Nosač aviona "Midway": glavne karakteristike, oružja. US nosača

Avion nosioci - veličanstvene brodove koji predstavljaju vojnu moć države. Midway - nosača aviona, koji je bio u redovima vojske i mornarice SAD za 47 godina. Brod je služio besprijekorno i Amerike su učestvovali u sukobu u Vijetnamu. 1992. godine, napustio je američke mornarice flota, i bio je pretvoren u muzej brod u pet godina. Danas imamo bliži pogled na ovaj veličanstveni brod, svoju povijest, uređaja, oružje i mnoge druge zanimljivosti.

Povijest stvaranja

O izgradnji nove klase brodova američke mornarice flota ogleda na kraju 1941. godine, nakon što je japanski napad na Pearl Harbor. Za vrijeme, američka vlada i upravljanje voznim parkom ne može postići konsenzus o novoj vrsti brodova. Franklin Roosevelt sa admiralom Ernest King je verovao da je potreba da se izgradi mala nosača aviona. U međuvremenu, admiral Chester Nimitz insistirao na izgradnji nosača aviona sa zapreminom od najmanje 45 000 tona. Na kraju krajeva, Nimitz je uspeo da ubedi upravljanje, au decembru 1942. godine, Roosevelt je odobrila projekt za izgradnju dva nosača aviona sa zapreminom od nešto više od 40 000 tona.

U oktobru 1943. godine, u neposrednoj blizini Virginia je postavljen nosač aviona CV-41. Njegova gradnja trajala 17 mjeseci. U martu 1945. godine, svečane lansiranje novog nosača aviona, hraneći nade za američku pomorske flote.

prethodnika

Prije nego što je došlo do nosača aviona "Midway", najbrojniji i moćan američki nosači aviona su klase "Essex" brodova. "Midway" dobio od njih su neke od karakteristika: rezervacije shema, kao i raspored avion liftova i "ostrva". Što se tiče vanjskog razlike, najvažniji od njih je postao ogroman dimnjak i rezanja, što nije bio "velika braća".

dizajn

Prvi skice teških nosača aviona, koji je nekada trebalo da zameni "Essex", razvijen je u 1940-ih. Razvoj je bio u punom zamahu, bez obzira na činjenicu da je do 1942. perspektive izgradnje džinovske brod su bili prilično nejasno. Razvoj ovog projekta je pod jakim utjecajem na događaje iz Drugog svjetskog rata. Najjači argument u korist povećanja rezervacija Brod je smrt brod "Glories" i bitke kod Midway (otuda i ime i prezime nosioca).

Od moć novi brod je mnogo superiorniji prethodnika, došao sa posebnim klasifikacije za to. Nosač aviona dodijeljen klase CV-B, koja je trajala do 1952. godine, još nije pojavio više modernih nosača aviona u SAD, što je dovelo do potrebe za novom klasifikacijom.

izgradnja

Izgraditi nosač aviona "Midway", čije su dimenzije više nego solidan, u tim danima nije bilo lako čak i za razvijena nacija kao što je Amerika. To je najbolje odgovara za izgradnju suhih dokova, koji je tada bio vrlo malo. Ali na svu sreću, u trenutku potpisivanja crteža za projekat teških nosača aviona da napusti prostorije, što nije došlo do izgradnje bojnih brodova "Montana".

nosač aviona sa indeksom CVB-41 je naručila veliku brodogradnju društvo Newport News Shipbuilding. Inače, ime "Midway", brod je dobio tek u jesen 1944. godine. Sa njim su bili u klasi istog imena još dva broda, "Franklin D. Roosevelt" nosač aviona "Koral Si". Heroj našeg razgovora bio je spreman u 23 mjeseci nakon marker. Nosač aviona "Midway", čija je dužina iznosi čak 295 metara, postao američki dostignuće. U to vrijeme je smatrao ne samo najmoćniji borbene jedinice, spreman za rad u svim uvjetima, i pravi umjetničko djelo. To je vrijeme da uče, tako da je nosač aviona "Midway" je stekao toliko poštovanja.

zaštita

Nosioca rezervacije uključeni oklop pojasa i tri oklopna palube. Osim toga, bilo je rezervirati nekim lokalnim sredinama. pilotske kabine je zaštićen 87-mm oklopa sloja. Osim u odnosu na horizontalu, brod je nosio vrlo solidan vertikalnu zaštitu. Nosač aviona je opremljena oklopnim pojas od 193 mm, koji nikada neće dogoditi u brodove ove klase. Ali evo postoje neke nijanse. Prilikom izgradnje impresivne nadmoć plovila na desnoj strani je pronađena, tako da je 193 mm oklopa sačuvan samo na desnoj strani. Na lijevoj strani je smanjen na 178 mm i glatko smanjiti do dna do 76 mm.

