljedeći skup stavki:

- gazu ili čistu zavoj.

- Plastične posude: 1 i 5 litara.

- odvijač.

- Allen ključ.

I, naravno, novi termostat.

Samo u prisustvu svih potrebnih zamjena može izvesti termostat:

To bi trebao biti na dva mjesta isključite dovod zraka cijev iz kućišta filtera zraka i desnu stativu kod farova. Nakon toga, motor mora ohladi malo, zatim pažljivo i polako u rashladnom sistemu pritisak se smanjuje. To se radi postepeno, odvrtanjem priključak spremnika ekspanzije.

Zatim, potrebno unaprijed pripremljene plastične posude. Pet litara smanjiti na dva dijela tako da je u donjem dijelu formirana tzv "jezik". Potreban ovaj dio boce, potrebno je zamijeniti na dnu tako da je termostat modul čvrsto pokriven "jezik".

Nakon završetka ove jednostavne operacije može početi olabaviti fiksiranje vijka termostata. To je vrijedno zapamtiti strogim slijed ovog rada, neophodno je da se krene od dna do vrha, a onda - na lokaciju do zadnjeg.

Donja vijak, koji se nalazi ispod ostatak, preko odvrnuti nekoliko skretanja ključ. Nalazi se na vrhu vijka mora biti objavljen za nekoliko skretanja, i zadnje - je strogo jedan. Kao rezultat ovih manipulacija dovesti do formiranja ispred proreza kroz koje plastičnom spremniku je prolivena za hlađenje poseban jezik. Ako je potrebno, možete ubrzati proces, malo otvaranja utor.

Nakon oko litar isušeno rashladne tečnosti može odviti vijke, dok pažljivo gurajući šrafciger u prorez i kliznih termostat. To bi trebalo biti učinjeno vrlo pažljivo, jer postoji velika vjerojatnost oštećenja termostat brtvama.

Jednom u boci će biti oko 3 l antifriza, može se filtrira pomoću gaze ili zavoj, a zatim sipa u plastičnu cijelu bocu. Cut deo ponovo zamijeniti termostat, vijci odvrnuo do kraja, i demontirala neispravan termostat. Nova jedinica je precizno postavljena u mjestu, to je vrijedno napomenuti da je izvor uključen u motor. Zatim okrenuti vijke i odvrnuti cijevi, puštajući zrak koji se nalazi na crijeva što dovodi do peći. Nakon toga, filtrirani antifriz se sipa nazad u sistem, i sve uvrnuti cijevi, tako da zamjena termostat je završeno. Motor može početi tek nakon detaljne provjere svih vijaka.