S obzirom na gore glavni oklop pojasa, nema pouzdanih podataka. U jednoj verziji, debljina oklopa od 50 mm, a na drugoj - samo 30 funti oblogom. Pojas je zatvoren u tvrđavu traverznyh preko 160 mm pregrade. kutija volana je zaštićena oklop: na bokovima - 193 mm; prednje i zadnje - 160mm, vrhu - 127 mm, a donji - 63 mm. Komandni most je bio pokriven 165 mm oklopa sa strane i 87 mm - na vrhu. Kablovi glavni kontrolni sistemi su uklopiti u cijev 102 mm debljine.

performanse u vožnji

Pogonskog sistema broda sastoji se od četiri motora turbozubchatyh "Westinghouse", koji su povezani sa desetak pandurima "Babcock Wilcox End". Motors aktivira četiri gljivičnih vijak 5,5 metara pri brzini rotacije 200 rpm. 10 hiljada tona goriva brodu nedostaje oko 15 hiljada milja. Prilikom dizajniranja planirano da se manju potrošnju goriva, ali preopterećenja oklop doveo o promjenama. Kotlova su bili u napred i nazad dijelovima nosača, u vodonepropusnim pregradama. Elektrana okupirali ukupno 26 odjeljaka. S jedne strane, povećava svoju vitalnost, a na drugoj - komplikovana usluga. U daljnjem tekstu takvog plana nije primenjen pogled na težak za održavanje.

brzina nosača je 33 čvorova, koji je u to vrijeme bio samo odličan pokazatelj čak iu odnosu na manje ukupne brod. Važno je napomenuti da je brod, kao i predstavnici "Essex" class njegovani zamah. Dokaz za to je 4452 kilometara putovanja, koji je napravio prosječnom brzinom od 32,5 čvorova.

pomoćna oprema

Glavni avijacije tehničke opreme dva katapultira čelika brod, tri lifta i nekoliko finišera. Isto tako opremljena najnovijim (u to vrijeme, naravno) verzija "Essex". Osim toga, nosač aviona "Midway" opremljen sistemom za sipanje goriva i servisiranje oružja aviona. Katapult H-MK-IV-1 kroz izdužene staze u prilogu brzina borac od 145 km / h. Da biste ponovo katapult potroši samo 60 sekundi. Što se tiče aviafinisherov, zaustavili su 13,5 tona avion leti brzinom od 90 milja / sat. Dva aviona lifta dimenzija 16.5 / 14 metara i nosivosti 12 tona, postavljen na palubi. Brodu podignite ga je već četiri metra i stavio do 8 tona.

Snaga vozilo uključeno 8 turbogenerators AC napajanje 1250 kW svaki. Mrežni napon 440 V. generatora instaliran u vodonepropusnim pregradama graniči sa zadnje strane pregrade kotla. Osim toga, par izoliranih pregrade pozicioniran generatora hitne dizel sa ukupnim kapacitetom od 2850 kW. Kao rezultat toga, ukupni kapacitet nosača aviona završila rekord - 12 850 kW. Par postrojenja za desalinizaciju u potpunosti osigurati brod s vodom za kotao i domaće potrebe.

stanovanje

nosač aviona posada uključena ne samo brod, ali i avijacije osoblje. Prema planovima u 1943., broj posade morao napraviti 3443 osoba. Od tog broja, 2112 (2006 mornara i 106 službenika) pripala je brod, i 1331 ljudi - avijaciji osoblje. Osim toga, pretpostavlja 140 backup lokacija, u slučaju da će brod postati vodeći. Prema projektu brod je dizajniran da još više mjesta za izbjeći gužve. Međutim, od 1947. godine posada je već 4100 ljudi, čiji životni uvjeti još puno da se željeni. Međutim, pretrpanosti u to vrijeme patio svih američkih nosača.

oružje

Brod je bio opremljen sa najmoćnijim puške ikada koji se koriste na brodovima aviona nosi. Među njima je 18 topova 127 kalibra, 21 - 40 i 28 - 20.. Nosioci, kao što su "na pola puta", bitno razlikuje od preteča u smislu zenitu rukama. Umjesto 127 milimetara dužine bure od 38 kalibara, novi brod dobio je 127-mm topa MK-16. Oni su razvijeni za Battleship "Montana", čija je izgradnja nije došlo. Pištolj je postavljen na jednu instalaciju tornja i imali impresivne performanse. Nosač aviona "Midway" je bio jedini brod koji je primio MK-16 pištolj. Kasnije su instalirani na japanski razarači "Murasame", ali to je bilo oružje uzeti iz "Midway" u toku modernizacije u 50-ih godina.

Za blizini obrana brod je opremljen chetyrehstvolnymi "Bofors" 40. i single-barel "Oerlikon" 20 kalibra. U vrijeme stupanja na pomorske artiljerijski US Army usvojio jedan-carrier je 18 i 21 chetyrehstvolnuyu instalacije.

zrak grupa

Od 1945. godine, nosač aviona nosila borci šansa Vought F4U Corsair. Dvije godine kasnije na brodu ima borce Grumman F8F Bearcat i Grumman F8F Bearcat. U ranim 60-ih godina na brodu pojavila avione Grumman F9F Panther. Godine 1956. svoju uslugu na brodu, kao nosač aviona je počela: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 i 4 Douglas A-Skyhawk. Posljednje 1970. godine, je zamijenjen na A-7 Corsair II.

1965. godine, sve zamijenjen novim borce - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. 1986. godine, oni su zamijenjena aviona F / A-18 Hornet. U ranim 70-ih na brodu gorivom pumpom i ušao bombarder Grumman A-6 Intruder. Brodu nosač aviona također služio kao helikopter SH-2 Seasprite, koja je uglavnom koristi za održavanje isporuke broda i tereta. On je radio na mjestima gdje to nije bilo moguće da pristane na pristaništu. Od danas, svi Air Group je dio izlaganja aviona.

radari

Midway nosač aviona radara nije razlikovala od opreme "Essex". To su dva radarske stanice otkriti ciljeve u vazduhu, dva radara za otkrivanje ciljeva površinu, a radarski visinomjer i veliki broj stanica koje kontrolišu vatru.

modernizacija

Plovilo je u više navrata rafiniran. Prva modernizacija je održana u 1955. Njegova svrha je bila da se poveća nosač životni vijek i širenje svojih mogućnosti. Dizajn broda je primila niz promjena. Glavni su:

1. Pista raspoređene u 8 stupnjeva u odnosu na uzdužnu osu nosača. Zahvaljujući ovom malo profinjenosti imaju priliku da obavljaju istovremenog slijetanja i polijetanja iz broda.
2. Umjesto dva starija pare katapultira brod opremljen sa tri moćniji.
3. jačanje kočionog sistema su proizvedene. Broj kočnica kablova smanjen.
4. paluba liftovi preselio, povećanje kapaciteta.
5. "Island" je znatno nadograđen i opremljen sa brojnim nove opreme.
6. Brod je dobio novi "napad na nos."
7. Broj artiljerije smanjen na 8.
8. Ventil zamijenjen novim - moćniji.
9. je povećan obim aviona rezervoara za gorivo.
10. Vodene linije oklop pojas demontirati.

Sve to je dovelo do toga da su plovila povećan na 62 tisuća tona.

Krajem 1966. godine, drugu reviziju nosača aviona "Midway", koja je postala najveća u povijesti sveobuhvatne modernizacije broda. Rezultati ažuriranja su:

1. Prebačen lifta sa visokom nosivosti.
2. Smanjen broj uparenih katapult - dva.
3. Poboljšani sistem kočenja.
4. Udvostručuje područje pilotsku kabinu.
5. Modernizacija "otoka".

Sa ovim poboljšanja brod u službi ostao sve do 90-ih godina. Modernizacija budžet iznosi 202 miliona dolara.

ured

U februaru 1946. godine, brod je bio perjanica prvi nosač aviona divizije. U martu ove godine, nosač aviona je testiran tehnike i opremu namijenjenu za oštre hladnoće. U ranu jesen, brod je lansiranje "V-2" raketama.

Najteži test za "Midway" nosač aviona je Frostbite transakcija koje uključuju tehnike obuke na servis na krajnjem sjeveru.

U ljeto 1951. godine radio je na testovima transfer brod avion F9F-5 u Atlantski ocean. Naredne godine, "Midway" učestvovao u manevrima sa snagama NATO-a. 1954. godine, brod je počinio gotovo obilaženje, od kojih je na kraju tačka bila otoka Tajvana. Evo ga, kao dio američke Sedme flote, bio je osnova za avion, koji pokriva evakuacija otoka tokom prve tajvanske krize.

U martu 1965. godine, avion nosač aviona napali vojne ciljeve u Sjevernoj i Južnoj Vijetnama. Ukupno, u avijatičari Vijetnamskom ratu "Midway" oboren osam aviona. 1971. godine, nakon nadogradnje, brod se ponovo vratio u Vijetnam, gdje je minirano avion blizu lokalnim lukama. Na kraju, osnovanosti vijetnamski nosača dobila je nagradu od predsjednika Amerike.

1975. godine, brod je učestvovao u akciji "koji se javljaju povremeno vjetra." April 29 Byong-Ly - Air Force Major Južnom Vijetnamu - evakuirano porodica u avionu Cessna O-1. Ide prema moru, avion susreo sa nosača aviona "Midway". Nakon nekoliko pokušaja, brod je uspostavila komunikaciju sa aviona. Zadnji put kad sam pitao za slijetanje. Tako da se može održati, posada je morala da oslobodi u kabini aviona. Neki od njih čak i pala u vodu. Avion sigurno sletio na palubu, a kapetan lično pohvalio pilote za njihovu profesionalnost i hrabrost. Pao u opremu za vodu je koštala američke mornarice od 10 miliona $. Posada nosača aviona je bio toliko impresioniran vijetnamski glavnim djelo koje ga čak i pomogao naći posao na otvorenim prostorima Amerike.

U 80-ih "Midway" sa grupom drugih sudova su u više navrata dovedena na demonstracije američkih vojnih operacija u odnosu na probleme Sjeverna Koreja. U Mart 1981 dva helikoptera pripadaju let nosača aviona grupa, spašeno 17 ljudi koji su patili zbog pada civilni helikopter. Sam helikopter je pokrenuto na palubi.

U junu 1990. godine, tragičan događaj dogodio na brodu nosač aviona. Plovilo je bio dvije eksplozije, što je rezultiralo u požaru koji je bjesnio oko 10 sati. Kao rezultat toga, ubivši dva člana posade, a još 9 je ranjeno. Ovaj događaj je bio pokriven više od stotinu međunarodnih novinara. Mediji su o incidentu veliki problem, smatralo se da je brod tada se povlači.

U 1989-1991. brod je angažovala u neprijateljstvima protiv Iraka, posebno u operaciji "Pustinjska oluja". U junu 1991. godine, ona je pomogla ljudima Filipina pogođene erupcije Mount Pinatubo.

Konverzija u muzej

1992. godine, brod je stavljen u rezervi. Do 1998. godine, bio je u stanju domar u Bremerton Washingtonu. U septembru 2003. godine, nosač aviona krenuo na njegovom poslednjem putovanju. Kraj točku rute je Broadway Pier u centru San Diego, gdje je brod pretvoren u muzej. Otvaranje je 7. juna., 2004 Tokom prve godine rada muzej je posjetilo više od 870.000 ljudi, što je dvostruko više od očekivanja projekta lidera.

Za tako dugu uslugu brod je dobio mnoge nagrade. Najvažniji od njih bio je predsjednički blok zahvalnosti. Bilo je i nagrada za učešće u vijetnamskim vojnim operacijama, oslobađanju Kuvajta i drugim operacijama. Neke nagrade brodu su dodeljene više puta.

Zaključak

Nosilac aviona "Midway", čije su karakteristike koje smo ispitivali danas, postao je jedan od najznačajnijih brodova američke mornarice. On, s jedne strane, zadivljuje svojom veličinom i simbolizuje snagu moderne vojne opreme, a s druge strane - podseća na apsurdnost rata. Rat - univerzalna sramota. Bilo bi mnogo bolje da u milijarde dolara nije uloženo u vojne poslove, već u nešto korisnije.